Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
Мощность
109л.с.
Крутящий момент
240Нм
Расход
5.1л/100
Выбросы
137г/км
0-100 км/ч
12.2с
Макс. скор.
180км/ч
Вес
1500кг
Цена
22,060€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
432 L
60 L
80 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Peugeot 3008 Confort 1.6 HDI 110 FAP · 109 CV (2010)
Общее описание
Peugeot 3008 2009 года в версии Confort 1.6 HDI 110 FAP представляет собой смелое и универсальное предложение в сегменте кроссоверов. С дизайном, ломающим стереотипы, и четкой ориентацией на функциональность, эта модель стремилась предложить улучшенный опыт вождения и адаптируемое внутреннее пространство, идеальное для семей или тех, кто ценит практичность, не отказываясь от отличительной черты. Его 109-сильный дизельный двигатель обещал эффективность и достаточную производительность для повседневного использования.
Опыт вождения
За рулем 3008 ощущается солидность и комфорт. Высокая посадка водителя, типичная для внедорожников, обеспечивает отличную обзорность, а подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, эффективно сглаживает неровности асфальта, обеспечивая плавную поездку. 109-сильный двигатель 1.6 HDI, хотя и не является избыточным по мощности, более чем справляется с задачей для расслабленной и эффективной езды, выдавая максимальный крутящий момент 240 Нм на низких оборотах, что облегчает обгоны и ускорение. Гидравлический усилитель руля обеспечивает хорошее ощущение, хотя может показаться немного менее прямым по сравнению со спортивными моделями. В целом, это автомобиль, который располагает к спокойствию и наслаждению поездками, с комбинированным расходом 5,1 л/100 км, что делает его привлекательным для дальних путешествий.
Дизайн и эстетика
Дизайн Peugeot 3008 2009 года, несомненно, был одним из самых обсуждаемых его аспектов. С эстетикой, которая объединяла элементы минивэна, внедорожника и седана, он стремился создать свою собственную категорию. Его выдающаяся передняя часть с большой решеткой радиатора и вытянутыми фарами придавала ему сильную индивидуальность. Восходящая поясная линия и приподнятая задняя часть способствовали созданию прочного и динамичного силуэта. Внутри дизайн был не менее инновационным, с приборной панелью, напоминающей кабину самолета, с многочисленными кнопками и приподнятой центральной консолью. Материалы, хотя и не всегда самого высокого качества, создавали ощущение долговечности и хорошей подгонки. Универсальность была ключевой, с багажником объемом 432 литра и складывающимися задними сиденьями, которые позволяли значительно увеличить грузовое пространство.
Технологии и особенности
В технологическом плане Peugeot 3008 2009 года включал элементы, которые для своего времени были довольно продвинутыми. Он оснащался системой непосредственного впрыска Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером в своем дизельном двигателе, что оптимизировало производительность и эффективность. 6-ступенчатая механическая коробка передач позволяла лучше использовать мощность. Что касается безопасности, он включал вентилируемые дисковые тормоза спереди и дисковые тормоза сзади, а также хорошо настроенную систему подвески. Хотя он не имел последних систем помощи водителю, которые мы видим сегодня, он предлагал полное оборудование для обеспечения безопасности и комфорта пассажиров, такое как контроль устойчивости и тяги, а также несколько подушек безопасности. Его этикетка DGT 'B' отражала его приверженность эффективности в то время.
Конкуренция
На конкурентном рынке кроссоверов и компактных минивэнов Peugeot 3008 столкнулся с серьезными соперниками. Такие модели, как Nissan Qashqai, который уже закрепил свой успех, Volkswagen Tiguan, с его репутацией качества и надежности, или Ford Kuga, с более динамичным подходом, были его основными конкурентами. Он также конкурировал с минивэнами, такими как Renault Scénic или Citroën C4 Picasso, предлагая более авантюрную альтернативу с дифференцированной эстетикой. 3008 стремился выделиться своим оригинальным дизайном, комфортом хода и универсальностью интерьера, пытаясь привлечь тех покупателей, которые искали нечто большее, чем просто семейный автомобиль.
Заключение
Peugeot 3008 Confort 1.6 HDI 110 FAP 2009 года был автомобилем, который эффективно сочетал смелый дизайн с замечательной функциональностью. Его дизельный двигатель предлагал баланс между производительностью и расходом, идеально подходящий для повседневного использования и дальних поездок. Хотя его эстетика поляризовала мнения, его просторный и универсальный интерьер, наряду с высоким комфортом хода, делали его очень интересным вариантом для семей. Это была модель, которая ознаменовала поворотный момент для Peugeot в сегменте кроссоверов, заложив основы для будущих поколений. Автомобиль, который, несмотря на годы, продолжает предлагать приятный и практичный опыт вождения.