Especificaciones y análisis del Peugeot 306
Мощность
69л.с.
Крутящий момент
125Нм
Расход
6.2л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
18с
Макс. скор.
161км/ч
Вес
1155кг
Цена
12,393€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
340 L
60 L
51 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Peugeot 306 3p XN 1.9 D · 69 CV (2000)
Общее описание
Peugeot 306 3p XN 1.9 D 2000 года — это компактный автомобиль, который, несмотря на свою простоту, предлагал честное и функциональное решение для своего времени. С дизельным двигателем мощностью 69 л.с. он позиционировался как экономичный и практичный вариант для повседневного использования, без больших претензий, но с характерной для марки надежностью.
Опыт вождения
За рулем Peugeot 306 1.9 D ощущалась прочность и простота. Его дизельный двигатель, хотя и не отличался мощностью, обеспечивал достаточный крутящий момент для уверенного передвижения в городских условиях и совершения междугородних поездок без особых усилий. Рулевое управление, хоть и не самое точное, выполняло свою функцию, а подвеска типа McPherson на передней оси комфортно поглощала неровности дороги. Это был автомобиль, который располагал к расслабленной, неторопливой езде, где главными были эффективность и долговечность. 5-ступенчатая механическая коробка передач, хоть и не была чудом плавности, позволяла адекватно управлять двигателем.
Дизайн и эстетика
Дизайн Peugeot 306, особенно в 3-дверной версии, отличался мягкими и округлыми линиями, очень гармонирующими с эстетикой конца 90-х и начала 2000-х годов. Это был автомобиль со сдержанным, но приятным внешним видом, без излишеств. Его компактные размеры, длина 4030 мм и ширина 1680 мм, делали его маневренным в городе и легким в парковке. Интерьер, хоть и скромный, был хорошо продуман, с хорошей эргономикой и материалами, которые, не будучи роскошными, создавали ощущение долговечности. Объем багажника в 340 литров был достаточным для автомобиля его сегмента.
Технологии и особенности
В 2000 году технология Peugeot 306 1.9 D была сосредоточена на самом необходимом. Он оснащался дизельным двигателем с непрямым впрыском — проверенной и надежной системой, которая отдавала приоритет экономии топлива. 5-ступенчатая механическая коробка передач была стандартом того времени. Что касается безопасности, он включал вентилируемые дисковые тормоза на передней оси и барабанные на задней, что было обычной конфигурацией для автомобилей его категории. Мы не ожидали больших технологических изысков, а скорее практичных и функциональных решений, отвечающих основным потребностям водителя.
Конкуренция
В своем сегменте и в свою эпоху Peugeot 306 1.9 D конкурировал с такими соперниками, как Renault Mégane, Volkswagen Golf, Opel Astra или Ford Focus. По сравнению с ними 306 выделялся балансом между комфортом и динамическим поведением, а также репутацией надежности своих дизельных двигателей. Хотя он не был самым мощным или самым оснащенным, его ценностное предложение заключалось в простоте, экономичности использования и вневременном дизайне, который до сих пор сохраняет определенное очарование.
Заключение
Peugeot 306 3p XN 1.9 D был честным и непритязательным автомобилем, верным спутником для тех, кто искал экономичное, надежное и простое в обслуживании транспортное средство. Его дизельный двигатель, хотя и скромный по мощности, предлагал низкий расход топлива и проверенную долговечность. Автомобиль, который, несмотря на прошедшее время, до сих пор помнят за его сбалансированность и способность выполнять свою задачу без осложнений. Современная классика, представляющая эпоху, когда простота и функциональность были первостепенными ценностями.