Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Мощность
120л.с.
Крутящий момент
160Нм
Расход
6.7л/100
Выбросы
159г/км
0-100 км/ч
10.8с
Макс. скор.
195км/ч
Вес
1352кг
Цена
15,410€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
348 L
60 L
88 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Peugeot 308 3p Confort 1.6 VTi 120 · 120 CV (2008-2009)
Общее описание
Peugeot 308 2008 года, в своей 3-дверной версии и комплектации Confort с двигателем 1.6 VTi мощностью 120 л.с., представляет собой компактный и привлекательный вариант. Эта модель, с ее бензиновым двигателем с распределенным впрыском и 120 лошадиными силами, обещала сбалансированный опыт вождения для повседневного использования, сочетая молодежный дизайн с необходимой практичностью для города и случайных поездок. Ее цена в 15 410 евро на тот момент, с официальной скидкой в 3 000 евро, позиционировала ее как интересную альтернативу в сегменте компактных автомобилей.
Опыт вождения
За рулем Peugeot 308 1.6 VTi мощностью 120 л.с. общее ощущение — это маневренность и комфорт. Двигатель, с его 120 л.с. и 160 Нм крутящего момента, обеспечивает адекватный отклик для большинства ситуаций, позволяя разгоняться от 0 до 100 км/ч за 10,8 секунды и достигать максимальной скорости 195 км/ч. 5-ступенчатая механическая коробка передач ощущается точной, хотя шестая передача могла бы улучшить расход топлива на трассе. Подвеска, типа МакФерсон на передней оси и торсионная балка с продольными рычагами на задней, хорошо фильтрует неровности дороги, обеспечивая плавную поездку. Рулевое управление с усилителем, чувствительным к скорости, способствует маневренному и легкому управлению в городских условиях. Комбинированный расход 6,7 л/100 км является разумным для того времени, хотя в городе он может увеличиваться до 9,3 л/100 км.
Дизайн и эстетика
Дизайн 3-дверного Peugeot 308 2008 года выделяется своими плавными линиями и характерной передней частью, с выразительной решеткой радиатора и вытянутыми фарами, которые придают ему кошачий вид. 3-дверный кузов подчеркивает его спортивный и молодежный характер, с компактным и хорошо пропорциональным силуэтом. Размеры 4276 мм в длину, 1815 мм в ширину и 1498 мм в высоту, наряду с колесной базой 2608 мм, придают ему солидное присутствие на дороге. Интерьер, хотя и не детализирован в данных, ожидалось, что будет соответствовать дизайнерской линии Peugeot того времени, с эргономичной приборной панелью и материалами приемлемого качества. Багажник объемом 348 литров достаточен для повседневного использования.
Технологии и особенности
Что касается технологий, Peugeot 308 1.6 VTi 2008 года оснащался бензиновым двигателем объемом 1598 куб. см с распределенным впрыском и 4 клапанами на цилиндр, что позволяло ему развивать 120 л.с. Конструкция двигателя, с алюминиевым блоком и головкой блока цилиндров, способствовала снижению общего веса. Усилитель рулевого управления, чувствительный к скорости, был плюсом для маневренности. В плане безопасности он имел вентилируемые дисковые тормоза диаметром 283 мм на передней оси и диски диаметром 249 мм на задней, обеспечивая хорошую тормозную способность. Хотя другие системы помощи не указаны, ожидается, что он включал стандартные элементы пассивной безопасности для того времени.
Конкуренция
В конкурентном сегменте компактных автомобилей 2008 года Peugeot 308 3p Confort 1.6 VTi 120 сталкивался с серьезными конкурентами, такими как Volkswagen Golf, Renault Mégane, Ford Focus или Opel Astra. Каждый из них предлагал свои достоинства в плане дизайна, оснащения и динамики вождения. 308 стремился выделиться своим французским стилем, заметным комфортом хода и эффективным бензиновым двигателем для своей мощности, хотя, возможно, не таким производительным, как некоторые турбированные варианты конкурентов. Его скорректированная цена с официальной скидкой делала его привлекательным вариантом по сравнению с моделями с более высокими стартовыми ценами.
Заключение
Peugeot 308 3p Confort 1.6 VTi 120 2008 года позиционировался как сбалансированный компактный автомобиль с привлекательным дизайном. Он предлагал хороший компромисс между производительностью и расходом топлива для своего времени, заметный комфорт хода и молодежную эстетику, особенно в своей 3-дверной версии. Хотя он не был самым мощным или технологически продвинутым в своем сегменте, его соотношение цены и качества, особенно со скидкой, делало его вариантом, который стоит рассмотреть для тех, кто искал практичный, комфортный автомобиль с ноткой французского стиля для повседневного использования.