Peugeot 3008 HYbrid4 99g · 200 CV (2012)

2009
Híbrido
AWD
Automático 6v
Peugeot 3008 - Vista 1
Peugeot 3008 - Vista 2
Peugeot 3008 - Vista 3
Peugeot 3008 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Peugeot 3008

Мощность

200л.с.

Крутящий момент

150Нм

Расход

3.8л/100

Выбросы

99г/км

0-100 км/ч

9.2с

Макс. скор.

191км/ч

Вес

1735кг

Цена

33,800

Техническое резюме

Топливо

Híbrido

Трансмиссия

Automático 6v

Привод

AWD

Места

5 / 5 двери

Багажник

333 L

Бак

57 L

Мощность

8 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность200 CV / 8 kW
Максимальный крутящий момент150 Nm
Тип топливаHíbrido
ТрансмиссияAutomático 6v

Емкости

Бак57 L
Багажник333 L

Детальный анализ Peugeot 3008 HYbrid4 99g · 200 CV (2012)

Общее описание

Peugeot 3008 HYbrid4 99g 2012 года — это смелое и новаторское предложение от французского бренда. Этот компактный внедорожник с его характерным силуэтом и инновационным подходом к движению представляет собой интересный вариант для тех, кто ищет эффективность и иной опыт вождения. Сочетание дизельного и электрического двигателей делает его уникальным автомобилем в своем сегменте, обещая баланс между производительностью и уважением к окружающей среде.

Опыт вождения

За рулем 3008 HYbrid4 ощущается плавность и эффективность. Переход между дизельным и электрическим двигателями удивительно плавный, предлагая расслабленное вождение в городских условиях и мощный отклик, когда требуется больше мощности. Электронно управляемый полный привод добавляет дополнительный уровень безопасности и возможностей в различных условиях. Чувствительное к скорости электрогидравлическое рулевое управление способствует точному и комфортному вождению, а подвеска, типа МакФерсон спереди и деформируемая балка сзади, хорошо фильтрует неровности дороги, обеспечивая хороший комфорт при движении. Несмотря на свой вес, автомобиль ощущается маневренным и стабильным, приглашая наслаждаться каждой поездкой.

Дизайн и эстетика

Дизайн Peugeot 3008 HYbrid4 безошибочен, с эстетикой, которая сочетает в себе прочность внедорожника с элегантностью кроссовера. Его плавные линии и характерная передняя часть придают ему собственную индивидуальность. Интерьер, хотя и функциональный, не пренебрегает эстетикой, предлагая уютную и хорошо отделанную обстановку. Детали, такие как расположение аккумулятора в задней части, интеллектуально интегрированы, чтобы не слишком сильно компрометировать внутреннее пространство, хотя багажник немного уменьшен. Это дизайн, который, не будучи экстравагантным, привлекает взгляды и передает ощущение современности и солидности.

Технологии и особенности

Истинная жемчужина 3008 HYbrid4 заключается в его передовой гибридной технологии. Он сочетает дизельный двигатель объемом 1997 куб. см с электродвигателем, предлагая комбинированную мощность, которая выражается в удивительной производительности для своей категории. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач вместе с сухим однодисковым сцеплением эффективно управляет передачей мощности на все четыре колеса. Никель-металл-гидридный аккумулятор, хотя и скромной емкости, позволяет чисто электрическое вождение на короткие расстояния, способствуя низким выбросам CO2 и комбинированному расходу всего 3,8 л/100 км. Система Stop&Start является идеальным союзником для эффективности в городе, а электрогидравлическое рулевое управление с переменной помощью в зависимости от скорости улучшает опыт вождения.

Конкуренция

В свое время Peugeot 3008 HYbrid4 сталкивался с такими конкурентами, как Toyota RAV4 Hybrid или Volkswagen Tiguan, хотя его дизель-электрическая конфигурация делала его довольно уникальным. Другие компактные внедорожники, такие как Nissan Qashqai или Ford Kuga, также боролись за внимание покупателей, но ни один из них не предлагал такой же комбинации привода. Его предложение гибридного полного привода явно отличало его, привлекая тех, кто искал более экологичную и эффективную альтернативу, не отказываясь от универсальности внедорожника.

Заключение

Peugeot 3008 HYbrid4 99g 2012 года — это автомобиль, который, несмотря на годы, остается интересным предложением. Его дизельная гибридная технология, новаторская в свое время, придает ему замечательную эффективность и сбалансированную производительность. Это комфортный, безопасный автомобиль с дизайном, который до сих пор привлекателен. Хотя его цена в 33 800 евро при запуске ставила его в верхнюю часть сегмента, его ценностное предложение, сочетающее экологичность и универсальность, делало его вариантом для рассмотрения для тех, кто искал нечто большее, чем обычный внедорожник. Это автомобиль, который побуждает к размышлениям о том, как инновации могут изменить опыт вождения.