Especificaciones y análisis del Opel Astra
Мощность
194л.с.
Крутящий момент
400Нм
Расход
4.9л/100
Выбросы
129г/км
0-100 км/ч
8.3с
Макс. скор.
225км/ч
Вес
1571кг
Цена
26,246€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 двери
370 L
56 L
143 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Opel Astra GTC Biturbo 2.0 CDTI 195 CV Start&Stop (2013-2016)
Общее описание
Opel Astra GTC Biturbo 2.0 CDTI мощностью 195 л.с., выпущенный в 2013 году, является смелым предложением от Opel для тех, кто ищет дизельный компакт с спортивным оттенком. Благодаря своему битурбированному двигателю, этот GTC обещает захватывающий и эффективный опыт вождения, выделяясь в сегменте, где дизельная мощность не всегда ассоциируется со спортивностью. Это автомобиль, который с первого взгляда уже намекает на свой характер.
Опыт вождения
За рулем Astra GTC Biturbo предлагает приятные ощущения. Его 194 л.с. и 400 Нм крутящего момента ощущаются с заметной силой, особенно с низких оборотов благодаря битурбированной конфигурации. Разгон от 0 до 100 км/ч за 8,3 секунды и максимальная скорость 225 км/ч — это цифры, которые приглашают насладиться дорогой. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, хорошо сбалансирована, чтобы обеспечить хороший компромисс между комфортом и динамикой, позволяя проходить повороты ловко и безопасно. Электрический усилитель руля точен, хотя мог бы давать немного больше обратной связи. Комбинированный расход 4,9 л/100 км удивительно низок для его мощности, что делает его идеальным спутником для дальних поездок без ущерба для удовольствия от вождения.
Дизайн и эстетика
Дизайн Opel Astra GTC, несомненно, является одним из его самых сильных сторон. Его трехдверный кузов придает ему очень привлекательный и спортивный силуэт купе. Плавные и мускулистые линии, наряду с расширенными колесными арками и 18-дюймовыми дисками, придают ему внушительное и динамичное присутствие. Передняя часть агрессивна, с характерной решеткой радиатора и острыми фарами, в то время как задняя часть, с ее обтекаемыми задними фонарями, усиливает его атлетический характер. Это автомобиль, который не остается незамеченным и который даже спустя годы после своего выпуска все еще выглядит современно и элегантно. Интерьер, хотя и функциональный, ориентирован на водителя, с хорошо организованной приборной панелью и качественными материалами, хотя общий дизайн более сдержан, чем внешний.
Технологии и особенности
В технологическом разделе Astra GTC Biturbo оснащен дизельным двигателем объемом 1956 куб. см с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером, что позволяет ему достигать значительной мощности с замечательной эффективностью. 6-ступенчатая механическая коробка передач точна и способствует более вовлеченному вождению. Он оснащен системой Start&Stop для оптимизации расхода топлива в городе. Что касается безопасности, он имеет вентилируемые передние дисковые тормоза и задние диски, а также хорошо настроенную подвеску для оптимального контроля. Хотя это не автомобиль последнего поколения, его механическая технология надежна и эффективна.
Конкуренция
В свое время Opel Astra GTC Biturbo сталкивался с такими конкурентами, как Volkswagen Scirocco 2.0 TDI, Renault Mégane Coupé dCi 160 или даже дизельные версии BMW 1 серии Купе. Он отличался сочетанием спортивного дизайна, дизельной мощности и конкурентоспособной цены, позиционируя себя как привлекательную альтернативу для тех, кто искал компакт с характером и эффективностью.
Заключение
Opel Astra GTC Biturbo 2.0 CDTI мощностью 195 л.с. — это автомобиль, который достигает очень интересного баланса между спортивностью, эффективностью и дизайном. Его эстетика купе остается очень привлекательной, а его битурбированный дизельный двигатель предлагает замечательные характеристики при умеренном расходе топлива. Это автомобиль для наслаждения на дороге, с динамикой вождения, которая приглашает проехать километры. Хотя его интерьер более функционален, чем авангарден, общий опыт очень удовлетворительный для тех, кто ищет дизельный компакт с страстным оттенком. Это вариант, который стоит рассмотреть для тех, кто ценит эстетику и производительность, не отказываясь от экономии топлива.