Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
Мощность
150л.с.
Крутящий момент
340Нм
Расход
5.7л/100
Выбросы
149г/км
0-100 км/ч
9.7с
Макс. скор.
195км/ч
Вес
1604кг
Цена
27,980€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
432 L
60 L
110 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Peugeot 3008 Sport Pack 2.0 HDI 150 FAP · 150 CV (2009-2010)
Общее описание
Peugeot 3008 Sport Pack 2.0 HDI 150 FAP 2009 года представляет собой смелое и универсальное предложение в сегменте кроссоверов. С дизельным двигателем мощностью 150 л.с. эта модель обещала сочетание эффективности и динамизма, стремясь завоевать тех, кто искал нечто большее, чем просто минивэн или традиционный внедорожник. Ее появление на рынке ознаменовало поворотный момент для Peugeot, сделав ставку на инновационный дизайн и дифференцированный опыт вождения.
Опыт вождения
За рулем 3008 Sport Pack ощущается солидность и комфорт. Двигатель 2.0 HDI мощностью 150 л.с. мощно отзывается с низких оборотов, обеспечивая разгон от 0 до 100 км/ч за 9,7 секунды, что, хотя и не является ослепительным, более чем достаточно для большинства ситуаций. 6-ступенчатая механическая коробка передач точна и способствует приятному вождению. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, хорошо фильтрует неровности дороги, обеспечивая плавную поездку. Гидравлический усилитель руля обеспечивает хорошее ощущение, хотя мог бы быть более прямым. В целом, он передает ощущение безопасности и уравновешенности, идеально подходящее для дальних поездок и повседневной езды по городу.
Дизайн и эстетика
Дизайн Peugeot 3008 2009 года был, без сомнения, одним из его самых отличительных и поляризующих моментов. С эстетикой, которая объединяла элементы внедорожника, минивэна и седана, он стремился создать свою собственную категорию. Его прочная передняя часть с большой решеткой радиатора и вытянутыми фарами придавала ему внушительный вид. Восходящая поясная линия и приподнятая задняя часть способствовали созданию мускулистого и оригинального силуэта. Внутри дизайн был не менее инновационным, с обволакивающей приборной панелью и приподнятой центральной консолью, напоминающей кабину самолета. Материалы, хотя и не всегда самого высокого качества, были хорошо подогнаны и создавали ощущение прочности. 18-дюймовые диски с шинами 235/45 R18 подчеркивали его спортивный характер.
Технологии и особенности
В технологическом плане 3008 Sport Pack 2009 года включал элементы, которые для своего времени были довольно продвинутыми. Двигатель 2.0 HDI с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был примером дизельной эффективности. Хотя у него отсутствовала система Start&Stop, его комбинированный расход 5,7 л/100 км был конкурентоспособным. Внутри он предлагал полное оснащение для той эпохи, включая двухзонный климат-контроль, круиз-контроль и базовую, но функциональную информационно-развлекательную систему. Активная и пассивная безопасность также были хорошо проработаны, с множеством подушек безопасности и систем помощи водителю, которые способствовали спокойствию пассажиров.
Конкуренция
На момент своего запуска Peugeot 3008 столкнулся с разнообразной конкуренцией. Среди его прямых конкурентов были компактные внедорожники, такие как Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan или Ford Kuga, а также минивэны, такие как Renault Scénic или Citroën C4 Picasso. 3008 стремился выделиться, предлагая уникальное сочетание универсальности, дизайна и более динамичного опыта вождения, чем у многих его конкурентов, позиционируя себя как интересную альтернативу для тех, кто не хотел ограничиваться одной категорией.
Заключение
Peugeot 3008 Sport Pack 2.0 HDI 150 FAP 2009 года был автомобилем, который рискнул и, в значительной степени, преуспел. Его смелый дизайн, мощный и эффективный дизельный двигатель и универсальный интерьер сделали его привлекательным вариантом для семей и водителей, ищущих автомобиль с характером. Он предлагал хороший баланс между комфортом, производительностью и расходом топлива, а его оснащение соответствовало его сегменту. Хотя его эстетика не всем пришлась по вкусу, его общее предложение закрепило за ним статус важного игрока на рынке кроссоверов, оставив значительный след в истории Peugeot.