Peugeot 306 5p XS 2.0 HDI · 90 CV (2000)

2000
Gasóleo
FWD
Manual 5v
Peugeot 306 - Vista 1
Peugeot 306 - Vista 2
Peugeot 306 - Vista 3
Peugeot 306 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Peugeot 306

Мощность

90л.с.

Крутящий момент

205Нм

Расход

5.2л/100

Выбросы

-г/км

0-100 км/ч

12.8с

Макс. скор.

180км/ч

Вес

1230кг

Цена

15,759

Техническое резюме

Топливо

Gasóleo

Трансмиссия

Manual 5v

Привод

FWD

Места

5 / 5 двери

Багажник

340 L

Бак

60 L

Мощность

66 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность90 CV / 66 kW
Максимальный крутящий момент205 Nm
Тип топливаGasóleo
ТрансмиссияManual 5v

Емкости

Бак60 L
Багажник340 L

Детальный анализ Peugeot 306 5p XS 2.0 HDI · 90 CV (2000)

Общее описание

Peugeot 306 5p XS 2.0 HDI 2000 года выпуска — это автомобиль, который, несмотря на свой возраст, до сих пор вызывает в памяти золотую эру французского бренда. С его 90-сильным дизельным двигателем он обещал эффективность и достаточную производительность для повседневного использования, не отказываясь от той динамичности, которую Peugeot обычно придавал своим моделям. Это был разумный и привлекательный вариант для тех, кто искал надежный компактный автомобиль с низким расходом топлива.

Опыт вождения

За рулем 306 5p XS 2.0 HDI ощущается связь с дорогой, которую многие современные автомобили утратили. Рулевое управление, хотя и не оснащено современной системой усиления, предлагает честную обратную связь. Дизельный двигатель с его 90 л.с. и 205 Нм крутящего момента при 1900 об/мин уверенно тянет с низких оборотов, делая обгоны и вливания в поток безопасными. Подвеска типа МакФерсон на передней оси хорошо фильтрует неровности, не жертвуя стабильностью, приглашая наслаждаться каждым поворотом. Это автомобиль, который ощущается маневренным и предсказуемым, вселяя уверенность в водителя.

Дизайн и эстетика

Дизайн Peugeot 306, особенно в его 5-дверной версии, является свидетельством вневременной элегантности конца 90-х годов. Его мягкие и плавные линии, без излишеств, придают ему сдержанное, но привлекательное присутствие. Слегка раскосые передние фары и характерная для Peugeot того времени решетка радиатора придают ему безошибочную индивидуальность. Несмотря на свои компактные размеры (длина 4030 мм), дизайн достигает визуального баланса, который делает его более крупным и прочным, чем он есть на самом деле, сохраняя эстетику, которая и сегодня приятна глазу.

Технологии и особенности

В 2000 году технология Peugeot 306 5p XS 2.0 HDI была сосредоточена на эффективности и механической надежности. Его двигатель 2.0 HDI с непосредственным впрыском Common Rail и турбонаддувом был эталоном в своем сегменте благодаря низкому расходу топлива (5,2 л/100 км в смешанном цикле) и хорошей производительности. 5-ступенчатая механическая коробка передач, хотя и простая, была точной и надежной. Что касается безопасности, он имел вентилируемые передние дисковые тормоза и задние диски, что было солидной конфигурацией для того времени. Хотя ему не хватало современных систем помощи водителю, его технология была направлена на обеспечение прямого и несложного вождения.

Конкуренция

В свое время Peugeot 306 5p XS 2.0 HDI столкнулся с жесткой конкуренцией в сегменте дизельных компактных автомобилей. Его основными конкурентами были Volkswagen Golf IV 1.9 TDI, известный своей прочностью и качеством сборки; Renault Mégane 1.9 dCi, который предлагал заметный комфорт при движении; и Ford Focus 1.8 TDCi, хваленый за свою динамику вождения. Каждый из них имел свои сильные стороны, но 306 выделялся своим балансом между маневренностью, комфортом и очень эффективным и приятным в использовании дизельным двигателем.

Заключение

Peugeot 306 5p XS 2.0 HDI 2000 года выпуска — это больше, чем просто автомобиль; это часть автомобильной истории, которая и сегодня может предложить приятные впечатления от вождения. Его сочетание вневременного дизайна, эффективного дизельного двигателя и хорошо настроенного шасси делает его современной классикой. Это автомобиль, который приглашает вас наслаждаться дорогой, чувствовать каждый поворот и ценить инженерное искусство эпохи, когда связь между водителем и машиной была первостепенной. Автомобиль, который, несомненно, оставил неизгладимый след в сердцах многих.