Especificaciones y análisis del Peugeot 406
Мощность
109л.с.
Крутящий момент
250Нм
Расход
5.5л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
12.5с
Макс. скор.
191км/ч
Вес
1410кг
Цена
23,790€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 4 двери
430 L
70 L
80 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Peugeot 406 SVDT HDi 110 · 109 CV (1999-2004)
Общее описание
Peugeot 406 SVDT HDi 110 1999 года — это автомобиль, который вызывает в памяти эпоху, когда элегантность и функциональность шли рука об руку. С его 109-сильным дизельным двигателем он обещал стать надежным и экономичным спутником в путешествиях, идеальным для тех, кто искал комфорт в дороге, не отказываясь от нотки французского шика. Эта модель, четырехдверный седан, позиционировалась как разумный и привлекательный вариант в средне-высоком сегменте, предлагая баланс между производительностью и расходом топлива, которому немногие могли сравниться в то время.
Опыт вождения
За рулем 406 SVDT HDi 110 преобладающее ощущение — это уравновешенность и плавность. Передняя подвеска типа МакФерсон, хотя задняя не указана, способствовала комфортной езде, поглощая неровности асфальта с благородством, которое приглашало наматывать километры. Дизельный двигатель с его 109 л.с. и крутящим моментом 250 Нм при всего 1750 об/мин предлагал мощный отклик с низких оборотов, облегчая обгоны и вождение в городе. Реечное рулевое управление, хотя и без переменного усиления, обеспечивало хорошую связь с дорогой, делая каждую поездку приятным и расслабленным опытом. Максимальная скорость 191 км/ч и разгон от 0 до 100 км/ч за 12,5 секунды, хотя и не делали его спортивным автомобилем, были более чем достаточными показателями для повседневного использования и дальних поездок.
Дизайн и эстетика
Дизайн Peugeot 406 — яркий пример вневременной элегантности конца 90-х. Его плавные и гармоничные линии, с силуэтом, сочетающим строгость с ноткой динамизма, выделяли его в потоке. Четырехдверный седан предлагал изысканный образ, без излишеств, но с присутствием, которое говорило о качестве и хорошем вкусе. Вытянутые фары и сдержанная решетка радиатора идеально вписывались в общий ансамбль, создавая эстетику, которая даже сегодня остается приятной для глаз. Размеры 4598 мм в длину, 1765 мм в ширину и 1412 мм в высоту, наряду с колесной базой 2700 мм, придавали ему солидную и пропорциональную осанку.
Технологии и особенности
В технологическом плане Peugeot 406 SVDT HDi 110 выделялся своим дизельным двигателем с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом и интеркулером — передовой для того времени конфигурацией, которая гарантировала эффективное сгорание и хорошую производительность. Чугунный блок и алюминиевая головка блока цилиндров были прочной и надежной комбинацией. 5-ступенчатая механическая коробка передач, хотя и простая, была точной и способствовала общей эффективности. Вентилируемые передние дисковые тормоза и задние диски обеспечивали адекватную тормозную способность. Хотя он не имел последних инноваций в области активной безопасности сегодняшнего дня, его механическая технология соответствовала тому, что ожидалось от автомобиля его категории в 1999 году.
Конкуренция
В свое время Peugeot 406 SVDT HDi 110 столкнулся с жесткой конкуренцией в сегменте среднеразмерных седанов. Среди его основных конкурентов были такие модели, как Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Opel Vectra и Renault Laguna. По сравнению с ними 406 предлагал более эмоциональный дизайн и настройку шасси, которая отдавала приоритет комфорту, не пренебрегая приятной динамикой вождения. Его двигатель HDi, пионер в области прямого впрыска высокого давления, давал ему преимущество в плане эффективности и утонченности по сравнению с некоторыми из его дизельных конкурентов того времени.
Заключение
Peugeot 406 SVDT HDi 110 1999 года — это автомобиль, который, несмотря на прошедшее время, остается примером того, что Peugeot умел делать хорошо: комфортные, элегантные седаны с эффективными двигателями. Его сочетание привлекательного дизайна, просторного салона и надежного дизельного двигателя делало его очень интересным вариантом для семей и профессионалов. Хотя сегодня его характеристики могут показаться скромными, в свое время он предлагал очень удачный баланс между производительностью, расходом топлива и удовольствием от вождения. Это автомобиль, который при правильном обслуживании все еще может принести много удовольствия своим владельцам.