Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Мощность
136л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
6.8л/100
Выбросы
180г/км
0-100 км/ч
10.6с
Макс. скор.
200км/ч
Вес
1522кг
Цена
22,960€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
348 L
60 L
100 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Peugeot 308 5p Premium 2.0 HDi 136 FAP Aut. · 136 CV (2009-2010)
Общее описание
Peugeot 308 2008 года в версии Premium 2.0 HDi 136 FAP Aut. представляет собой привлекательный вариант в сегменте компактных автомобилей. С дизельным двигателем мощностью 136 л.с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач он обещает баланс между производительностью и комфортом. Его 5-дверный дизайн делает его практичным автомобилем для повседневного использования, не отказываясь от тщательно продуманной эстетики, которая стремится выделиться на конкурентном рынке.
Опыт вождения
За рулем Peugeot 308 сразу ощущается солидность. Дизельный двигатель мощностью 136 л.с. обеспечивает мощный отклик, особенно при ускорении, что облегчает обгоны и движение по шоссе. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, хотя и не самая быстрая на рынке, плавно выполняет свою функцию, способствуя расслабленной поездке. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, хорошо фильтрует неровности асфальта, обеспечивая заметный комфорт при движении. Однако в крутых поворотах ощущается небольшой крен кузова, хотя и без ущерба для безопасности. Чувствительное к скорости рулевое управление обеспечивает хорошую помощь, делая маневры в городе легкими, а движение по шоссе точным. Тормоза с вентилируемыми дисками диаметром 302 мм спереди и дисками диаметром 249 мм сзади гарантируют эффективное и безопасное торможение.
Дизайн и эстетика
Дизайн Peugeot 308 2008 года является эволюцией эстетики бренда того времени, с плавными линиями и силуэтом, стремящимся к элегантности и современности. Передняя часть характеризуется выдающейся решеткой радиатора и вытянутыми фарами, которые простираются по бокам, придавая ему отличительный вид. 5-дверный кузов гармонично интегрирует дверные ручки, а восходящая поясная линия придает динамизм всему облику. Сзади задние фонари интегрированы в кузов, а задняя дверь обеспечивает хороший доступ к багажнику. 17-дюймовые диски с шинами 225/45 R17 не только способствуют спортивной эстетике, но и улучшают сцепление и устойчивость. Интерьер, хотя и не самый авангардный, имеет хорошо организованную приборную панель и качественные материалы, которые передают ощущение прочности и долговечности. Эргономика органов управления правильная, а положение водителя удобное, с сиденьями, обеспечивающими хорошую боковую поддержку.
Технологии и особенности
В технологическом плане Peugeot 308 2008 года в версии Premium включает элементы, которые для своего времени считались передовыми. Двигатель 2.0 HDi мощностью 136 л.с. оснащен системой непосредственного впрыска Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером, что оптимизирует сгорание и снижает выбросы. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, хотя и не является двухсцепленчатой, обеспечивает плавную и эффективную работу. Что касается безопасности, автомобиль оснащен тормозами ABS и, вероятно, системой контроля устойчивости, хотя это не указано в данных. Чувствительная к скорости система рулевого управления с усилителем улучшает маневренность в городе и устойчивость на шоссе. В салоне ожидается наличие аудиосистемы с CD-радио и, возможно, базовой возможностью подключения, хотя конкретные детали не предоставляются. Приборная панель четкая и легко читаемая, а органы управления хорошо расположены для интуитивного доступа.
Конкуренция
Peugeot 308 2008 года сталкивался с жесткой конкуренцией в сегменте компактных автомобилей. Его основными конкурентами были такие модели, как Volkswagen Golf, Ford Focus, Renault Mégane и Opel Astra. По сравнению с ними 308 предлагал отличительный дизайн, хороший уровень комфорта и мощный и эффективный дизельный двигатель. Golf выделялся качеством отделки и динамичным поведением, в то время как Focus был известен своей маневренностью и ощущением от вождения. Mégane делал ставку на более смелый дизайн и хорошее оснащение, а Astra предлагала хорошее соотношение цены и качества. 308 позиционировался как интересная альтернатива для тех, кто искал автомобиль с индивидуальностью, хорошим уровнем оснащения и надежным дизельным двигателем, не достигая цен премиальных брендов.
Заключение
Peugeot 308 5p Premium 2.0 HDi 136 FAP Aut. 2008 года — это компактный автомобиль, который, несмотря на годы, остается достойным вариантом на вторичном рынке. Его дизельный двигатель мощностью 136 л.с. в сочетании с автоматической коробкой передач обеспечивает хороший баланс между производительностью и комфортом, идеально подходящий для дальних поездок и повседневного использования. Его дизайн, хотя и не самый современный, сохраняет приятную и функциональную эстетику. Интерьер с качественными материалами и хорошей эргономикой обеспечивает приятные впечатления от вождения. Хотя это не самый спортивный автомобиль в своем сегменте, его комфорт при движении и оснащение делают его надежным и приятным спутником в путешествиях. Это автомобиль, который с лихвой оправдывает ожидания от компактного автомобиля, предлагая удовлетворительные впечатления от вождения и хороший уровень практичности для повседневной жизни.