Especificaciones y análisis del Opel Signum
Мощность
250л.с.
Крутящий момент
350Нм
Расход
10.6л/100
Выбросы
254г/км
0-100 км/ч
7с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1650кг
Цена
33,270€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
365 L
60 L
184 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Opel Signum Cosmo 2.8 V6 Turbo · 250 CV (2008)
Общее описание
Opel Signum Cosmo 2.8 V6 Turbo 2006 года представляет собой смелое и самобытное предложение в сегменте седанов, стремясь предложить более универсальную и просторную альтернативу традиционным моделям. С турбированным двигателем V6 он обещал динамичное вождение и превосходный уровень оснащения, позиционируя себя как автомобиль для тех, кто ищет что-то отличное от обычного.
Опыт вождения
За рулем Signum 2.8 V6 Turbo ощущение мощности неоспоримо. Его 250 л.с. выдаются с напором, обеспечивая быстрые ускорения и шустрые обгоны. 6-ступенчатая механическая коробка передач предлагает точное управление, приглашая к более вовлеченному вождению. Несмотря на свои размеры, шасси демонстрирует компетентность, предлагая хороший баланс между комфортом и стабильностью, хотя это и не чистый спорткар. В дальних поездках комфорт заметен, с хорошо изолированным салоном и удобными сиденьями, которые позволяют проезжать километры без усталости.
Дизайн и эстетика
Дизайн Opel Signum, без сомнения, является одной из его самых характерных черт. С силуэтом, находящимся на полпути между седаном и минивэном, он стремится максимизировать внутреннее пространство и функциональность. Его задняя часть, с большой дверью багажника, облегчает доступ к багажнику. Внутри версия Cosmo выделялась качественной отделкой и сдержанным, но элегантным дизайном, с приятными на ощупь материалами и хорошей эргономикой органов управления. Универсальность задних сидений, которые могли сдвигаться и откидываться, была сильной стороной его концепции.
Технологии и особенности
В технологическом плане Signum 2.8 V6 Turbo 2006 года включал передовые для своего времени элементы. Турбированный двигатель V6 с непрямым впрыском и интеркулером был примером инженерной мысли, предлагая замечательную производительность. Внутри он имел полноценную информационно-развлекательную систему, автоматический климат-контроль и различные вспомогательные системы вождения, которые, хотя и не такие сложные, как современные, способствовали более безопасному и комфортному путешествию. Подвеска, с схемой МакФерсона спереди и деформируемым параллелограммом сзади, стремилась оптимизировать динамическое поведение.
Конкуренция
Opel Signum сталкивался с такими конкурентами, как Volkswagen Passat Variant, Ford Mondeo Sportbreak или даже Renault Vel Satis, хотя его концепция седана с большой дверью багажника и акцент на универсальность делали его несколько уникальным. Он конкурировал, предлагая превосходное внутреннее пространство и модульность, которых не было у других, стремясь привлечь клиентов, которые ценили функциональность, не отказываясь от производительности мощного седана.
Заключение
Opel Signum Cosmo 2.8 V6 Turbo был автомобилем с интересным предложением и двигателем, который доставлял большое удовольствие. Его особый дизайн и акцент на универсальность выделяли его, хотя, возможно, он не был понят всеми в свое время. Для тех, кто искал мощный, просторный седан с ноткой оригинальности, Signum был вариантом для рассмотрения, предлагая хороший баланс между производительностью, комфортом и функциональностью. Это автомобиль, который со временем приобрел определенный культовый статус среди поклонников менее традиционных моделей.