Especificaciones y análisis del Peugeot 307
Мощность
136л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
5.4л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
9.8с
Макс. скор.
202км/ч
Вес
1335кг
Цена
23,480€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 двери
341 L
60 L
100 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Peugeot 307 3p XSI 2.0 HDi 136 · 136 CV (2003-2005)
Общее описание
Peugeot 307 3p XSI 2.0 HDi 136, выпущенный в период с 2003 по 2005 год, представлял собой привлекательный вариант в сегменте компактных автомобилей. С его 136-сильным дизельным двигателем и трехдверной конфигурацией он обещал сочетание эффективности и спортивного характера, идеально подходящее для тех, кто искал универсальный автомобиль для повседневного использования с определенными динамическими амбициями.
Опыт вождения
За рулем 307 HDi 136 предлагал сбалансированный опыт вождения. Дизельный двигатель с его 136 л.с. и крутящим моментом 320 Нм при 2000 об/мин обеспечивал энергичный отклик и хорошую способность к восстановлению, делая обгоны и движение по шоссе легкой задачей. Шестиступенчатая механическая коробка передач позволяла максимально использовать диапазон оборотов двигателя. Хотя это был не чистокровный спортивный автомобиль, его разгон от 0 до 100 км/ч за 9,8 секунды и максимальная скорость 202 км/ч были респектабельными показателями для своей категории. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, предлагала хороший компромисс между комфортом и стабильностью, поглощая неровности дороги без значительной потери ощущения контроля. Однако некоторым рулевое управление могло показаться менее информативным, чем хотелось бы для по-настоящему спортивного вождения.
Дизайн и эстетика
Дизайн трехдверного Peugeot 307 отличался плавными линиями и компактным, но прочным силуэтом. Версия XSI подчеркивала этот характер деталями, которые придавали ему более динамичный и молодежный вид. Его размеры: длина 4202 мм, ширина 1746 мм и высота 1510 мм, делали его маневренным в городских условиях, а колесная база 2608 мм способствовала достаточно просторному салону для своего сегмента. 17-дюймовые диски с шинами 205/50 R17 W не только улучшали эстетику, но и способствовали лучшему сцеплению и устойчивости на дороге. Интерьер, хотя и функциональный, представлял собой строгий и эргономичный дизайн, с материалами, которые, не будучи роскошными, создавали ощущение прочности.
Технологии и особенности
В технологическом плане Peugeot 307 2.0 HDi 136 оснащался дизельным двигателем с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером, что гарантировало эффективную подачу мощности и умеренный расход топлива для того времени — 5,4 л/100 км в комбинированном цикле NEDC. Шестиступенчатая механическая коробка передач была преимуществом для оптимизации производительности и эффективности. Что касается безопасности, он имел вентилируемые дисковые тормоза диаметром 302 мм на передней оси и диски диаметром 247 мм на задней, обеспечивая эффективное торможение. Реечное рулевое управление предлагало адекватную помощь для повседневного вождения. Хотя он не имел последних инноваций в области подключения или систем помощи водителю, которые мы видим сегодня, для своего времени он предлагал надежное и функциональное технологическое оснащение.
Конкуренция
В свое время Peugeot 307 3p XSI 2.0 HDi 136 конкурировал в очень насыщенном сегменте. Его основными конкурентами были такие модели, как Volkswagen Golf 2.0 TDI, Ford Focus 2.0 TDCi, Renault Mégane 1.9 dCi и Opel Astra 1.9 CDTI. По сравнению с ними, 307 предлагал отличительный дизайн, хороший баланс между комфортом и динамикой, а также мощный и эффективный дизельный двигатель. Его цена в 23 480 евро ставила его в конкурентную позицию в своей категории, предлагая интересную альтернативу для тех, кто искал дизельный компактный автомобиль с ноткой индивидуальности и хорошими характеристиками.
Заключение
Peugeot 307 3p XSI 2.0 HDi 136 был автомобилем, который успешно сочетал практичность компактного автомобиля с мощным и эффективным дизельным двигателем и привлекательным дизайном. Он предлагал приятный опыт вождения и хороший уровень оснащения для своего времени. Это был идеальный вариант для тех, кто искал универсальный автомобиль, способный справляться как с городскими поездками, так и с дальними путешествиями с уверенностью и умеренным расходом топлива. Его сбалансированный характер и молодежная эстетика сделали его интересным предложением на рынке компактных автомобилей.