Especificaciones y análisis del Peugeot 208
Мощность
82л.с.
Крутящий момент
118Нм
Расход
4.5л/100
Выбросы
104г/км
0-100 км/ч
12.2с
Макс. скор.
175км/ч
Вес
1050кг
Цена
12,760€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
285 L
50 L
60 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Peugeot 208 3p Urban Soul 1.2 VTi 82 · 82 CV (2013)
Общее описание
Peugeot 208 2012 года, в своей 3-дверной версии Urban Soul 1.2 VTi 82, представляет собой компактный и маневренный вариант, идеально подходящий для городской жизни. С бензиновым двигателем мощностью 82 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач эта модель стремится предложить баланс между эффективностью и динамичностью. Ее молодежный дизайн и компактные размеры делают ее практичным спутником на каждый день, не отказываясь от нотки стиля.
Опыт вождения
За рулем Peugeot 208 1.2 VTi 82 преобладающее ощущение — это маневренность и легкость управления. Трехцилиндровый двигатель, хотя и не является мощным, плавно реагирует в городских условиях и оказывается удивительно эластичным. Электрический усилитель руля легкий и точный, что облегчает маневрирование в ограниченном пространстве. Подвеска, сбалансированная по настройкам, хорошо поглощает неровности асфальта, не ухудшая устойчивость. На открытой дороге он держится достойно, хотя обгоны могут потребовать предвидения. Это автомобиль, который располагает к расслабленной и эффективной езде, но не уклоняется от более живого темпа, когда это требуется, передавая приятное чувство контроля.
Дизайн и эстетика
Дизайн 3-дверного Peugeot 208 является одной из его сильных сторон, выделяясь своей современной и молодежной эстетикой. Плавные и динамичные линии придают ему выразительное присутствие на дороге. Передняя часть с ее раскосыми фарами и характерной решеткой Peugeot придает ему выразительный вид. Трехдверный силуэт подчеркивает его спортивный и компактный характер, а хорошо интегрированные детали, такие как задние фонари, завершают гармоничный и привлекательный образ. Интерьер, хотя и функциональный, отличается инновационным дизайном с i-Cockpit, который размещает приборную панель над рулевым колесом, стремясь к более интуитивному и захватывающему опыту вождения.
Технологии и особенности
В плане технологий Peugeot 208 1.2 VTi 82 2012 года, хотя и не включает в себя последние инновации сегодняшнего дня, предлагал практичные решения для своего времени. Его 1,2-литровый 82-сильный трехцилиндровый двигатель с непрямым впрыском был разработан для оптимизации расхода топлива и снижения выбросов, соответствуя нормам Евро-5. Электрический усилитель руля способствовал большему комфорту и эффективности. Внутри концепция i-Cockpit с ее маленьким рулевым колесом и приподнятой приборной панелью была направлена на улучшение эргономики и обзорности. Хотя ему не хватало больших сенсорных экранов или передовых систем помощи водителю, его технология была сосредоточена на функциональности и эффективности для повседневного использования.
Конкуренция
Peugeot 208 1.2 VTi 82 2012 года столкнулся с жесткой конкуренцией в сегменте супермини. Его основными конкурентами были такие модели, как Renault Clio, Volkswagen Polo, Ford Fiesta, Opel Corsa и Seat Ibiza. Каждая из них предлагала свои достоинства, будь то дизайн, оснащение, производительность или вместительность. 208 выделялся своим смелым дизайном, концепцией i-Cockpit и заметной маневренностью в городе, стремясь завоевать тех, кто ценил эстетику и иной опыт вождения в компактном автомобиле.
Заключение
Peugeot 208 3p Urban Soul 1.2 VTi 82 2012 года — это супермини, который, несмотря на возраст, сохраняет свое очарование. Его молодежный дизайн и маневренность в городском потоке делают его очень интересным вариантом для тех, кто ищет практичный автомобиль с характером. Двигатель мощностью 82 л.с., хотя и скромный, более чем достаточен для повседневного использования и обеспечивает низкий расход топлива. Это автомобиль, который приглашает наслаждаться вождением в городе и который своим отличительным внешним видом продолжает привлекать внимание. Разумный и эмоциональный выбор для компактного сегмента.