Peugeot 306 Break XT 2.0 HDI · 90 CV (2000)

2000
Gasóleo
FWD
Manual 5v
Peugeot 306 - Vista 1
Peugeot 306 - Vista 2
Peugeot 306 - Vista 3
Peugeot 306 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Peugeot 306

Мощность

90л.с.

Крутящий момент

205Нм

Расход

5.2л/100

Выбросы

-г/км

0-100 км/ч

13.2с

Макс. скор.

180км/ч

Вес

1275кг

Цена

15,879

Техническое резюме

Топливо

Gasóleo

Трансмиссия

Manual 5v

Привод

FWD

Места

5 / 5 двери

Багажник

440 L

Бак

60 L

Мощность

66 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность90 CV / 66 kW
Максимальный крутящий момент205 Nm
Тип топливаGasóleo
ТрансмиссияManual 5v

Емкости

Бак60 L
Багажник440 L

Детальный анализ Peugeot 306 Break XT 2.0 HDI · 90 CV (2000)

Общее описание

Peugeot 306 Break XT 2.0 HDI 2000 года выпуска — это автомобиль, который, несмотря на прошедшее время, по-прежнему вызывает ощущение надежности и практичности. С его 90-сильным дизельным двигателем этот универсал представлял собой разумный вариант для тех, кто искал простор и экономичность в то время, когда дизельные двигатели начинали утверждаться в качестве предпочтительного выбора для дальних поездок.

Опыт вождения

За рулем 306 Break XT 2.0 HDI предлагал сбалансированный опыт вождения. Его 90 л.с., хотя и не обещали сильных эмоций, были достаточны для легкого перемещения автомобиля, особенно на трассе. Подача крутящего момента на низких оборотах, характерная для двигателей HDI, обеспечивала приятную реакцию и хорошую способность к восстановлению. Подвеска, типичная для Peugeot, хорошо фильтровала неровности асфальта, предлагая заметный комфорт хода для своего сегмента и эпохи. Рулевое управление, хотя и не самое информативное, выполняло свою функцию с точностью, а 5-ступенчатая механическая коробка передач была плавной и хорошо настроенной. В общем, это был автомобиль, который приглашал к спокойным поездкам, без потрясений, но с уверенностью в хорошем динамическом поведении.

Дизайн и эстетика

Дизайн Peugeot 306 Break XT 2.0 HDI является отражением эстетики конца 90-х и начала 2000-х годов. Его линии мягкие и плавные, без излишеств, ставящие функциональность превыше всего. Кузов универсала гармонично интегрировался с передней частью 306, сохраняя целостный и привлекательный образ. Слегка раскосые передние фары придавали ему нотку индивидуальности, а задняя часть с широкой дверью багажника подчеркивала его практическое назначение. Внутри доминировала сдержанность, с функциональной приборной панелью и материалами, которые, не будучи роскошными, создавали хорошее ощущение долговечности. Это был дизайн, который старел достойно, не выходя из моды быстро.

Технологии и особенности

В 2000 году Peugeot 306 Break XT 2.0 HDI включал в себя технологию, которая для своего времени была довольно продвинутой, особенно в механической части. Двигатель 2.0 HDI с непосредственным впрыском Common Rail и турбонаддувом был одной из жемчужин Peugeot, предлагая замечательную эффективность и производительность для дизельного двигателя своего объема. Что касается оборудования, версия XT обычно включала такие элементы, как кондиционер, электрические стеклоподъемники и центральный замок, удобства, которые улучшали впечатления от поездки. Хотя ему не хватало сенсорных экранов и современных систем помощи водителю, его технология была сосредоточена на главном, стремясь к надежности и функциональности в повседневном использовании.

Конкуренция

В своем сегменте Peugeot 306 Break XT 2.0 HDI сталкивался с жесткой конкуренцией. Его основными конкурентами были такие модели, как Renault Mégane Break, Ford Focus Wagon, Opel Astra Caravan и Volkswagen Golf Variant. Каждый предлагал свои достоинства, но 306 выделялся своим балансом между комфортом, динамическим поведением и эффективностью своего двигателя HDI, который был эталоном в то время. Его элегантный дизайн и репутация надежности также были его преимуществами на очень конкурентном рынке.

Заключение

Peugeot 306 Break XT 2.0 HDI был автомобилем, который сумел идеально сочетать практичность кузова универсала с эффективностью и хорошей работой современного дизельного двигателя. Это был надежный, комфортный и экономичный спутник в путешествиях, идеальный для семей или для тех, кому требовалось большое грузовое пространство без ущерба для приятного динамического поведения. Хотя сегодня его характеристики и оборудование могут показаться скромными, в свое время это был очень конкурентоспособный и ценный вариант, оставивший хорошие воспоминания у своих владельцев благодаря своей прочности и способности с лихвой оправдывать ожидания.