Especificaciones y análisis del Opel Signum
Мощность
175л.с.
Крутящий момент
265Нм
Расход
9.2л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
9.4с
Макс. скор.
220км/ч
Вес
1575кг
Цена
29,490€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
365 L
60 L
129 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Opel Signum Cosmo 2.0 Turbo 16V · 175 CV (2003-2005)
Общее описание
Opel Signum 2003 года в версии Cosmo 2.0 Turbo 16V был представлен как смелое и необычное предложение в сегменте среднеразмерных седанов. С длиной 4636 мм и колесной базой 2830 мм он предлагал просторный салон, особенно на задних сиденьях, стремясь к модульности и комфорту минивэна, не отказываясь от эстетики седана. Его 175-сильный бензиновый двигатель обещал достаточную производительность для повседневного использования и дальних поездок, позиционируя себя как интересную альтернативу для тех, кто ищет нечто большее, чем просто седан.
Опыт вождения
За рулем Signum 2.0 Turbo ощущается солидность и уравновешенность. 175-сильный двигатель с крутящим моментом 265 Нм при 2500 об/мин обеспечивает энергичный и прогрессивный отклик, позволяя разгоняться от 0 до 100 км/ч за 9,4 секунды и достигать максимальной скорости 220 км/ч. 6-ступенчатая механическая коробка передач хорошо сочетается с двигателем, предлагая плавные и точные переключения. Подвеска с McPherson спереди и деформируемой параллелограммной балкой сзади, а также вентилируемые дисковые тормоза на обеих осях обеспечивают хороший баланс между комфортом и стабильностью, поглощая неровности дороги без ущерба для безопасности. Реечное рулевое управление с чувствительным к скорости усилителем способствует маневренному и контролируемому вождению, хотя комбинированный расход 9,2 л/100 км может быть фактором, который следует учитывать при ежедневном использовании.
Дизайн и эстетика
Дизайн Opel Signum 2003 года был отличительным и поляризующим. Его силуэт, нечто среднее между седаном и универсалом, стремился максимизировать внутреннее пространство и универсальность. Передняя часть с удлиненными фарами и характерной для Opel того времени решеткой радиатора придавала ему внушительный вид. Плавные боковые линии и задняя часть с большой дверью багажника подчеркивали его практичность. Внутри расположение задних сидений с возможностью индивидуальной регулировки и многофункциональная центральная консоль были ярким примером его приверженности модульности и комфорту пассажиров, хотя некоторым стиль мог показаться несколько строгим.
Технологии и особенности
В технологическом плане Opel Signum 2.0 Turbo 16V 2003 года включал элементы, которые для своего времени были передовыми. Бензиновый двигатель объемом 1998 куб. см с непрямым впрыском, турбонаддувом и интеркулером, а также его 175 л.с. демонстрировали возможности Opel в машиностроении. 6-ступенчатая механическая коробка передач и передний привод обеспечивали эффективное вождение. В шасси независимая подвеска на обеих осях и вентилируемые дисковые тормоза способствовали безопасной динамике вождения. Хотя конкретные информационно-развлекательные системы или системы помощи водителю не детализированы, акцент на модульность салона и эргономику задних сидений уже был признаком инноваций в дизайне салона.
Конкуренция
На рынке 2003 года Opel Signum 2.0 Turbo 16V столкнулся с серьезными конкурентами в сегменте среднеразмерных седанов и универсалов. Модели, такие как Volkswagen Passat, Ford Mondeo или Renault Laguna, предлагали альтернативы с различными подходами к дизайну и производительности. Однако Signum отличался своей более универсальной и просторной концепцией салона, особенно на задних сиденьях, занимая нишу между традиционными седанами и компактными минивэнами. Его 175-сильный двигатель ставил его в конкурентный диапазон мощности по сравнению со средне-высокими версиями его конкурентов.
Заключение
Opel Signum 2.0 Turbo 16V 2003 года был автомобилем, который пытался сломать стереотипы, предлагая сочетание седана и минивэна с явным акцентом на комфорт и модульность салона. Его мощный двигатель и динамичное поведение делали его пригодным для дальних поездок и требовательного ежедневного использования. Хотя его дизайн мог не всем прийтись по вкусу, его предложение пространства и универсальности делало его интересным вариантом для семей или тех, кто ценил функциональность превыше всего. Автомобиль, который, несмотря на свой скромный коммерческий успех, оставил след своей оригинальностью и приверженностью инновациям в концепции салона.