Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
Мощность
163л.с.
Крутящий момент
340Нм
Расход
6.6л/100
Выбросы
173г/км
0-100 км/ч
10.2с
Макс. скор.
190км/ч
Вес
1614кг
Цена
27,530€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
432 L
60 L
120 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Peugeot 3008 Premium 2.0 HDi 163 FAP Aut. · 163 CV (2010)
Общее описание
Peugeot 3008 2009 года в версии Premium 2.0 HDi 163 FAP Aut. представляет собой смелое и универсальное предложение в сегменте кроссоверов. С дизельным двигателем мощностью 163 л.с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач эта модель обещала сбалансированный опыт вождения между комфортом и динамикой, идеально подходящий для тех, кто ищет семейный автомобиль с отличительной чертой. Его дизайн, хотя для некоторых и был поляризующим, демонстрировал явное намерение Peugeot выделиться на все более конкурентном рынке.
Опыт вождения
За рулем 3008 сразу ощущается прочность и безопасность. Двигатель 2.0 HDi мощностью 163 л.с. с его щедрым крутящим моментом в 340 Нм обеспечивает мощный и плавный отклик, особенно при ускорениях и обгонах. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач плавно переключает передачи, способствуя расслабленной поездке. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, эффективно фильтрует неровности асфальта, обеспечивая заметный комфорт хода. Хотя это не спортивный автомобиль, его поведение на дороге предсказуемо и стабильно, что побуждает наслаждаться каждой поездкой. Гидравлический усилитель руля, хотя и лишен непосредственности более современных систем, обеспечивает хорошую связь с дорогой.
Дизайн и эстетика
Дизайн Peugeot 3008 2009 года, несомненно, был одним из самых обсуждаемых его аспектов. С эстетикой, которая объединяла элементы минивэна, внедорожника и седана, он стремился создать свою собственную категорию. Его выдающаяся передняя часть с большой решеткой радиатора и вытянутыми фарами придавала ему внушительный вид. Восходящая поясная линия и приподнятая задняя часть способствовали созданию прочного и оригинального силуэта. Интерьер, в свою очередь, выделялся обволакивающей приборной панелью и центральной консолью, напоминающей кабину самолета, с качественными материалами и эргономичным дизайном, который отдавал приоритет комфорту водителя и пассажиров. Большие застекленные поверхности и панорамная крыша (опционально) заливали салон светом, создавая просторную и уютную атмосферу.
Технологии и особенности
В технологическом плане 3008 2009 года включал решения, направленные на улучшение опыта вождения и безопасности. Двигатель 2.0 HDi с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был примером дизельной эффективности того времени. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач, хотя и не была самой быстрой, обеспечивала плавную работу и способствовала комбинированному расходу 6,6 л/100 км. Что касается безопасности, он оснащался вентилируемыми дисковыми тормозами диаметром 302 мм спереди и дисками диаметром 268 мм сзади, обеспечивая эффективное торможение. Оборудование включало такие элементы, как система стабилизации, многочисленные подушки безопасности и, в этой версии Premium, превосходный уровень отделки и комфорта.
Конкуренция
При своем запуске Peugeot 3008 столкнулся с разнообразным кругом конкурентов. С одной стороны, он конкурировал с компактными внедорожниками, такими как Nissan Qashqai или Volkswagen Tiguan, предлагая более ориентированную на комфорт и универсальность салона альтернативу. С другой стороны, он конкурировал с минивэнами, такими как Renault Scénic или Citroën C4 Picasso, которых он превосходил по имиджу прочности и способности преодолевать менее асфальтированные дороги. Его гибридное предложение позиционировало его как интересный вариант для тех, кто искал семейный автомобиль с ноткой приключений и отличительным дизайном.
Заключение
Peugeot 3008 Premium 2.0 HDi 163 FAP Aut. 2009 года был автомобилем, который сумел сочетать практичность минивэна с прочной эстетикой внедорожника, все это в отличительном дизайне. Его дизельный двигатель предлагал достаточную производительность и умеренный расход топлива, а его просторный и хорошо отделанный интерьер приглашал к долгим семейным поездкам. Хотя его дизайн, возможно, не всем пришелся по вкусу, его индивидуальность и акцент на комфорте и универсальности сделали его привлекательным вариантом для публики, которая искала нечто большее, чем обычный автомобиль. Автомобиль, который, несомненно, оставил свой след в сегменте кроссоверов.