Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
Мощность
120л.с.
Крутящий момент
160Нм
Расход
6.9л/100
Выбросы
159г/км
0-100 км/ч
11.8с
Макс. скор.
185км/ч
Вес
1474кг
Цена
20,880€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
432 L
60 L
88 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Peugeot 3008 Premium 1.6 VTi 120 · 120 CV (2009-2010)
Общее описание
Peugeot 3008 Premium 1.6 VTi 120 2009 года выпуска представляет собой смелое и необычное предложение в сегменте кроссоверов. С дизайном, ломающим стереотипы, и явной ориентацией на комфорт и универсальность, эта модель стремилась завоевать тех, кто искал нечто большее, чем просто компактный автомобиль или традиционный внедорожник. Его 120-сильный бензиновый двигатель в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач обещал сбалансированный опыт вождения для повседневного использования.
Опыт вождения
За рулем 3008 преобладает ощущение комфорта и плавности. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, эффективно сглаживает неровности асфальта, обеспечивая приятную поездку как в городе, так и на трассе. Двигатель 1.6 VTi мощностью 120 л.с., хотя и не является источником избыточной мощности, уверенно справляется с большинством ситуаций, выдавая свои 160 Нм крутящего момента при 4250 об/мин линейно. Разгон от 0 до 100 км/ч за 11,8 секунды и максимальная скорость 185 км/ч ставят его в адекватный диапазон для семейного использования. Гидравлический усилитель руля, хотя и лишен непосредственности более современных систем, предлагает предсказуемую реакцию. В целом, это автомобиль, который располагает к расслабленному вождению, где благополучие пассажиров является приоритетом.
Дизайн и эстетика
Дизайн Peugeot 3008 2009 года был, без сомнения, одним из его самых отличительных и противоречивых моментов. С эстетикой, которая объединяла элементы минивэна, внедорожника и компактного автомобиля, Peugeot сделал ставку на высокую и прочную силуэт, но с плавными линиями, которые стремились к динамизму. Передняя часть, с ее большой решеткой радиатора и вытянутыми фарами, придавала ему сильную индивидуальность. Задняя часть, более традиционная, сохраняла эстетическую целостность. Внутри дизайн также был инновационным для своего времени, с приборной панелью, напоминающей кабину самолета, качественными материалами и хорошо продуманной эргономикой, подчеркивающей высокую посадку водителя и ощущение простора.
Технологии и особенности
В технологическом плане Peugeot 3008 Premium 1.6 VTi 120 2009 года включал элементы, которые для своего времени были довольно полными. Хотя он не имел сенсорных экранов и расширенных возможностей подключения современных моделей, он предлагал функциональное оборудование. Двигатель 1.6 VTi, разработанный в сотрудничестве с BMW, отличался непрямым впрыском, а также алюминиевой головкой блока цилиндров и блоком, стремясь к эффективности и легкости. Что касается безопасности, он имел вентилируемые дисковые тормоза диаметром 283 мм спереди и диски диаметром 268 мм сзади, гарантируя эффективное торможение. Реечное рулевое управление с гидравлическим усилителем предлагало традиционное и надежное ощущение. Однако ему не хватало более продвинутых систем помощи водителю, которые сегодня являются обычным явлением.
Конкуренция
На момент своего запуска Peugeot 3008 столкнулся с разнообразной конкуренцией. С одной стороны, он конкурировал с компактными внедорожниками, такими как Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan или Ford Kuga, которые предлагали более чисто внедорожную эстетику. С другой стороны, он конкурировал с компактными минивэнами, такими как Renault Scénic или Citroën C4 Picasso, у которых он заимствовал внутреннюю универсальность. Его гибридное предложение позиционировало его в особой нише, стремясь привлечь клиентов, которые ценили эстетику кроссовера, но не отказывались от практичности минивэна.
Заключение
Peugeot 3008 Premium 1.6 VTi 120 2009 года был автомобилем, который осмелился быть другим. Его новаторский дизайн, акцент на комфорте и внутренняя универсальность сделали его интересным вариантом для семей и тех, кто искал практичный автомобиль с индивидуальностью. Хотя его 120-сильный двигатель не предлагал спортивных характеристик, он более чем справлялся с повседневным использованием, выделяясь своей плавностью. Он был предшественником тенденции кроссоверов, которая сегодня доминирует на рынке, оставив важный след в эволюции Peugeot.