Peugeot 308 3p GT 2.0 HDi 136 CV FAP (2007-2008)

2008
Gasóleo
FWD
Manual 6v
Peugeot 308 - Vista 1
Peugeot 308 - Vista 2
Peugeot 308 - Vista 3
Peugeot 308 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Peugeot 308

Мощность

136л.с.

Крутящий момент

320Нм

Расход

5.5л/100

Выбросы

146г/км

0-100 км/ч

10.1с

Макс. скор.

205км/ч

Вес

1483кг

Цена

22,700

Техническое резюме

Топливо

Gasóleo

Трансмиссия

Manual 6v

Привод

FWD

Места

5 / 3 двери

Багажник

348 L

Бак

60 L

Мощность

100 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность136 CV / 100 kW
Максимальный крутящий момент320 Nm
Тип топливаGasóleo
ТрансмиссияManual 6v

Емкости

Бак60 L
Багажник348 L

Детальный анализ Peugeot 308 3p GT 2.0 HDi 136 CV FAP (2007-2008)

Общее описание

Peugeot 308 2008 года в 3-дверной версии GT с двигателем 2.0 HDi мощностью 136 л.с. представляет собой привлекательный вариант для тех, кто ищет компактный автомобиль со спортивным и эффективным характером. По цене 22 700 евро эта дизельная модель предлагает интересное сочетание производительности и расхода топлива, идеально подходящее для повседневного использования и поездок.

Опыт вождения

За рулем 308 GT ощущается солидность и контроль. Дизельный двигатель мощностью 136 л.с. энергично отзывается с низких оборотов, обеспечивая постоянную тягу, что ценится как в городе, так и на трассе. 6-ступенчатая механическая коробка передач позволяет максимально использовать потенциал двигателя, а рулевое управление, хотя и не самое информативное, выполняет свою функцию с точностью. Подвеска, типа McPherson спереди и торсионная балка сзади, хорошо сглаживает неровности дороги, не жертвуя устойчивостью в поворотах. Это автомобиль, который приглашает к вождению, с заметным балансом между комфортом и динамикой.

Дизайн и эстетика

Дизайн 3-дверного Peugeot 308 элегантен и спортивен. Его плавные линии и характерная передняя часть с вытянутыми фарами и выразительной решеткой радиатора придают ему сильную индивидуальность. Версия GT добавляет детали, подчеркивающие его динамичный характер, такие как 16-дюймовые диски с шинами 205/55 R16. Интерьер, хотя и строгий, хорошо отделан и предлагает хорошую эргономику. Используемые материалы приятны на ощупь, а расположение органов управления интуитивно понятно. Несмотря на то, что это 3-дверный автомобиль, доступ к задним сиденьям разумен, а багажник объемом 348 литров достаточен для повседневного использования.

Технологии и особенности

Что касается технологий, Peugeot 308 2008 года включает в себя все необходимое для своего времени. Его 136-сильный двигатель 2.0 HDi оснащен непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером, что обеспечивает хорошую эффективность и производительность. 6-ступенчатая механическая коробка передач точна и способствует комбинированному расходу топлива 5,5 л/100 км, что является очень конкурентоспособным показателем. В плане безопасности он оснащен вентилируемыми дисковыми тормозами диаметром 302 мм спереди и дисками диаметром 249 мм сзади, обеспечивающими эффективное торможение. Усилитель руля с переменным усилием улучшает маневренность в городе и устойчивость на трассе.

Конкуренция

В сегменте 3-дверных дизельных компактных автомобилей Peugeot 308 GT сталкивался с жесткими конкурентами, такими как Volkswagen Golf 2.0 TDI, Ford Focus 2.0 TDCi или Renault Mégane 1.9 dCi. Каждый со своими достоинствами, 308 выделялся своим отличительным дизайном, комфортом хода и эффективным и мощным дизельным двигателем, предлагая очень интересную альтернативу на рынке.

Заключение

Peugeot 308 3p GT 2.0 HDi мощностью 136 л.с. 2008 года — это автомобиль, который, несмотря на годы, остается очень актуальным вариантом для тех, кто ищет компактный автомобиль с хорошим балансом между производительностью, расходом топлива и дизайном. Его дизельный двигатель обеспечивает мощный отклик, а его поведение на дороге безопасно и приятно. Это автомобиль, который приглашает наслаждаться вождением, с ноткой спортивности, которая выделяет его в своем сегменте. Его стартовая цена в 22 700 евро позиционировала его как конкурентоспособный и привлекательный вариант.