Especificaciones y análisis del Peugeot 206
Мощность
136л.с.
Крутящий момент
190Нм
Расход
8л/100
Выбросы
191г/км
0-100 км/ч
8.9с
Макс. скор.
204км/ч
Вес
1152кг
Цена
21,380€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
4 / 2 двери
410 L
50 L
100 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Peugeot 206 Coupé Cabrio 2.0 · 136 CV (2000-2007)
Общее описание
Peugeot 206 Coupé Cabrio 2.0 2001 года — это смелое и очаровательное предложение от французского бренда. Эта модель с кузовом кабриолет обещала иной опыт вождения, сочетая универсальность купе со свободой кабриолета. Его 2,0-литровый двигатель мощностью 136 л.с. позиционировал его как забавный вариант с определенным задором в своем сегменте, идеально подходящий для тех, кто искал нотку азарта и стиля в своей повседневной жизни.
Опыт вождения
Управление Peugeot 206 Coupé Cabrio 2.0 — это опыт, вызывающий эмоции. Двигатель мощностью 136 л.с., хотя и не является избытком мощности, предлагает отзывчивый и достаточный отклик для удовольствия на второстепенных дорогах. Разгон от 0 до 100 км/ч за 8,9 секунды и максимальная скорость 204 км/ч — это респектабельные показатели для того времени. 5-ступенчатая механическая коробка передач обеспечивает прямое управление и более тесную связь с механикой. Однако настоящая магия возникает, когда крыша опускается, превращая каждую поездку в приключение на свежем воздухе, где ветер в волосах и звук двигателя становятся главными героями. Подвеска, типа МакФерсон спереди, стремится к балансу между комфортом и динамикой, хотя иногда может ощущаться немного мягкой. Передние вентилируемые дисковые тормоза и задние дисковые тормоза обеспечивают адекватную тормозную способность для производительности автомобиля.
Дизайн и эстетика
Дизайн Peugeot 206 Coupé Cabrio, несомненно, является его самой сильной визитной карточкой. С его мягкими и округлыми линиями он наследует молодую и харизматичную эстетику оригинального 206, но добавляет привлекательность выдвижной жесткой крыши. В закрытом состоянии он представляет собой элегантное и компактное купе; в открытом состоянии он превращается в кабриолет с неоспоримым шармом. Компактные размеры, длина 3835 мм, ширина 1673 мм и высота 1373 мм, придают ему визуальную маневренность и легкость передвижения в городской среде. 16-дюймовые диски с шинами 205/45 R16 W дополняют его спортивный образ. Интерьер, хотя и функциональный, сосредоточен на опыте вождения, с дизайном, который стремится к комфорту четырех пассажиров, хотя задние сиденья больше подходят для коротких поездок или детей.
Технологии и особенности
В 2001 году Peugeot 206 Coupé Cabrio 2.0 включал в себя технологию, которая, хотя и не была революционной, соответствовала ожиданиям того времени. Его 1997-кубовый бензиновый двигатель с непрямым впрыском и 16 клапанами на цилиндр, изготовленный из алюминия как в блоке, так и в головке блока цилиндров, был надежным и эффективным двигателем. 5-ступенчатая механическая коробка передач была стандартом для многих спортивных и компактных автомобилей той эпохи. Что касается безопасности, он имел дисковые тормоза на обеих осях и передние и задние стабилизаторы для улучшения устойчивости. Реечное рулевое управление предлагало прямой отклик, хотя ему не хватало чувствительной к скорости помощи. Что касается комфорта, выдвижная крыша была жемчужиной в короне, система, которая преображала автомобиль одним нажатием кнопки, предлагая универсальность двух автомобилей в одном.
Конкуренция
На рынке компактных купе-кабриолетов начала 2000-х годов Peugeot 206 Coupé Cabrio 2.0 столкнулся с такими конкурентами, как Opel Tigra TwinTop, Nissan Micra C+C или Mitsubishi Colt CZC. Каждый предлагал свою собственную интерпретацию концепции кабриолета с жесткой крышей, но 206 CC выделялся своим более консолидированным дизайном и более мощным двигателем в этой версии 2.0. Он также косвенно конкурировал с кабриолетами с мягким верхом, такими как Mazda MX-5, хотя Peugeot предлагал преимущество безопасности и звукоизоляции жесткой крыши.
Заключение
Peugeot 206 Coupé Cabrio 2.0 — это автомобиль, который, несмотря на годы, по-прежнему сохраняет особое очарование. Это машина, которая приглашает насладиться вождением, особенно в солнечные дни, когда ее способность превращаться в кабриолет делает ее уникальным опытом. Его вневременной дизайн в сочетании с живым двигателем и хорошей дозой удовольствия от вождения делают его интересным вариантом для тех, кто ищет современную классику с характером. Это не самый практичный и не самый мощный автомобиль, но его харизма и ощущение свободы, которое он предлагает, трудно превзойти в его сегменте.