Peugeot 307 CC 2.0 16V Aut. · 140 CV (2005-2008)

2006
Gasolina
FWD
Automático 4v
Peugeot 307 - Vista 1
Peugeot 307 - Vista 2
Peugeot 307 - Vista 3
Peugeot 307 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Peugeot 307

Мощность

140л.с.

Крутящий момент

200Нм

Расход

8.4л/100

Выбросы

199г/км

0-100 км/ч

12с

Макс. скор.

206км/ч

Вес

1498кг

Цена

25,510

Техническое резюме

Топливо

Gasolina

Трансмиссия

Automático 4v

Привод

FWD

Места

4 / 2 двери

Багажник

350 L

Бак

50 L

Мощность

103 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность140 CV / 103 kW
Максимальный крутящий момент200 Nm
Тип топливаGasolina
ТрансмиссияAutomático 4v

Емкости

Бак50 L
Багажник350 L

Детальный анализ Peugeot 307 CC 2.0 16V Aut. · 140 CV (2005-2008)

Общее описание

Peugeot 307 CC 2.0 16V Aut. 2006 года — это кабриолет, сочетающий элегантность купе со свободой кабриолета. Его отличительный дизайн и убирающаяся жесткая крыша делают его привлекательным вариантом для тех, кто хочет наслаждаться ездой на открытом воздухе, не жертвуя универсальностью. С бензиновым двигателем мощностью 140 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач эта модель предлагает расслабленное и приятное вождение, идеально подходящее для прибрежных поездок или выходных.

Опыт вождения

За рулем 307 CC ощущение свободы несравнимо, когда крыша сложена. Двигатель мощностью 140 л.с., хотя и не является чудом спортивности, более чем достаточен для спокойного использования и предлагает плавный отклик благодаря автоматической коробке передач. Ориентированная на комфорт подвеска хорошо сглаживает неровности дороги, делая каждую поездку приятной. Рулевое управление точное, и автомобиль чувствует себя стабильно на дороге, внушая уверенность водителю. Это автомобиль для наслаждения пейзажами и природой, а не для поиска сильных эмоций на каждом повороте.

Дизайн и эстетика

Дизайн Peugeot 307 CC является одной из его сильных сторон. Его элегантный и плавный силуэт, как с поднятой, так и с опущенной крышей, выделяет его. Вытянутые фары и передняя решетка придают ему характерный вид, а задняя часть с хорошо интегрированными задними фонарями завершает гармоничный ансамбль. Убирающаяся жесткая крыша — это инженерное чудо, которое чисто и быстро складывается, превращая автомобиль из купе в кабриолет за считанные секунды. Интерьер, хотя и с материалами, отражающими его эпоху, функционален и хорошо отделан, с простым, но эффективным дизайном приборной панели.

Технологии и особенности

В плане технологий Peugeot 307 CC 2006 года включает элементы, которые для своего времени были довольно продвинутыми. Его убирающаяся жесткая крыша, несомненно, является жемчужиной в короне, предлагая безопасность и изоляцию купе с универсальностью кабриолета. Он оснащен 2,0-литровым 16-клапанным двигателем с непрямым впрыском, развивающим 140 л.с. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, хотя и не самая современная, обеспечивает плавное и комфортное переключение. Что касается безопасности, он оснащен вентилируемыми передними дисковыми тормозами и задними дисками, а также хорошо сбалансированной подвеской для хорошего динамического поведения.

Конкуренция

В своем сегменте Peugeot 307 CC конкурировал с такими моделями, как Renault Mégane CC, Volkswagen Eos и Opel Astra TwinTop. Каждый предлагал свою интерпретацию концепции купе-кабриолета, но 307 CC выделялся своим элегантным дизайном и акцентом на комфорт. По сравнению со своими конкурентами Peugeot предлагал хороший баланс между эстетикой, оснащением и ценой, зарекомендовав себя как очень популярный вариант в свое время для тех, кто искал практичный и привлекательный кабриолет.

Заключение

Peugeot 307 CC 2.0 16V Aut. — это автомобиль, который, несмотря на годы, все еще сохраняет свое очарование. Это идеальный выбор для тех, кто ищет автомобиль для наслаждения ездой на открытом воздухе, не жертвуя комфортом и безопасностью жесткой крыши. Его вневременной дизайн, плавный двигатель и акцент на комфорт делают его идеальным спутником для поездок и расслабленных прогулок. Это автомобиль, который приглашает вас по-другому ощутить дорогу, с ветром в волосах и солнцем на лице, предлагая опыт вождения, выходящий за рамки простого перемещения.