Especificaciones y análisis del Opel Signum
Мощность
150л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
7л/100
Выбросы
189г/км
0-100 км/ч
10.6с
Макс. скор.
205км/ч
Вес
1638кг
Цена
30,960€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
365 L
60 L
110 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Opel Signum Cosmo 1.9 CDTi 16V 150 CV Aut. (2005-2008)
Общее описание
Opel Signum 2006 года в версии Cosmo 1.9 CDTi 16V мощностью 150 л.с. с автоматической коробкой передач представлял собой смелое и необычное предложение в сегменте семейных автомобилей. Это был не обычный минивэн и не традиционный седан, а смесь, которая стремилась предложить лучшее из обоих миров: универсальность семейного автомобиля с элегантностью седана. Его целью было завоевать тех, кто искал практичный автомобиль с отличительной чертой, способный адаптироваться к потребностям современной жизни, не жертвуя комфортом и определенной динамичностью. Эта модель с дизельным двигателем мощностью 150 л.с. обещала баланс между производительностью и эффективностью, идеально подходящий для дальних поездок и повседневного использования.
Опыт вождения
За рулем Signum общее ощущение было солидности и комфорта. Двигатель 1.9 CDTi мощностью 150 л.с., хотя и не был избыточным по мощности, предлагал адекватный отклик для большинства ситуаций, особенно на трассе. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач способствовала плавному и расслабленному вождению, идеально подходящему для длительных поездок. Подвеска, типа McPherson спереди и деформируемая параллелограммная сзади, хорошо поглощала неровности дороги, обеспечивая приятную поездку. Однако в крутых поворотах или на высоких скоростях ощущался некоторый крен кузова, напоминая, что мы имеем дело не со спортивным автомобилем. Реечное рулевое управление предлагало адекватную помощь, хотя ему не хватало точности, которую могли бы пожелать более требовательные водители. В общем, Signum был автомобилем для спокойного наслаждения дорогой, без спешки, ценя комфорт и простор салона.
Дизайн и эстетика
Дизайн Opel Signum 2006 года был, без сомнения, одним из его самых характерных и, в то же время, спорных моментов. Он не следовал традиционным линиям своего времени, выбирая силуэт, который сочетал элементы седана и универсала, с приподнятой задней частью и задней дверью, облегчающей доступ к багажнику. В своей версии Cosmo Signum отличался более утонченной эстетикой, с деталями, которые подчеркивали его присутствие. 17-дюймовые диски с шинами 225/45 R17 придавали ему спортивный вид, а его размеры (длина 4651 мм, ширина 1798 мм и высота 1466 мм) делали его довольно крупным, что выражалось в просторном салоне. Передняя часть с характерными для Opel того времени фарами придавала ему отличительный вид. Это был автомобиль, который никого не оставлял равнодушным, и его дизайн поляризовал мнения, но, без сомнения, он обладал собственной индивидуальностью.
Технологии и особенности
В технологическом плане Opel Signum 2006 года включал решения, направленные на улучшение впечатлений от вождения и комфорта пассажиров. Двигатель 1.9 CDTi 16V мощностью 150 л.с. отличался непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером — технологиями, которые оптимизировали производительность и эффективность дизельного двигателя. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач была плюсом для комфорта вождения. Что касается безопасности, он имел вентилируемые дисковые тормоза диаметром 302 мм спереди и диски диаметром 292 мм сзади, что гарантировало хорошую тормозную способность. Хотя детали об информационно-развлекательных системах или передовых системах помощи водителю не указаны, ожидается, что в комплектации Cosmo он включал такие элементы, как климат-контроль, электрические стеклоподъемники и качественную аудиосистему, соответствующую его рыночному позиционированию. Подвеска с деформируемой параллелограммной осью на задней оси способствовала хорошему динамическому поведению и комфорту.
Конкуренция
Opel Signum, с его гибридным предложением между седаном и универсалом, столкнулся с разнообразным кругом конкурентов. С одной стороны, он конкурировал с седанами D-сегмента, такими как Ford Mondeo, Volkswagen Passat или Renault Laguna, предлагая большую универсальность салона. С другой стороны, он соперничал с универсалами, такими как Skoda Octavia Combi или Peugeot 407 SW, которых он пытался превзойти в эксклюзивности и комфорте. Он также мог быть альтернативой компактным минивэнам, таким как Renault Scénic или Citroën C4 Picasso, для тех, кто искал аналогичное пространство, но с эстетикой, более близкой к седану. Его уникальное позиционирование делало его нетипичным конкурентом, ищущим специфическую рыночную нишу, которая ценила оригинальность и функциональность.
Заключение
Opel Signum 1.9 CDTi 16V 150 л.с. Aut. 2006 года был автомобилем с ярко выраженной индивидуальностью, который пытался сломать стереотипы в очень конкурентном сегменте. Его смелый дизайн, просторный и универсальный салон, а также эффективный дизельный двигатель делали его интересным вариантом для тех, кто искал что-то необычное. Это был не самый спортивный или самый роскошный автомобиль, но он предлагал хороший баланс между комфортом, практичностью и ноткой отличия. Хотя он не достиг ожидаемого коммерческого успеха, Signum оставил след как автомобиль, который осмелился исследовать новые пути, предлагая альтернативу рыночным условностям. Для водителя, который ценит комфорт в дальних поездках и функциональность в повседневной жизни, с ноткой оригинальности, Signum остается вариантом для рассмотрения на вторичном рынке.