Peugeot 308 5p Style Hybrid 136 e-DCS6 · 136 CV (2024-2025)

2022
Híbrido
FWD
Automático 6v
Peugeot 308 - Vista 1
Peugeot 308 - Vista 2
Peugeot 308 - Vista 3
Peugeot 308 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Peugeot 308

Мощность

136л.с.

Крутящий момент

55Нм

Расход

4.7л/100

Выбросы

106г/км

0-100 км/ч

9с

Макс. скор.

210км/ч

Вес

1450кг

Цена

24,750

Техническое резюме

Топливо

Híbrido

Трансмиссия

Automático 6v

Привод

FWD

Места

5 / 5 двери

Багажник

412 L

Бак

52 L

Мощность

21 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность136 CV / 21 kW
Максимальный крутящий момент55 Nm
Тип топливаHíbrido
ТрансмиссияAutomático 6v

Емкости

Бак52 L
Багажник412 L

Детальный анализ Peugeot 308 5p Style Hybrid 136 e-DCS6 · 136 CV (2024-2025)

Общее описание

Peugeot 308 5p Style Hybrid 136 e-DCS6 (2024-2025) представлен как привлекательный вариант в сегменте компактных автомобилей, сочетающий эффективность гибридной системы с характерным дизайном и опытом вождения, присущим французскому бренду. Эта модель с 1,2-литровым двигателем и 29 л.с. обещает баланс между производительностью и расходом топлива, идеально подходящий для повседневного использования и поездок.

Опыт вождения

За рулем Peugeot 308 ощущается маневренность и комфорт. Электрическое рулевое управление с изменяемым усилием обеспечивает точную реакцию, а передняя подвеска типа МакФерсон и задняя торсионная балка, хотя и просты, эффективно сглаживают неровности дороги. Гибридный двигатель с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением обеспечивает плавные переключения и линейную подачу мощности, делая вождение приятным и расслабленным. Разгон от 0 до 100 км/ч за 9 секунд более чем достаточен для большинства ситуаций, а максимальная скорость 210 км/ч обеспечивает уверенность на трассе.

Дизайн и эстетика

Дизайн Peugeot 308, несомненно, является одной из его сильных сторон. Благодаря своим острым линиям и характерной передней части он наследует визуальную идентичность бренда, проецируя современный и спортивный образ. Светодиодные фары, выразительная решетка радиатора и сбалансированные пропорции придают ему внушительный вид. Внутри i-Cockpit с компактным рулевым колесом и приподнятой приборной панелью создает захватывающую и технологичную атмосферу, хотя некоторым водителям может потребоваться период адаптации. Материалы и отделка высокого качества, что способствует ощущению изысканности.

Технологии и особенности

В технологическом плане Peugeot 308 Style Hybrid 136 e-DCS6 включает гибридную систему, которая сочетает 1,2-литровый бензиновый двигатель с электродвигателем, питаемым от батареи емкостью 0,89 кВтч (0,43 кВтч полезной) и напряжением 48 вольт. Эта конфигурация дает ему экологическую метку DGT ECO, что означает налоговые и мобильные преимущества. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением оптимизирует эффективность и комфорт. Кроме того, он оснащен современной информационно-развлекательной системой и возможностями подключения, хотя конкретные детали функций в предоставленной информации не указаны.

Конкуренция

Peugeot 308 конкурирует в очень жестком сегменте, сталкиваясь с такими моделями, как Volkswagen Golf, SEAT León, Ford Focus или Renault Mégane. Его ценностное предложение основано на отличительном дизайне, сбалансированном опыте вождения и эффективности гибридной системы. По сравнению со своими конкурентами, 308 выделяется своей смелой эстетикой и i-Cockpit, которые четко отличают его на рынке. Экологическая метка ECO является важным преимуществом в настоящее время.

Заключение

Peugeot 308 5p Style Hybrid 136 e-DCS6 — очень интересный вариант для тех, кто ищет компактный автомобиль с привлекательным дизайном, приятным вождением и хорошей топливной экономичностью. Его гибридная система позволяет получить экологическую метку ECO, что делает его практичной и экономичной альтернативой для повседневного использования. При цене 24 750 евро он предлагает солидное ценностное предложение в своем сегменте, сочетая стиль, технологии и достаточную производительность для большинства пользователей.