Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
Мощность
200л.с.
Крутящий момент
450Нм
Расход
4л/100
Выбросы
104г/км
0-100 км/ч
9.2с
Макс. скор.
191км/ч
Вес
1735кг
Цена
36,000€
Техническое резюме
Híbrido
Automático 6v
AWD
5 / 5 двери
333 L
57 L
147 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Peugeot 3008 HYbrid4 · 200 CV (2011-2012)
Общее описание
Peugeot 3008 HYbrid4 2011 года был знаковым автомобилем своего времени, сочетая универсальность внедорожника с эффективностью гибридной системы. По цене 36 000 евро он позиционировался как привлекательный вариант для тех, кто ищет семейный автомобиль с экологическим сознанием и полным приводом. Его дизайн, хотя для некоторых и своеобразный, предлагал замечательную вместительность и вместительный багажник, идеально подходящий для повседневного использования и поездок на выходные.
Опыт вождения
За рулем 3008 HYbrid4 ощущается солидность и комфорт. Подвеска, типа МакФерсон спереди и деформируемая балка сзади, эффективно фильтрует неровности дороги, обеспечивая плавную и приятную поездку. Электрогидравлическое рулевое управление, чувствительное к скорости, обеспечивает хорошую реакцию и точность. Комбинация дизельного двигателя объемом 1997 куб. см и электродвигателя, которые вместе выдают 200 л.с. и 450 Нм крутящего момента, позволяет разгоняться от 0 до 100 км/ч за 9,2 секунды и развивать максимальную скорость 191 км/ч. Электронно управляемая система полного привода добавляет безопасности и возможностей в условиях низкого сцепления, хотя она не предназначена для экстремального бездорожья. Комбинированный расход 4 л/100 км является сильной стороной, демонстрирующей эффективность его гибридной системы.
Дизайн и эстетика
Дизайн Peugeot 3008 HYbrid4 отличителен и функционален. При длине 4365 мм, ширине 1837 мм и высоте 1628 мм он имеет сбалансированные пропорции, которые придают ему внушительный вид на дороге. 17-дюймовые диски с шинами 225/50 R17 дополняют его эстетику. Интерьер, хотя и не самый авангардный, хорошо продуман, с качественными материалами и хорошей эргономикой. Багажник с минимальной вместимостью 333 литра достаточен для нужд семьи, а универсальность сидений позволяет увеличить грузовое пространство при необходимости.
Технологии и особенности
Технология лежит в основе 3008 HYbrid4. Его гибридная система сочетает 2,0-литровый дизельный двигатель с электродвигателем, обеспечивая общую мощность 200 л.с. Никель-металл-гидридная батарея, расположенная в центральной задней части, имеет полезную емкость 1,1 кВтч. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с сухим однодисковым сцеплением эффективно управляет подачей мощности. Система Stop&Start способствует снижению расхода топлива и выбросов. Кроме того, она оснащена системой полного привода, которая улучшает безопасность и сцепление в различных ситуациях. Электрогидравлическое рулевое управление с чувствительной к скорости помощью — это деталь, которая улучшает впечатления от вождения.
Конкуренция
В своем сегменте Peugeot 3008 HYbrid4 конкурировал с такими соперниками, как Toyota RAV4 Hybrid, Volkswagen Tiguan или Nissan Qashqai. Хотя они предлагали интересные альтернативы, 3008 выделялся своим уникальным сочетанием гибридного дизельного двигателя и полного привода, что было редкостью в то время. Его топливная экономичность и этикетка DGT B делали его конкурентоспособным по сравнению с чисто дизельными или бензиновыми вариантами, а его цена ставила его в промежуточную точку, предлагая хороший баланс между производительностью и стоимостью.
Заключение
Peugeot 3008 HYbrid4 2011 года — это автомобиль, который, несмотря на возраст, остается интересным вариантом на рынке подержанных автомобилей. Его сочетание эффективности, универсальности и полного привода делает его практичным автомобилем для повседневного использования и семейных приключений. Его умеренный расход топлива и этикетка DGT B являются плюсами в условиях растущей озабоченности окружающей средой. Хотя его дизайн может не всем прийтись по вкусу, его функциональность и комфорт более чем компенсируют это. Это автомобиль, который, несомненно, оставил свой след в истории гибридных автомобилей.