Especificaciones y análisis del Peugeot 208
Мощность
120л.с.
Крутящий момент
160Нм
Расход
5.8л/100
Выбросы
134г/км
0-100 км/ч
9.9с
Макс. скор.
190км/ч
Вес
1165кг
Цена
15,550€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
285 L
50 L
88 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Peugeot 208 5p Allure 1.6 VTi 120 · 120 CV (2012-2014)
Общее описание
Peugeot 208 2012 года, в своей 5-дверной версии Allure 1.6 VTi мощностью 120 л.с., представляет собой привлекательное предложение в сегменте малолитражных автомобилей. С 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 120 лошадиных сил эта модель обещала сочетание городской маневренности и способности легко справляться с более длительными поездками. Ее свежий и современный для того времени дизайн стремился привлечь внимание молодой и динамичной публики, предлагая баланс между стилем и функциональностью в компактном формате.
Опыт вождения
За рулем Peugeot 208 1.6 VTi мощностью 120 л.с. предлагал приятные впечатления от вождения. Двигатель мощностью 120 лошадиных сил ощущался энергичным и живо реагировал на нажатие педали газа, особенно в среднем диапазоне оборотов. Электрический усилитель руля, хотя и не обладал самой чистой обратной связью, был точным и легким, что облегчало маневрирование в городе. Подвеска, настроенная на баланс между комфортом и динамикой, хорошо поглощала неровности асфальта, не жертвуя устойчивостью в поворотах. В целом, она передавала ощущение маневренности и контроля, приглашая наслаждаться каждой поездкой.
Дизайн и эстетика
Дизайн Peugeot 208 2012 года стал поворотным моментом для бренда. С компактными размерами (3962 мм в длину, 1739 мм в ширину и 1460 мм в высоту) он представлял собой скульптурный и атлетичный силуэт. Передняя часть выделялась острыми фарами и плавающей решеткой радиатора, что придавало ему характерный вид. Сзади когтеобразные задние фонари были отсылкой к идентичности Peugeot. Интерьер, в свою очередь, удивил концепцией i-Cockpit, характеризующейся рулевым колесом малого диаметра и приподнятой приборной панелью, стремясь к более захватывающему и эргономичному вождению. Материалы и отделка, особенно в версии Allure, передавали ощущение качества, превосходящего средний уровень в сегменте.
Технологии и особенности
В технологическом плане Peugeot 208 2012 года включал элементы, которые ставили его в авангарде своей категории. Двигатель 1.6 VTi мощностью 120 л.с. с непрямым впрыском и изменяемыми фазами газораспределения предлагал хорошую производительность и разумную эффективность для того времени, с комбинированным расходом 5,8 л/100 км и выбросами CO2 134 г/км. 5-ступенчатая механическая коробка передач, хотя и не самая современная, плавно выполняла свою функцию. Внутри центральный сенсорный экран, доступный в более оснащенных версиях, таких как Allure, позволял управлять информационно-развлекательной системой, навигацией и другими функциями автомобиля, придавая ему нотку современности и связи.
Конкуренция
Peugeot 208 1.6 VTi мощностью 120 л.с. столкнулся с жесткой конкуренцией в сегменте малолитражных автомобилей. Среди его основных конкурентов были такие модели, как Renault Clio, Volkswagen Polo, Ford Fiesta или Opel Corsa. Каждая из них предлагала свои достоинства, будь то внутреннее пространство, оснащение, динамика вождения или цена. 208 стремился выделиться своим смелым дизайном, концепцией i-Cockpit и маневренным и увлекательным вождением, обращаясь к тем, кто искал нотку отличия и эмоций в своем городском автомобиле.
Заключение
Peugeot 208 2012 года, в своей конфигурации 1.6 VTi мощностью 120 л.с., был автомобилем, который сумел сочетать привлекательный дизайн с энергичным двигателем и удовлетворительной динамикой вождения. Его инновационный интерьер и технологическое оснащение выделяли его в своем сегменте. Хотя расход топлива, не будучи чрезмерным, не был самым низким, а 5-ступенчатая коробка передач могла быть недостаточной в некоторых сценариях, 208 предлагал солидное и эмоциональное предложение для тех, кто искал малолитражный автомобиль с характером. Это была модель, которая оставила важный след в эволюции бренда и в сегменте небольших автомобилей.