Especificaciones y análisis del Opel Astra
Мощность
120л.с.
Крутящий момент
280Нм
Расход
5.8л/100
Выбросы
157г/км
0-100 км/ч
10.4с
Макс. скор.
196км/ч
Вес
1395кг
Цена
19,550€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 двери
340 L
52 L
88 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Opel Astra GTC Enjoy 1.9 CDTi 120 CV (2008)
Общее описание
Opel Astra GTC Enjoy 1.9 CDTi мощностью 120 л.с., выпущенный в 2007 году, представляет собой привлекательный вариант для тех, кто ищет компактный автомобиль со спортивным характером и эффективностью дизельного двигателя. Эта модель с трехдверным кузовом обещала динамичное вождение без ущерба для повседневной практичности. Ее 1,9-литровый двигатель с непосредственным впрыском и турбонаддувом предлагал сбалансированное сочетание мощности и расхода топлива, идеально подходящее для ежедневного использования и дальних поездок.
Опыт вождения
За рулем Astra GTC 1.9 CDTi ощущается маневренный автомобиль с хорошей устойчивостью на дороге. 120 л.с. чувствуются энергичными, особенно в среднем диапазоне оборотов, благодаря крутящему моменту в 280 Нм. Разгон от 0 до 100 км/ч за 10,4 секунды и максимальная скорость 196 км/ч делают его автомобилем, способным доставить удовольствие от вождения. Рулевое управление, хотя и не самое информативное, выполняет свою функцию, а подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, обеспечивает хороший баланс между комфортом и жесткостью, позволяя безопасно и весело проходить повороты. Комбинированный расход топлива 5,8 л/100 км является плюсом для тех, кто ищет эффективность.
Дизайн и эстетика
Дизайн Opel Astra GTC, несомненно, является одной из его сильных сторон. Трехдверный кузов придает ему более спортивный и стильный силуэт, чем у пятидверной версии. Плавные линии и ниспадающая к задней части крыша придают ему динамичный и молодежный вид. Острые передние фары и характерная для Opel того времени решетка радиатора способствуют созданию современного и привлекательного образа. Внутри дизайн функционален и эргономичен, с материалами, которые, хотя и не роскошны, создают хорошее ощущение прочности и долговечности. Сиденья удобны и обеспечивают хорошую боковую поддержку, что ценится при более активном вождении.
Технологии и особенности
В технологическом плане Astra GTC 2007 года включала элементы, которые были обычными для ее сегмента. Ее 1,9-литровый дизельный двигатель с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был примером инженерной мысли того времени для оптимизации производительности и эффективности. Шестиступенчатая механическая коробка передач позволяла максимально использовать кривую крутящего момента двигателя. Что касается безопасности, он имел вентилируемые дисковые тормоза спереди и сплошные диски сзади, и ожидается, что он включал стандартные для того времени активные и пассивные системы безопасности. Хотя он не выделялся революционными инновациями, он предлагал проверенную и надежную технологию.
Конкуренция
В свое время Opel Astra GTC 1.9 CDTi мощностью 120 л.с. столкнулся с жесткой конкуренцией в сегменте трехдверных дизельных компактных автомобилей. Его основными конкурентами были такие модели, как Volkswagen Golf GT Sport 1.9 TDI, Ford Focus 3p 1.8 TDCi, Renault Mégane Coupé 1.9 dCi и SEAT León 1.9 TDI. Каждая из них предлагала свои достоинства с точки зрения дизайна, производительности и оснащения, но Astra GTC выделялась своей спортивной эстетикой и общим балансом.
Заключение
Opel Astra GTC Enjoy 1.9 CDTi мощностью 120 л.с. — это автомобиль, который, несмотря на годы, остается интересным вариантом для тех, кто ищет дизельный компакт с привлекательным дизайном и динамичным поведением. Его двигатель предлагает хороший баланс между мощностью и расходом топлива, а его спортивная эстетика отличает его от других более традиционных вариантов. Это автомобиль, который приглашает наслаждаться дорогой, с функциональным интерьером и багажником объемом 340 литров, достаточным для повседневного использования. В общем, это солидное и эмоционально привлекательное предложение в своем сегменте.