Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
Мощность
163л.с.
Крутящий момент
340Нм
Расход
6.6л/100
Выбросы
172г/км
0-100 км/ч
10.2с
Макс. скор.
190км/ч
Вес
1614кг
Цена
29,950€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
432 L
60 L
120 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Peugeot 3008 Allure 2.0 HDi 160 FAP Aut. · 163 CV (2011-2012)
Общее описание
Peugeot 3008 2009 года в версии Allure 2.0 HDi 160 FAP Aut. представляет собой смелое и необычное предложение в сегменте кроссоверов. С дизайном, ломающим стереотипы, и явным семейным предназначением, эта модель стремилась предложить улучшенный опыт вождения и превосходный комфорт, сочетая прочность внедорожника с универсальностью минивэна. Его 163-сильный дизельный двигатель и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач обещали сбалансированную производительность и заметную для того времени эффективность.
Опыт вождения
За рулем 3008 ощущается солидность и уверенность. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, эффективно сглаживает неровности дороги, обеспечивая заметный комфорт хода. Электрогидравлическое рулевое управление с изменяемым усилием обеспечивает хорошую связь с дорогой, хотя и без маневренности спортивного компакта. 163-сильный двигатель 2.0 HDi с крутящим моментом 340 Нм уверенно тянет с низких оборотов, а 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором выполняет плавные и хорошо подобранные переключения. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 10,2 секунды, а максимальная скорость достигает 190 км/ч, что является адекватными показателями для автомобиля такого размера и веса. Комбинированный расход топлива 6,6 л/100 км является разумным для дизеля такой мощности.
Дизайн и эстетика
Дизайн Peugeot 3008 2009 года был, без сомнения, одним из его самых отличительных и противоречивых моментов. С эстетикой, которая смешивала элементы внедорожника, минивэна и седана, он стремился создать свою собственную категорию. Его выдающаяся передняя часть с большой решеткой радиатора и раскосыми фарами придавала ему сильную индивидуальность. Восходящая поясная линия и приподнятая задняя часть способствовали его прочному образу. Внутри приборная панель была ориентирована на водителя, с приподнятой центральной консолью, напоминающей самолет, и качественными материалами, которые передавали ощущение прочности и заботы. Размеры 4365 мм в длину, 1837 мм в ширину и 1639 мм в высоту, наряду с колесной базой 2613 мм, предлагали просторный салон и багажник объемом 432 литра, очень универсальный для семейных нужд.
Технологии и особенности
В технологическом плане 3008 Allure 2009 года включал элементы, направленные на улучшение опыта вождения и комфорта. Он оснащался дизельным двигателем с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером, что оптимизировало производительность и эффективность. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором обеспечивала расслабленное вождение. В плане безопасности он имел вентилируемые дисковые тормоза диаметром 302 мм спереди и диски диаметром 268 мм сзади, а также электрогидравлический усилитель руля с изменяемым усилием. Хотя он не имел последних на сегодняшний день систем помощи водителю, он предлагал полное оснащение для своего сегмента и года выпуска.
Конкуренция
В конкурентном сегменте компактных кроссоверов и минивэнов Peugeot 3008 сталкивался с такими конкурентами, как Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan, Ford Kuga или Renault Scénic. Каждый со своими сильными сторонами, 3008 отличался более смелым дизайном, акцентом на комфорт и интерьером в авиационном стиле, стремясь найти баланс между семейной универсальностью и более авантюрной эстетикой.
Заключение
Peugeot 3008 Allure 2.0 HDi 160 FAP Aut. 2009 года был автомобилем, который никого не оставил равнодушным. Его новаторский дизайн, комфорт хода и мощный и эффективный дизельный двигатель сделали его интересным вариантом для тех, кто искал семейный автомобиль с отличительной чертой. Хотя его эстетика могла вызывать полярные мнения, его функциональность и хорошее поведение на дороге закрепили его как прочную альтернативу в своем сегменте, предлагая приятный опыт вождения и хорошо продуманный салон для повседневного использования.