Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
Мощность
200л.с.
Крутящий момент
150Нм
Расход
3.4л/100
Выбросы
88г/км
0-100 км/ч
9.2с
Макс. скор.
191км/ч
Вес
1735кг
Цена
31,700€
Техническое резюме
Híbrido
Automático 6v
AWD
5 / 5 двери
333 L
57 L
8 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Peugeot 3008 HYbrid4 88g · 200 CV (2013)
Общее описание
Peugeot 3008 HYbrid4 2013 года — это смелое предложение, сочетающее универсальность кроссовера с эффективностью гибридной системы. Эта модель с ее характерным силуэтом стремилась предложить экологичную альтернативу, не отказываясь от функциональности и комфорта, ожидаемых от семейного автомобиля. Ее появление на рынке стало важной вехой для Peugeot, поскольку она была одним из пионеров в интеграции этой технологии в свой модельный ряд, обещая иной опыт вождения и приверженность окружающей среде.
Опыт вождения
За рулем 3008 HYbrid4 ощущается плавность и эффективность. Переход между дизельным и электрическим двигателями, как правило, плавный, хотя иногда может ощущаться легкий толчок. Электрогидравлическое рулевое управление с изменяемым усилием обеспечивает хорошую обратную связь, вселяя уверенность в поворотах и облегчая маневрирование в городе. Подвеска, типа МакФерсон спереди и деформируемая балка сзади, хорошо сглаживает неровности дороги, обеспечивая комфортную поездку для всех пассажиров. Несмотря на вес 1735 кг, автомобиль ощущается маневренным и стабильным, с разгоном от 0 до 100 км/ч за 9,2 секунды, что, не будучи ослепительным, достаточно для большинства ситуаций. Комбинированный расход 3,4 л/100 км — это действительно привлекательная цифра, располагающая к эффективному и расслабленному вождению.
Дизайн и эстетика
Дизайн Peugeot 3008 HYbrid4 безошибочно узнаваем, с эстетикой, сочетающей элементы внедорожника и минивэна. Его массивная передняя часть с характерной решеткой Peugeot и вытянутыми фарами придает ему внушительный вид. Слегка приподнятая линия крыши и большая площадь остекления способствуют ощущению простора в салоне. Сзади фонари гармонично интегрированы в общий ансамбль, а задняя дверь с двухсекционным открыванием добавляет практичности. 16-дюймовые диски с шинами 215/60 R16 H дополняют его образ, обеспечивая баланс между эстетикой и функциональностью. Интерьер, хотя и не самый современный по нынешним стандартам, выделяется своей эргономикой и качеством материалов, создавая уютную и функциональную обстановку.
Технологии и особенности
Технология — это сердце 3008 HYbrid4. Его гибридная система сочетает 11-сильный дизельный двигатель с электродвигателем, предлагая интеллектуальный полный привод (AWD). Никель-металл-гидридная батарея с полезной емкостью 1,1 кВтч расположена сзади, обеспечивая ограниченный запас хода в чисто электрическом режиме, идеально подходящем для городских поездок. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с сухим однодисковым сцеплением эффективно управляет мощностью обоих двигателей. Кроме того, она оснащена системой Stop&Start, которая помогает снизить расход топлива и выбросы при остановках. Электрогидравлический усилитель руля и вентилируемые передние и сплошные задние дисковые тормоза обеспечивают оптимальный контроль и выдающуюся активную безопасность для своего времени.
Конкуренция
В свое время Peugeot 3008 HYbrid4 конкурировал с такими соперниками, как Toyota RAV4 Hybrid или Volkswagen Tiguan, хотя его дизель-гибридное предложение отличало его. Другими конкурентами могли быть Nissan Qashqai или Ford Kuga, хотя они не предлагали такого же сочетания гибридной технологии и полного привода. Его позиционирование как гибридного кроссовера с акцентом на эффективность и универсальность выделяло его в постоянно растущем сегменте.
Заключение
Peugeot 3008 HYbrid4 2013 года — это автомобиль, который, несмотря на годы, остается интересным вариантом для тех, кто ищет эффективный семейный автомобиль с полным приводом. Его дизель-гибридная технология, хотя и не самая распространенная сегодня, в свое время предлагала отличное сочетание низкого расхода топлива и хороших характеристик. Его характерный дизайн и комфортный интерьер делают его приятным спутником в путешествиях. Хотя его стартовая цена в 31 700 евро ставила его в верхнюю часть сегмента, его ценностное предложение было прочным, предлагая иную и экологичную альтернативу. Это автомобиль, который приглашает наслаждаться дорогой со спокойствием, зная, что вы вносите свой вклад в снижение воздействия на окружающую среду.