Especificaciones y análisis del Opel Signum
Мощность
155л.с.
Крутящий момент
220Нм
Расход
8.3л/100
Выбросы
199г/км
0-100 км/ч
10.9с
Макс. скор.
206км/ч
Вес
1580кг
Цена
28,290€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 5v
FWD
5 / 5 двери
365 L
60 L
114 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Opel Signum Cosmo 2.2 DIG 16v Aut. · 155 CV (2008)
Общее описание
Opel Signum 2006 года в версии Cosmo 2.2 DIG 16v Aut. представляет собой смелое и необычное предложение в сегменте среднеразмерных седанов. С акцентом на универсальность и комфорт, эта модель стремилась предложить альтернативу традиционным седанам, сочетая элегантность с функциональностью, предназначенной для повседневного использования и дальних поездок. Его 155-сильный бензиновый двигатель в сочетании с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач обещал плавное и эффективное вождение, идеальное для тех, кто ценил комфорт превыше всего.
Опыт вождения
За рулем Signum преобладает ощущение уравновешенности и комфорта. Подвеска, типа МакФерсон спереди и деформируемая балка сзади, эффективно фильтрует неровности асфальта, обеспечивая безмятежную поездку. 155-сильный двигатель 2.2 DIG, хотя и не является избытком мощности, уверенно реагирует в большинстве ситуаций, особенно на трассе. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач способствует расслабленному вождению, хотя иногда ее переключения могут показаться несколько медленными. Реечное рулевое управление обеспечивает хорошую помощь и точность, что делает маневрирование с его 4,65 метрами длины не проблемой. В целом, Signum приглашает наслаждаться долгими поездками с приятным ощущением безопасности и благополучия.
Дизайн и эстетика
Дизайн Opel Signum, несомненно, является одной из его самых отличительных черт. С силуэтом, находящимся на полпути между седаном и минивэном, Signum ломает устоявшиеся каноны. Его передняя часть с вытянутыми фарами и хромированной решеткой радиатора придает ему элегантный и современный вид. Боковая линия с плавным спадом крыши к задней части и большие застекленные поверхности намекают на просторный и светлый интерьер. Задняя часть с большой дверью багажника подчеркивает его практичный характер. Внутри качество материалов и подгонка заметны, создавая уютную и функциональную атмосферу. Сиденья, особенно задние, являются ярким примером его ориентации на комфорт и модульность.
Технологии и особенности
В технологическом разделе Opel Signum 2006 года были реализованы решения, направленные на улучшение впечатлений от вождения и комфорта пассажиров. Двигатель 2.2 DIG 16v с непосредственным впрыском был примером эффективности для своего времени, стремясь оптимизировать расход топлива и выбросы. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач, хотя и не самая передовая, обеспечивала плавную работу. Что касается безопасности, он имел вентилируемые дисковые тормоза спереди и сплошные сзади, а также хорошо проработанные системы подвески для обеспечения стабильности. Салон с его модульной конструкцией и индивидуальными, сдвижными задними сиденьями был проявлением изобретательности для максимизации пространства и универсальности, позволяя адаптировать интерьер к различным потребностям в грузоперевозках и пассажирах.
Конкуренция
Opel Signum столкнулся с очень конкурентным сегментом среднеразмерных седанов, хотя его тип кузова отличал его. Его прямые конкуренты включали такие модели, как Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Renault Laguna или Peugeot 407. Однако, благодаря своей концепции универсальности и внутреннего пространства, он также мог рассматриваться как альтернатива таким автомобилям, как Skoda Superb или даже некоторым компактным минивэнам, предлагая более элегантный вариант с премиальным оттенком. Его цена в 28 290 евро помещала его в верхнюю среднюю часть своей категории, конкурируя с хорошо оснащенными версиями своих противников.
Заключение
Opel Signum Cosmo 2.2 DIG 16v Aut. 2006 года — это автомобиль, который, несмотря на то, что не был бестселлером, предлагал очень интересное предложение для тех, кто искал необычный седан. Его отличительный дизайн, акцент на комфорт и универсальность интерьера, а также надежный бензиновый двигатель делали его идеальным спутником для дальних поездок и семейного использования. Хотя его комбинированный расход 8,3 л/100 км и разгон от 0 до 100 км/ч за 10,9 секунды не делали его самым спортивным, его плавность хода и вместительность были его главными козырями. Автомобиль, который со временем остается вариантом для рассмотрения для тех, кто ценит пространство и комфорт превыше чистой производительности.