Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
Мощность
111л.с.
Крутящий момент
270Нм
Расход
5л/100
Выбросы
130г/км
0-100 км/ч
12.2с
Макс. скор.
181км/ч
Вес
1496кг
Цена
23,570€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
432 L
60 L
82 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Peugeot 3008 Style 1.6 HDi 110 FAP · 111 CV (2012)
Общее описание
Peugeot 3008 2009 года в версии Style 1.6 HDi 110 FAP представляет собой смелое и необычное предложение в сегменте кроссоверов. С ценой в 23 570 евро на момент запуска эта модель стремилась сочетать универсальность внедорожника с комфортом легкового автомобиля, предлагая интересную альтернативу тем, кто искал нечто большее, чем обычный автомобиль. Его 111-сильный дизельный двигатель обещал эффективность и достаточную производительность для повседневного использования.
Опыт вождения
За рулем Peugeot 3008 ощущается солидность и комфорт. Подвеска, типа МакФерсон на передней оси и торсионная балка с торсионным элементом на задней, хорошо поглощает неровности дороги, обеспечивая плавную езду. Электрогидравлическое рулевое управление, чувствительное к скорости, обеспечивает хорошую помощь и точность, делая вождение приятным как в городе, так и на трассе. Двигатель 1.6 HDi мощностью 111 л.с., хотя и не является мощным, выдает 270 Нм крутящего момента на низких оборотах, что обеспечивает отзывчивость и достаточную динамику для большинства ситуаций. 6-ступенчатая механическая коробка передач позволяет хорошо контролировать подачу мощности и способствует поддержанию низкого расхода топлива. Разгон от 0 до 100 км/ч за 12,2 секунды и максимальная скорость 181 км/ч ставят его в средний диапазон своего сегмента, без больших спортивных амбиций, но с честной производительностью.
Дизайн и эстетика
Дизайн Peugeot 3008 2009 года был и остается предметом споров. Его новаторская эстетика, нечто среднее между минивэном и внедорожником, явно отличала его от конкурентов. Передняя часть с большой решеткой радиатора и выдающимися фарами придавала ему сильный характер. Боковые линии с высокой поясной линией и большой площадью остекления способствовали ощущению прочности. Внутри дизайн был не менее инновационным, с приборной панелью, напоминающей кабину самолета, с хорошо расположенными элементами управления и приподнятой центральной консолью. Материалы, хотя и не были роскошными, предлагали хорошее воспринимаемое качество, а подгонка была правильной. Просторность была одной из его сильных сторон, с достаточным пространством для пяти пассажиров и багажником объемом 432 литра, очень универсальным благодаря двойной открывающейся задней двери.
Технологии и особенности
В технологическом плане Peugeot 3008 Style 1.6 HDi 110 FAP включал элементы, которые для своего времени были довольно продвинутыми. Дизельный двигатель с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был примером эффективности. Сажевый фильтр (FAP) способствовал снижению выбросов, соответствуя стандарту Евро-5. Что касается безопасности, он имел вентилируемые дисковые тормоза спереди и сплошные сзади, а также электрогидравлическую систему усилителя руля. Хотя не все системы помощи водителю указаны, ожидается, что он включал основные элементы активной и пассивной безопасности того времени. Интерьер с его эргономичным дизайном стремился предложить интуитивно понятный и комфортный опыт вождения.
Конкуренция
Peugeot 3008 2009 года столкнулся с разнообразной конкуренцией в растущем сегменте кроссоверов и компактных внедорожников. Среди его основных конкурентов были такие модели, как Nissan Qashqai, который уже пользовался большой популярностью, Volkswagen Tiguan с его более премиальным имиджем или Ford Kuga, известный своей динамичностью. Он также косвенно конкурировал с компактными минивэнами, такими как Renault Scénic или Citroën C4 Picasso, из-за его акцента на универсальность и внутреннее пространство. 3008 стремился выделиться своим смелым дизайном и балансом между комфортом и функциональностью.
Заключение
Peugeot 3008 Style 1.6 HDi 110 FAP 2009 года был автомобилем, который никого не оставил равнодушным. Его дизайнерское предложение, комфорт в движении и универсальность салона сделали его интересным вариантом для семей и тех, кто искал практичный и харизматичный автомобиль. Хотя его производительность не была спортивной, его дизельный двигатель предлагал хорошее сочетание эффективности и отзывчивости для повседневного использования. Это была модель, которая ознаменовала собой поворотный момент для Peugeot в сегменте кроссоверов, заложив основу для будущих успешных поколений.