Especificaciones y análisis del Peugeot 307
Мощность
136л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
5.4л/100
Выбросы
142г/км
0-100 км/ч
9.8с
Макс. скор.
202км/ч
Вес
1410кг
Цена
23,890€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 двери
341 L
60 L
100 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Peugeot 307 3p GT 2.0 HDI 136 FAP · 136 CV (2005-2007)
Общее описание
Peugeot 307 3p GT 2.0 HDI 136 FAP 2005 года — это компактный автомобиль, который, несмотря на свой возраст, по-прежнему вызывает ощущение надежности и практичности. С его 136-сильным дизельным двигателем он обещал баланс между производительностью и эффективностью, идеально подходящий для тех, кто искал универсальный автомобиль для повседневного использования и случайных поездок. Его дизайн, хотя уже не авангардный, сохраняет приятные и функциональные линии, которые сделали его популярным в свое время.
Опыт вождения
За рулем 307 3p GT 2.0 HDI 136 FAP предлагал солидный и предсказуемый опыт вождения. Дизельный двигатель с его 136 л.с. и 320 Нм крутящего момента мощно отзывался с низких оборотов, обеспечивая безопасные обгоны и хорошее ускорение. 6-ступенчатая механическая коробка передач способствовала эффективному управлению и умеренному расходу топлива. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, хорошо поглощала неровности дороги, обеспечивая достаточный комфорт для длительных поездок. Рулевое управление, хотя и не самое информативное, предлагало правильную помощь и хорошую маневренность в городе. В целом, оно передавало ощущение безопасности и устойчивости на дороге, без спортивных претензий, но с более чем достаточной отзывчивостью для большинства водителей.
Дизайн и эстетика
Дизайн Peugeot 307 3p GT 2005 года характеризовался мягкими и округлыми линиями, типичными для той эпохи. 3-дверный кузов придавал ему более динамичный и молодежный вид по сравнению с 5-дверными версиями. Передняя часть выделялась удлиненными фарами и характерной решеткой Peugeot, в то время как задняя часть сохраняла чистую и функциональную эстетику. 17-дюймовые диски с шинами 205/50 R17 придавали ему спортивный вид и способствовали его устойчивости. Внутри салон был просторным и светлым, с простой, но эргономичной приборной панелью. Материалы, хотя и не были роскошными, предлагали хорошее воспринимаемое качество и правильную подгонку. Обзорность была хорошей во всех направлениях, что облегчало маневрирование. В целом, дизайн 307 был балансом между сдержанной элегантностью и функциональностью, разработанным для аудитории, которая ценила комфорт и практичность.
Технологии и особенности
В технологическом плане Peugeot 307 3p GT 2.0 HDI 136 FAP включал элементы, которые были передовыми для своего времени. Двигатель 2.0 HDI с непосредственным впрыском Common Rail, турбонагнетателем с изменяемой геометрией и интеркулером, а также сажевым фильтром (FAP), представлял собой приверженность эффективности и снижению выбросов. 6-ступенчатая механическая коробка передач оптимизировала расход топлива и производительность. Что касается безопасности, он имел вентилируемые дисковые тормоза спереди и сплошные диски сзади, а также системы помощи водителю, которые, хотя и не такие сложные, как современные, предлагали хороший уровень защиты. Система рулевого управления с усилителем, чувствительным к скорости, улучшала опыт вождения как в городе, так и на шоссе. Хотя у него не было сенсорных экранов или подключения современных автомобилей, его технологическое оснащение соответствовало тому, что ожидалось от премиального компакта своего поколения.
Конкуренция
В своем сегменте Peugeot 307 3p GT 2.0 HDI 136 FAP сталкивался с сильными конкурентами, такими как Volkswagen Golf, Ford Focus, Renault Mégane и Opel Astra. Каждый из них предлагал свои достоинства, но 307 выделялся комфортом езды, мощным и эффективным дизельным двигателем, а также просторным и хорошо продуманным дизайном интерьера. По сравнению с Golf, он, возможно, не предлагал такого же воспринимаемого качества отделки, но имел больше внутреннего пространства. По отношению к Focus, 307 мог похвастаться большей изысканностью подвески. В конечном итоге, Peugeot 307 позиционировался как солидная и привлекательная альтернатива для тех, кто искал сбалансированный компакт с ноткой индивидуальности.
Заключение
Peugeot 307 3p GT 2.0 HDI 136 FAP 2005 года был автомобилем, который успешно сочетал привлекательный дизайн, просторный салон и мощный и эффективный дизельный двигатель. Хотя годы прошли, его сущность как универсального и комфортного компакта все еще ощутима. Это автомобиль, который в свое время предлагал очень интересное предложение для тех, кто искал универсальный автомобиль, способный справляться как с повседневной рутиной, так и с дальними поездками с уверенностью и умеренным расходом топлива. Его наследие сохраняется как пример французской инженерии, примененной в таком конкурентном сегменте, как сегмент компактных автомобилей.