Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
Мощность
111л.с.
Крутящий момент
270Нм
Расход
5л/100
Выбросы
130г/км
0-100 км/ч
12.2с
Макс. скор.
181км/ч
Вес
1496кг
Цена
23,570€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
432 L
60 L
82 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Peugeot 3008 Premium 1.6 HDI 112 FAP · 111 CV (2011)
Общее описание
Peugeot 3008 2009 года в версии Premium 1.6 HDI 112 FAP представляет собой смелое и необычное предложение в сегменте кроссоверов. С дизайном, ломающим стереотипы, и четкой ориентацией на универсальность, эта модель стремилась завоевать тех, кто мечтал о семейном автомобиле с ноткой приключений и высокой посадкой водителя. Его 111-сильный дизельный двигатель обещал эффективность и достаточную производительность для повседневного использования, позиционируя себя как интересный вариант для тех, кто искал баланс между функциональностью и отличительным стилем.
Опыт вождения
За рулем 3008 ощущается контроль и комфорт. Высокая посадка водителя, типичная для внедорожников, обеспечивает отличную обзорность, что приводит к большей уверенности при движении по городу или по трассе. Двигатель 1.6 HDI мощностью 111 л.с. демонстрирует готовность и эффективность, выдавая крутящий момент 270 Нм на низких оборотах, что облегчает обгоны и ускорение. Шестиступенчатая механическая коробка передач точна и способствует приятному вождению. Хотя это не спортивный автомобиль, его поведение на дороге стабильно и предсказуемо, с подвеской, которая хорошо фильтрует неровности дороги, предлагая хороший компромисс между комфортом и динамикой. Электрогидравлическое рулевое управление, чувствительное к скорости, обеспечивает хорошую обратную связь и облегчает маневры.
Дизайн и эстетика
Дизайн Peugeot 3008 2009 года, несомненно, был одним из самых спорных и отличительных его черт. С эстетикой, которая объединяла элементы минивэна, внедорожника и седана, он стремился создать свою собственную категорию. Его передняя часть, с большой решеткой радиатора и вытянутыми фарами, придавала ему сильную и узнаваемую индивидуальность. Восходящая поясная линия и приподнятая задняя часть способствовали созданию прочного и динамичного образа. Внутри дизайн был не менее инновационным, с приборной панелью, напоминающей кабину самолета, с многочисленными кнопками и приподнятой центральной консолью. Материалы, в целом, были хорошего качества, а подгонка правильной, что создавало ощущение прочности и внимания к деталям. Компактные размеры, с длиной 4365 мм, шириной 1837 мм и высотой 1639 мм, делали его маневренным в городских условиях, не жертвуя просторным и универсальным интерьером.
Технологии и особенности
В технологическом плане Peugeot 3008 2009 года включал интересные для своего времени решения. Двигатель 1.6 HDI мощностью 111 л.с. с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был примером дизельной эффективности, соответствовал нормам Евро-5 и предлагал комбинированный расход 5 л/100 км. Электрогидравлический усилитель руля, чувствительный к скорости, улучшал впечатления от вождения. Что касается безопасности, он имел вентилируемые передние дисковые тормоза диаметром 283 мм и задние диски диаметром 268 мм, обеспечивающие хорошую тормозную способность. Хотя детали информационно-развлекательной системы не указаны, ожидается, что он имел обычные аудио- и коммуникационные системы, характерные для премиальной линейки марки в то время. Наличие сажевого фильтра (FAP) свидетельствовало о его приверженности снижению выбросов.
Конкуренция
В конкурентном сегменте кроссоверов и компактных внедорожников Peugeot 3008 2009 года столкнулся с серьезными соперниками. Такие модели, как Nissan Qashqai, считающийся пионером сегмента, предлагали более традиционную альтернативу в плане дизайна. Среди других конкурентов были Volkswagen Tiguan с его более строгим имиджем и воспринимаемым качеством, или Ford Kuga, который выделялся своей динамикой вождения. Он также конкурировал с компактными минивэнами, такими как Renault Scénic или Citroën C4 Picasso, которые предлагали большую модульность салона. 3008 отличался от них своим более смелым эстетическим предложением и акцентом на баланс между комфортом, универсальностью и ноткой приключений, ища рыночную нишу, которая ценила оригинальность и функциональность.
Заключение
Peugeot 3008 Premium 1.6 HDI 112 FAP 2009 года был автомобилем, который никого не оставил равнодушным. Его смелый дизайн и концепция кроссовера сделали его отличительным вариантом на рынке. Он предлагал просторный и универсальный интерьер, высокую посадку водителя и эффективный и надежный дизельный двигатель для повседневного использования. Хотя его эстетика могла вызывать полярные мнения, комфорт в движении и хорошее поведение на дороге делали его приятным спутником в путешествиях. Это был автомобиль, предназначенный для семей, которые искали нечто большее, чем просто минивэн, с ноткой приключений и выраженной индивидуальностью. В конечном итоге, это было смелое предложение от Peugeot, которое смогло найти свое место среди потребителей, ценивших оригинальность и функциональность в одном пакете.