Peugeot 308 5p GTi 270 · 272 CV (2015-2017)

2014
Gasolina
FWD
Manual 6v
Peugeot 308 - Vista 1
Peugeot 308 - Vista 2
Peugeot 308 - Vista 3
Peugeot 308 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Peugeot 308

Мощность

272л.с.

Крутящий момент

330Нм

Расход

6л/100

Выбросы

139г/км

0-100 км/ч

6с

Макс. скор.

250км/ч

Вес

1280кг

Цена

32,250

Техническое резюме

Топливо

Gasolina

Трансмиссия

Manual 6v

Привод

FWD

Места

5 / 5 двери

Багажник

398 L

Бак

53 L

Мощность

200 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность272 CV / 200 kW
Максимальный крутящий момент330 Nm
Тип топливаGasolina
ТрансмиссияManual 6v

Емкости

Бак53 L
Багажник398 L

Детальный анализ Peugeot 308 5p GTi 270 · 272 CV (2015-2017)

Общее описание

Peugeot 308 5p GTi 270 2014 года — это заявление о намерениях, компактный автомобиль, который не боится показать свою дикую сторону. С 272 л.с. под капотом и дизайном, намекающим на его потенциал, этот GTi позиционируется как захватывающий вариант для тех, кто ищет адреналин в каждой поездке. Его цена в 32 250 евро ставит его в конкурентный сегмент, но его акцент на производительности и удовольствии от вождения выделяет его.

Опыт вождения

Управление 308 GTi 270 — это интуитивный опыт. 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 272 л.с. поразительно мощно тянет с низких оборотов благодаря крутящему моменту 330 Нм, доступному уже при 1900 об/мин. Разгон от 0 до 100 км/ч за 6 секунд и максимальная скорость 250 км/ч говорят сами за себя. Точная 6-ступенчатая механическая коробка передач позволяет максимально использовать каждую передачу. Подвеска, более жесткая, чем в стандартных версиях, и 380-миллиметровые вентилируемые дисковые тормоза на передней оси обеспечивают исключительный контроль и впечатляющую тормозную способность. Это автомобиль, который приглашает вас наслаждаться каждым поворотом, передавая ощущение прямой связи с дорогой.

Дизайн и эстетика

Дизайн Peugeot 308 GTi 270 — это сочетание элегантности и агрессивности. Плавные линии базового 308 усилены спортивными деталями, которые не переходят в излишество. 19-дюймовые колеса с шинами 235/35 R19, боковые юбки, задний диффузор и двойные выхлопные патрубки намекают на его спортивный характер, не будучи кричащими. Интерьер сохраняет сдержанность и качество 308, но добавляет отличительные штрихи, такие как спортивные сиденья и компактное рулевое колесо, которые способствуют созданию захватывающей и эмоциональной атмосферы вождения.

Технологии и особенности

Несмотря на свою ориентацию на производительность, 308 GTi 270 включает в себя актуальные для своего времени технологии. Двигатель с прямым впрыском, турбонаддувом и интеркулером является примером передовой инженерии для извлечения максимальной мощности из ограниченного объема. Электрический усилитель руля обеспечивает точную реакцию, а система Stop&Start способствует умеренной эффективности для автомобиля такой мощности, с комбинированным расходом 6 л/100 км. Хотя это не витрина новейших информационно-развлекательных технологий, он соответствует основным требованиям для современного и подключенного вождения.

Конкуренция

Peugeot 308 GTi 270 сталкивается с жесткими конкурентами в сегменте спортивных компактных автомобилей. Его основные соперники включают Volkswagen Golf GTI, Honda Civic Type R, Renault Mégane R.S. и Ford Focus ST. Каждый предлагает свое решение, но 308 GTi 270 выделяется своим балансом между спортивностью и повседневной практичностью, мощным двигателем и шасси, настроенным Peugeot Sport, что придает ему очень особенное и приятное ощущение от вождения.

Заключение

Peugeot 308 5p GTi 270 — это автомобиль, в который влюбляются энтузиасты вождения. Он предлагает исключительную производительность, привлекательный дизайн и динамичное поведение, которое приглашает наслаждаться каждым километром. Это спортивный компакт, который не только быстр, но и захватывающ и приятен в управлении. Его баланс между мощностью, маневренностью и долей практичности делает его очень интересным вариантом для тех, кто ищет автомобиль с характером и спортивной душой.