Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
Мощность
109л.с.
Крутящий момент
240Нм
Расход
5.1л/100
Выбросы
137г/км
0-100 км/ч
12.2с
Макс. скор.
180км/ч
Вес
1500кг
Цена
23,480€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
432 L
60 L
80 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Peugeot 3008 Premium 1.6 HDI 110 FAP · 109 CV (2009-2010)
Общее описание
Peugeot 3008 Premium 1.6 HDI 110 FAP 2009 года представляет собой смелое и необычное предложение в сегменте кроссоверов. С дизайном, ломающим стереотипы, и явной ориентацией на универсальность, эта модель стремилась завоевать тех, кто жаждал семейного автомобиля с ноткой приключений и высокой посадкой водителя. Его 109-сильный дизельный двигатель в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач обещал эффективность и достаточную производительность для повседневного использования, не жертвуя комфортом в дальних поездках. Это был автомобиль, который приглашал исследовать новые дороги, как в городе, так и за его пределами, предлагая отличительный опыт вождения и салон, разработанный для комфорта всех его пассажиров.
Опыт вождения
За рулем 3008 преобладает ощущение безопасности и контроля. Высокая посадка водителя, типичная для внедорожников, обеспечивает отличную обзорность, что приводит к большей уверенности при маневрировании в городском потоке или на извилистых дорогах. Двигатель 1.6 HDI мощностью 109 л.с., хотя и не является избытком мощности, демонстрирует готовность и эффективность, выдавая крутящий момент 240 Нм на низких оборотах, что способствует расслабленному вождению с хорошим ускорением с самого начала. Подвеска, типа МакФерсон на передней оси и торсионная балка с продольными рычагами на задней, эффективно сглаживает неровности дороги, предлагая хороший баланс между комфортом и стабильностью. Гидравлический усилитель руля, хотя и уступает в точности более современным системам, выполняет свою функцию, передавая ощущение надежности. В целом, 3008 предлагает приятный и предсказуемый опыт вождения, идеально подходящий для тех, кто ищет практичный и комфортный автомобиль для ежедневного использования и поездок на выходные.
Дизайн и эстетика
Дизайн Peugeot 3008 2009 года был, без сомнения, одним из самых спорных и отличительных его черт. Peugeot сделала ставку на эстетику, которая объединила элементы минивэна, внедорожника и седана, создав кроссовер с очень выраженной индивидуальностью. Его передняя часть, с большой решеткой радиатора и вытянутыми фарами, придавала ему внушительный вид. Боковая линия, с высокой поясной линией и щедрой площадью остекления, намекала на просторность салона. Задняя часть, более традиционная, сохраняла согласованность с остальным ансамблем. Внутри дизайн также был инновационным для своего времени, с приборной панелью, напоминающей кабину самолета, с многочисленными кнопками и приподнятой центральной консолью, которая четко разделяла водителя и пассажира. Материалы, хотя и не были роскошными, предлагали хорошее воспринимаемое качество, а подгонка была прочной. Дизайн 3008, хотя и вызывал поляризацию, стремился предложить свежую и функциональную альтернативу более традиционным моделям на рынке.
Технологии и особенности
В технологическом плане Peugeot 3008 Premium 2009 года включал элементы, которые для своего времени ставили его в конкурентное положение. Он оснащался дизельным двигателем 1.6 HDI с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером, что гарантировало хорошую эффективность и оптимальную производительность. Наличие сажевого фильтра (FAP) было показателем его приверженности нормам выбросов. Что касается безопасности, он был оснащен вентилируемыми дисковыми тормозами на передней оси и сплошными дисками на задней, дополненными системами помощи при торможении. Гидравлический усилитель руля обеспечивал адекватную реакцию. Хотя он не имел передовых систем помощи водителю, которые мы находим в современных автомобилях, 3008 предлагал функциональное и хорошо интегрированное технологическое оборудование для своего времени, ориентированное на комфорт и безопасность пассажиров.
Конкуренция
На момент своего запуска Peugeot 3008 столкнулся с растущей конкуренцией в сегменте компактных кроссоверов и минивэнов. Его основные конкуренты включали такие модели, как Nissan Qashqai, который уже установил сильный прецедент в сегменте компактных внедорожников, Volkswagen Tiguan, с его более премиальным и надежным подходом, и Ford Kuga, известный своей динамикой вождения. Он также косвенно конкурировал с минивэнами, такими как Renault Scénic или Citroën C4 Picasso, предлагая альтернативу с более авантюрной эстетикой и высокой посадкой водителя. 3008 стремился выделиться своим смелым дизайном, универсальностью салона и балансом между комфортом и динамическим поведением, пытаясь привлечь аудиторию, которая искала нечто большее, чем просто семейный автомобиль.
Заключение
Peugeot 3008 Premium 1.6 HDI 110 FAP 2009 года был автомобилем, который осмелился быть другим. Его дизайн, хотя и не всем по вкусу, придавал ему уникальную индивидуальность и отличал от конкурентов. Он предлагал просторный и универсальный салон, идеально подходящий для семей, и высокую посадку водителя, которая передавала ощущение безопасности. 109-сильный дизельный двигатель, хотя и скромный по мощности, выделялся своей эффективностью и хорошим крутящим моментом, что делало его подходящим для расслабленного и экономичного вождения. Хотя ему не хватало новейших технологий помощи водителю, которые мы сейчас считаем стандартом, его оснащение было полным для своего времени. В конечном итоге, 3008 был интересным вариантом для тех, кто искал практичный, комфортный кроссовер с ноткой оригинальности, способный справляться как с повседневными задачами, так и с поездками на выходные с уверенностью и умеренным расходом топлива.