Especificaciones y análisis del Peugeot 307
Мощность
109л.с.
Крутящий момент
147Нм
Расход
7.2л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
11.6с
Макс. скор.
190км/ч
Вес
1176кг
Цена
14,290€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
341 L
60 L
80 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Peugeot 307 3p XN 1.6 · 109 CV (2001-2002)
Общее описание
Peugeot 307 3p XN 1.6 2001 года выпуска ворвался на рынок как свежее и амбициозное предложение, стремясь переопределить сегмент компактных автомобилей. Благодаря своему инновационному дизайну и четкой приверженности комфорту и обитаемости, эта модель обещала иной опыт вождения, ознаменовав до и после в философии Peugeot для своих массовых автомобилей.
Опыт вождения
За рулем 307 ощущается простор и свет, благодаря его щедрому лобовому стеклу и высокой посадке водителя. Двигатель 1.6 мощностью 109 л.с., хотя и не является избытком мощности, демонстрирует готовность и достаточность для повседневного использования, предлагая плавный и прогрессивный отклик. Подвеска, ориентированная на комфорт, эффективно фильтрует неровности асфальта, делая каждую поездку приятным опытом, хотя и без больших спортивных претензий. Рулевое управление, в свою очередь, точное и информативное, вселяющее уверенность в водителя.
Дизайн и эстетика
Дизайн Peugeot 307 был, без сомнения, одним из его самых сильных и отличительных черт. Его округлые линии и приподнятый силуэт придавали ему прочное и современное присутствие, отличаясь от более угловатых форм его предшественников. Большие передние фары и характерная решетка радиатора Peugeot придавали ему безошибочную индивидуальность. Внутри простор и эргономика были главными героями, с хорошо организованной приборной панелью и материалами хорошего качества для того времени, создавая уютную и функциональную обстановку.
Технологии и особенности
В технологическом плане 307 включал передовые решения для своего времени. Бензиновый двигатель 1.6 с непрямым впрыском и переменным впуском стремился к балансу между производительностью и эффективностью. Передняя подвеска типа МакФерсон и задняя торсионная балка с продольными рычагами, наряду со стабилизаторами поперечной устойчивости на обеих осях, гарантировали сбалансированное динамическое поведение. Вентилируемые передние дисковые тормоза и задние диски обеспечивали адекватную тормозную способность. Хотя ему не хватало некоторых современных систем помощи водителю, его стандартное оборудование уже включало элементы, улучшающие безопасность и комфорт.
Конкуренция
В конкурентном сегменте компактных автомобилей Peugeot 307 столкнулся с серьезными конкурентами, такими как Volkswagen Golf, Ford Focus, Renault Mégane и Opel Astra. По сравнению с ними, 307 выделялся своей большей обитаемостью, более смелым дизайном и акцентом на комфорт езды, предлагая привлекательную альтернативу для тех, кто искал семейный автомобиль с оттенком индивидуальности.
Заключение
Peugeot 307 3p XN 1.6 2001 года был автомобилем, который оставил свой след. Его сочетание инновационного дизайна, комфорта езды и просторного салона сделало его очень популярным вариантом. Хотя его двигатель не был самым мощным, он более чем справлялся с повседневным использованием, а его общая надежность, хотя и с некоторыми моментами для улучшения, сделала его надежным спутником для многих семей. Автомобиль, который, без сомнения, ознаменовал эпоху для Peugeot.