Especificaciones y análisis del Opel Signum
Мощность
211л.с.
Крутящий момент
300Нм
Расход
10.7л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
8.5с
Макс. скор.
235км/ч
Вес
1640кг
Цена
33,070€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 5v
FWD
5 / 5 двери
365 L
60 L
155 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Opel Signum Cosmo 3.2 V6 24V Active Select · 211 CV (2003-2005)
Общее описание
Opel Signum 2003 года в версии Cosmo 3.2 V6 24V Active Select представлял собой смелое и необычное предложение в сегменте седанов. С длиной 4636 мм и щедрой колесной базой 2830 мм он стремился предложить превосходное внутреннее пространство и универсальность, которые отличали его от более традиционных конкурентов. Его 3,2-литровый двигатель V6 мощностью 211 л.с. в сочетании с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач обещал заметную производительность и изысканный опыт вождения. Эта модель, ориентированная на комфорт и функциональность, пыталась переопределить, каким может быть семейный автомобиль, сочетая элегантность седана с практичностью минивэна.
Опыт вождения
За рулем Signum 3.2 V6 преобладало ощущение плавности и контролируемой мощности. Двигатель V6 выдавал свои 211 л.с. линейно и прогрессивно, позволяя разгоняться от 0 до 100 км/ч за 8,5 секунды и достигать максимальной скорости 235 км/ч. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором способствовала расслабленной и плавной езде, идеальной для дальних поездок. Подвеска с МакФерсоном спереди и деформируемой параллелограммной осью сзади обеспечивала хороший баланс между комфортом и стабильностью, эффективно поглощая неровности дороги. Однако его вес в 1640 кг и ориентация на комфорт могли несколько снижать маневренность на извилистых дорогах, где ощущался легкий крен. Комбинированный расход топлива 10,7 л/100 км напоминал о его мощном двигателе и характере гран-туризмо.
Дизайн и эстетика
Дизайн Opel Signum, несомненно, был одним из его самых отличительных и в то же время противоречивых моментов. С силуэтом, находящимся на полпути между седаном и универсалом, он стремился максимизировать внутреннее пространство и функциональность. Его передняя часть с удлиненными фарами и характерной для того времени решеткой радиатора Opel придавала ему солидный вид. Линия крыши, ниспадающая к задней части, и большая задняя дверь подчеркивали его практичный характер. Внутри дизайн был сосредоточен на эргономике и качестве материалов, с хорошо организованной приборной панелью и удобными сиденьями, которые приглашали к путешествиям. Хотя его эстетика нравилась не всем, его оригинальность выделяла его на автомобильном ландшафте начала 2000-х годов.
Технологии и особенности
Opel Signum включал передовые технологии для своего времени, особенно в отношении безопасности и комфорта. Он оснащался вентилируемыми дисковыми тормозами диаметром 314 мм спереди и 292 мм сзади, обеспечивающими эффективное торможение. Реечное рулевое управление с чувствительным к скорости усилителем улучшало маневренность и точность вождения. Двигатель 3.2 V6 с непрямым впрыском и изменяемой геометрией впуска оптимизировал подачу мощности и расход топлива. Хотя он не имел последних инноваций в области подключения или систем помощи водителю, которые мы видим сегодня, он предлагал полное оборудование для пассивной и активной безопасности, включая несколько подушек безопасности и системы контроля устойчивости. Его акцент на модульность салона, с регулируемыми задними сиденьями и багажником объемом 365 литров, также был технологическим преимуществом с точки зрения универсальности.
Конкуренция
На рынке 2003 года Opel Signum столкнулся с серьезными конкурентами в сегменте среднеразмерных и больших седанов, хотя его гибридная концепция делала его несколько уникальным. Он косвенно конкурировал с такими моделями, как Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Peugeot 406 или Renault Laguna, которые предлагали более традиционные конфигурации седана или универсала. Однако из-за его акцента на пространство и универсальность его также можно было рассматривать как альтернативу компактным минивэнам или даже некоторым премиальным седанам начального уровня, хотя и с более конкурентоспособным ценовым позиционированием. Его двигатель V6 ставил его в верхнюю часть модельного ряда, конкурируя с более мощными версиями его массовых конкурентов.
Заключение
Opel Signum 3.2 V6 24V Active Select 2003 года был автомобилем, который пытался сломать стереотипы, предлагая сочетание пространства, комфорта и производительности в нетрадиционном формате. Его мощный двигатель V6 и автоматическая коробка передач обеспечивали плавное и приятное вождение, идеальное для дальних поездок. Хотя его дизайн поляризовал мнения, его универсальный и хорошо оборудованный интерьер был плюсом. Это был автомобиль, который, возможно, опередил свое время в попытке объединить различные сегменты, и хотя он не достиг ожидаемого коммерческого успеха, он оставил след как смелое и необычное предложение от Opel. Для тех, кто искал просторный, мощный и комфортный автомобиль, Signum предлагал интересную и характерную альтернативу.