Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Мощность
111л.с.
Крутящий момент
270Нм
Расход
5.3л/100
Выбросы
138г/км
0-100 км/ч
12.2с
Макс. скор.
192км/ч
Вес
1600кг
Цена
28,610€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
4 / 2 двери
403 L
60 L
82 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Peugeot 308 CC 1.6 HDi 112 FAP · 111 CV (2009)
Общее описание
Peugeot 308 CC 1.6 HDi 112 FAP 2009 года — это кабриолет, который сочетает в себе элегантность купе и свободу кабриолета. С его 111-сильным дизельным двигателем он предлагает интересный вариант для тех, кто ищет стильный автомобиль с умеренным расходом топлива, идеально подходящий для наслаждения дорогой с ветром в волосах.
Опыт вождения
Вождение 308 CC — это опыт, который вызывает чувство свободы и удовольствия. Дизельный двигатель, хотя и не является мощным, более чем адекватно справляется с расслабленным использованием и поездками по шоссе. Возможность убрать жесткую крышу за считанные секунды полностью преображает впечатления, позволяя наслаждаться солнцем и свежим воздухом. Ориентированная на комфорт подвеска хорошо сглаживает неровности асфальта, делая поездки более приятными. Однако его вес в 1600 кг ощущается на более требовательных поворотах, где маневренность не является его сильной стороной. Это автомобиль для наслаждения поездкой, а не для поиска пределов.
Дизайн и эстетика
Дизайн Peugeot 308 CC — одно из его главных достоинств. Его силуэт, как с поднятой, так и с убранной крышей, элегантен и плавен. Мягкие линии и отсутствие центральных стоек при убранной крыше придают ему очень привлекательную эстетику. Передняя часть с характерной для того времени решеткой Peugeot придает ему отличительный штрих. Интерьер, хотя и с материалами, выдающими его возраст, хорошо продуман и предлагает приятную атмосферу с удобными сиденьями, располагающими к долгим поездкам. Превращение из купе в кабриолет само по себе является зрелищем, а складная жесткая крыша — практичное и безопасное решение.
Технологии и особенности
В 2009 году 308 CC включал в себя технологии, ожидаемые для его сегмента. Его двигатель 1.6 HDi с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером обеспечивал хорошую эффективность для того времени. 6-ступенчатая механическая коробка передач позволяла точно контролировать подачу мощности. Что касается комфорта, он оснащался такими элементами, как климат-контроль, электрические стеклоподъемники и аудиосистема, которая делала поездки более приятными. Безопасность обеспечивалась вентилируемыми передними дисковыми тормозами и задними дисками, а также подвеской McPherson на передней оси, которая обеспечивала стабильность. Хотя он не имеет новейших систем помощи водителю сегодняшнего дня, он предлагал полное оснащение для своего времени.
Конкуренция
В своем сегменте Peugeot 308 CC конкурировал с другими кабриолетами с жесткой крышей, такими как Renault Mégane CC, Volkswagen Eos и Ford Focus CC. По сравнению с ними 308 CC выделялся своим более элегантным дизайном и эффективным дизельным двигателем, который предлагал хороший баланс между производительностью и расходом топлива. У каждого были свои сильные стороны, но Peugeot позиционировал себя как привлекательный вариант для тех, кто ценил стиль и комфорт в кабриолете.
Заключение
Peugeot 308 CC 1.6 HDi 112 FAP — это автомобиль, который, несмотря на годы, по-прежнему предлагает интересное предложение. Это кабриолет с привлекательным дизайном, эффективным дизельным двигателем и замечательным комфортом хода. Идеально подходит для тех, кто хочет наслаждаться вождением на свежем воздухе, не отказываясь от практичности жесткой крыши. Это не спортивный автомобиль, а спутник в путешествии, чтобы наслаждаться каждым километром со стилем и спокойствием. Его умеренный расход топлива делает его экономичным вариантом для повседневного использования и поездок на выходные.