Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Мощность
140л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
5.5л/100
Выбросы
144г/км
0-100 км/ч
10.1с
Макс. скор.
205км/ч
Вес
1483кг
Цена
23,510€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 двери
348 L
60 L
103 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Peugeot 308 3p GT 2.0 HDi 140 FAP · 140 CV (2009-2010)
Общее описание
Peugeot 308 2008 года, в своей 3-дверной версии GT с двигателем 2.0 HDi мощностью 140 л.с., представляет собой привлекательный вариант для тех, кто ищет компактный автомобиль со спортивным оттенком и дизельной эффективностью. Эта модель, с ее отличительным дизайном и надежным двигателем, обещала сбалансированный опыт вождения между динамизмом и повседневным комфортом. Выпущенный в то время, когда сегмент компактных автомобилей был жестко конкурентным, 308 стремился выделиться своим французским стилем и механическим предложением.
Опыт вождения
За рулем Peugeot 308 GT 2.0 HDi мощностью 140 л.с. ощущается солидность и уверенность. Дизельный двигатель, с его 140 лошадиными силами и крутящим моментом 320 Нм при 2000 об/мин, предлагает мощный отклик с низких оборотов, что выражается в энергичном разгоне и быстром восстановлении скорости. Шестиступенчатая механическая коробка передач позволяет максимально использовать потенциал двигателя, обеспечивая точное управление. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, обеспечивает хороший баланс между комфортом и стабильностью, поглощая неровности дороги без ущерба для ощущения контроля в поворотах. Чувствительное к скорости рулевое управление способствует приятному вождению, хотя и не достигает экстремальной спортивности некоторых его конкурентов. В целом, это автомобиль, который приглашает наслаждаться дорогой, с плавным ходом и хорошей шумоизоляцией, что способствует расслабленной атмосфере в дальних поездках.
Дизайн и эстетика
Дизайн 3-дверного Peugeot 308 GT безошибочно узнаваем как Peugeot, с плавными линиями и эстетикой, которая в свое время считалась современной и элегантной. Трехдверный кузов придает ему более динамичный и молодежный вид по сравнению с пятидверной версией. Передняя часть доминирует характерной большой решеткой радиатора и вытянутыми фарами, которые простираются по бокам, придавая ему кошачий взгляд. 18-дюймовые диски с шинами 225/40 R18 не только подчеркивают его спортивный вид, но и способствуют более внушительному присутствию. Внутри дизайн функционален и эргономичен, с материалами, которые, хотя и не всегда высочайшего качества, обеспечивают приятное тактильное ощущение. Приборная панель имеет четкое расположение элементов управления, а сиденья, особенно в версии GT, обычно обеспечивают хорошую боковую поддержку, приглашая к более активному вождению. Несмотря на свои компактные размеры (длина 4276 мм, ширина 1815 мм и высота 1498 мм), внутреннее пространство достаточно для пяти пассажиров, а багажник объемом 348 литров достаточен для повседневного использования.
Технологии и особенности
В технологическом плане Peugeot 308 GT 2.0 HDi 2008 года включал элементы, которые для своего времени были довольно продвинутыми. Дизельный двигатель с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был примером эффективности и производительности. Хотя у него отсутствовали системы Start&Stop, его комбинированный расход 5,5 л/100 км и выбросы CO2 144 г/км ставили его в конкурентное положение. Что касается безопасности, он имел вентилируемые дисковые тормоза диаметром 302 мм спереди и диски диаметром 249 мм сзади, обеспечивая эффективное торможение. Усилитель руля, чувствительный к скорости, улучшал маневренность и стабильность на высоких скоростях. Внутри, хотя у него не было сенсорных экранов и подключения, которые мы видим сегодня, он предлагал компетентную звуковую систему и, в зависимости от уровня комплектации, автоматический климат-контроль и другие элементы комфорта, которые делали жизнь на борту более приятной.
Конкуренция
Peugeot 308 GT 2.0 HDi мощностью 140 л.с. столкнулся с жесткой конкуренцией в сегменте спортивных дизельных компактных автомобилей. Его основными конкурентами были Volkswagen Golf GTD, который всегда был эталоном в этой нише благодаря своему балансу и качеству; Ford Focus ST Diesel, известный своей динамичностью и маневренностью; и Renault Mégane GT dCi, который предлагал аналогичный подход с точки зрения производительности и комфорта. Другими претендентами могли быть Opel Astra GTC с мощным дизельным двигателем или SEAT León FR TDI. Каждый из них имел свои сильные стороны, будь то чистая спортивность, качество отделки или соотношение оснащения и цены, что заставляло 308 выделяться своим собственным характером и стилем.
Заключение
Peugeot 308 2008 года в версии GT 2.0 HDi мощностью 140 л.с. — это автомобиль, который, несмотря на прошедшее время, остается интересным вариантом на вторичном рынке. Он предлагает замечательный баланс между производительностью, эффективностью и комфортом, все это обернуто в дизайн, который до сих пор сохраняет свою привлекательность. Его дизельный двигатель мощный и надежный, идеально подходит для тех, кто проезжает много километров, а его динамическое поведение удовлетворительно для большинства водителей. Хотя это не самый спортивный компакт своего поколения, его акцент на универсальность и удобство использования делают его очень способным спутником в путешествиях. Это автомобиль, который при правильном обслуживании может продолжать приносить много удовольствия своим владельцам.