Especificaciones y análisis del Opel Astra
Мощность
140л.с.
Крутящий момент
175Нм
Расход
8.1л/100
Выбросы
194г/км
0-100 км/ч
12.7с
Макс. скор.
189км/ч
Вес
-кг
Цена
26,200€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 4v
FWD
4 / 2 двери
440 L
- L
103 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Opel Astra TwinTop Enjoy 1.8 16V Aut. · 140 CV (2007-2008)
Общее описание
Opel Astra TwinTop 2007 года в версии Enjoy 1.8 16V Automatic представляет собой вариант кабриолета, который стремится сочетать универсальность купе со свободой кабриолета. Благодаря выдвижной жесткой крыше эта модель обещала двойной опыт вождения, адаптируясь к потребностям момента. Его 1,8-литровый бензиновый двигатель мощностью 140 л.с. в сочетании с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач обеспечивал достаточную производительность для повседневного использования, хотя и без больших спортивных амбиций. Это был автомобиль, созданный для наслаждения поездкой, с акцентом на комфорт и эстетику.
Опыт вождения
За рулем Astra TwinTop преобладает ощущение комфорта и плавности. Двигатель мощностью 140 л.с., хотя и не является избыточной мощностью, легко перемещает автомобиль в большинстве ситуаций, особенно в городе и на трассе в спокойном темпе. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, хотя и не самая современная, выполняет свою функцию с плавными переключениями, хотя иногда может показаться несколько медленной в своих реакциях. Подвеска ориентирована на комфорт, хорошо поглощая неровности дороги, что делает ее приятным спутником в дальних поездках. С опущенной крышей впечатления меняются, позволяя наслаждаться ветром и солнцем, хотя аэродинамический шум может быть заметен на высоких скоростях. Рулевое управление точное, и автомобиль чувствует себя стабильно, передавая уверенность водителю.
Дизайн и эстетика
Дизайн Opel Astra TwinTop является одной из его сильных сторон, особенно благодаря концепции купе-кабриолета. С поднятой крышей его силуэт элегантен и плавен, с линиями, напоминающими традиционное купе. Отсутствие центральной стойки придает ему чистую и привлекательную эстетику. При открытии крыши жесткая крыша искусно складывается в багажник, превращая автомобиль в привлекательный кабриолет. Передние и задние фары, характерные для поколения Astra того времени, придают ему узнаваемую индивидуальность. Интерьер, хотя и функциональный, имеет сдержанный и эргономичный дизайн, с материалами, которые, не будучи роскошными, передают ощущение прочности. Сиденья удобны и обеспечивают хорошую поддержку даже в дальних поездках.
Технологии и особенности
В плане технологий Astra TwinTop 2007 года включал элементы, которые были распространены в его сегменте в то время. Его главной инновацией была выдвижная жесткая крыша, сложная система, которая позволяла превращать купе в кабриолет за считанные секунды. Механически двигатель 1.8 16V был проверенным и надежным агрегатом с непрямым впрыском. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, хотя и функциональная, уже начинала выглядеть несколько устаревшей по сравнению с более современными вариантами с большим количеством передач. Внутри он имел аудиосистему, климат-контроль и электрические стеклоподъемники, элементы, которые способствовали комфорту на борту. Пассивная безопасность обеспечивалась передними и боковыми подушками безопасности, а также усиленной структурой кузова для компенсации отсутствия фиксированной крыши.
Конкуренция
В свое время Opel Astra TwinTop конкурировал в бурно развивающемся сегменте кабриолетов с жесткой крышей. Его основными конкурентами были такие модели, как Peugeot 307 CC, Renault Mégane CC и Volkswagen Eos. По сравнению с ними Astra TwinTop предлагал отличительный дизайн и хорошее соотношение цены и качества. Peugeot 307 CC выделялся своим задним пространством, в то время как Renault Mégane CC предлагал более смелый дизайн. Volkswagen Eos, в свою очередь, позиционировался как более премиальный вариант. Astra TwinTop отличался своим общим балансом, комфортом вождения и механической надежностью Opel.
Заключение
Opel Astra TwinTop 1.8 16V Automatic 2007 года — это автомобиль, который приглашает насладиться вождением на свежем воздухе, не отказываясь от безопасности и комфорта купе. Его привлекательный дизайн, универсальность жесткой крыши и мощный двигатель делают его интересным вариантом для тех, кто ищет практичный и элегантный кабриолет. Хотя его технология сегодня может быть не самой передовой, а его расход топлива может быть несколько высоким, он остается очаровательным автомобилем, идеально подходящим для расслабленных поездок и для тех, кто ценит опыт вождения с небом в качестве крыши. Это автомобиль, который со временем сохраняет свою привлекательность для публики, ищущей необычный автомобиль с индивидуальностью.