Peugeot 3008 Business Line 2.0 HDI 150 FAP · 150 CV (2011)

2009
Gasóleo
FWD
Manual 6v
Peugeot 3008 - Vista 1
Peugeot 3008 - Vista 2
Peugeot 3008 - Vista 3
Peugeot 3008 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Peugeot 3008

Мощность

150л.с.

Крутящий момент

340Нм

Расход

5.4л/100

Выбросы

142г/км

0-100 км/ч

9.7с

Макс. скор.

195км/ч

Вес

1604кг

Цена

26,980

Техническое резюме

Топливо

Gasóleo

Трансмиссия

Manual 6v

Привод

FWD

Места

5 / 5 двери

Багажник

432 L

Бак

60 L

Мощность

110 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность150 CV / 110 kW
Максимальный крутящий момент340 Nm
Тип топливаGasóleo
ТрансмиссияManual 6v

Емкости

Бак60 L
Багажник432 L

Детальный анализ Peugeot 3008 Business Line 2.0 HDI 150 FAP · 150 CV (2011)

Общее описание

Peugeot 3008 2009 года в версии Business Line 2.0 HDI 150 FAP представляет собой надежный и универсальный вариант в сегменте кроссоверов. С ценой в 26 980 евро на момент запуска, эта модель стремилась сочетать практичность минивэна с авантюрной эстетикой внедорожника, предлагая интересное решение для семей и тех, кто ищет функциональный и комфортный автомобиль для повседневного использования.

Опыт вождения

За рулем 3008 ощущается солидность и комфорт. Его 150-сильный дизельный двигатель с крутящим моментом 340 Нм обеспечивает энергичный и плавный отклик, идеально подходящий для длительных поездок или городского движения. Разгон от 0 до 100 км/ч за 9,7 секунды и максимальная скорость 195 км/ч показывают, что ему не хватает мощности. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, хорошо сглаживает неровности дороги, обеспечивая приятную поездку. Комбинированный расход 5,4 л/100 км является плюсом, делая этот 3008 экономичным вариантом для ежедневного использования. Гидравлический усилитель руля, хотя и не самый прямой, выполняет свою функцию с точностью.

Дизайн и эстетика

Дизайн Peugeot 3008 2009 года отличается выразительностью и функциональностью. С длиной 4365 мм, шириной 1837 мм и высотой 1639 мм он представляет собой силуэт, сочетающий элементы внедорожника и минивэна. Передняя часть с ее выдающейся решеткой радиатора и вытянутыми фарами придает ему сильный характер. Боковые линии плавные, а задняя дверь с ее практичным дизайном облегчает погрузку. Интерьер с 5 сиденьями и багажником объемом 432 литра разработан для комфорта и универсальности, с материалами, которые, хотя и не роскошные, передают ощущение долговечности и хорошей подгонки.

Технологии и особенности

Что касается технологий, 3008 2009 года включает в себя все необходимое для своего времени. Его 150-сильный двигатель 2.0 HDI оснащен системой непосредственного впрыска Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером, что обеспечивает оптимальную эффективность и производительность. 6-ступенчатая механическая коробка передач позволяет точно контролировать мощность. В плане безопасности он оснащен вентилируемыми дисковыми тормозами диаметром 302 мм спереди и дисками диаметром 268 мм сзади, обеспечивающими эффективное торможение. Хотя у него нет последних систем помощи водителю современных моделей, его оснащение адекватно для автомобиля его сегмента и года выпуска.

Конкуренция

В конкурентном сегменте кроссоверов и компактных минивэнов Peugeot 3008 2009 года сталкивался с такими конкурентами, как Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan или Ford Kuga. Каждый со своими сильными сторонами, 3008 выделялся своим акцентом на комфорт, универсальность интерьера и дизайн, который, хотя для некоторых и был поляризующим, предлагал свежую и функциональную альтернативу.

Заключение

Peugeot 3008 Business Line 2.0 HDI 150 FAP 2009 года — это автомобиль, который, несмотря на прошедшее время, остается интересным вариантом на рынке подержанных автомобилей. Сочетание эффективного и мощного дизельного двигателя, практичного дизайна и комфортного интерьера делает его надежным и приятным спутником в путешествиях. Это автомобиль, который более чем оправдывает ожидания тех, кто ищет универсальный семейный автомобиль с хорошим балансом между производительностью и расходом топлива.