Especificaciones y análisis del Opel Astra
Мощность
101л.с.
Крутящий момент
230Нм
Расход
5.9л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
12.5с
Макс. скор.
183км/ч
Вес
1370кг
Цена
19,793€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
480 L
52 L
74 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Opel Astra Caravan Edition 2.0 DTi 16V · 101 CV (2002-2004)
Общее описание
Opel Astra Caravan Edition 2.0 DTi 16V 1998 года — это автомобиль, который, несмотря на годы, по-прежнему вызывает ощущение надежности и практичности. С его 101-сильным дизельным двигателем он представлял собой разумный вариант для семей, ищущих простор и эффективность в то время, когда автомобильные технологии начинали делать большие шаги. Его цена в 19 793 евро в 2004 году позиционировала его как доступную альтернативу в сегменте семейных автомобилей.
Опыт вождения
За рулем этой Astra преобладает ощущение солидности. 101-сильный двигатель 2.0 DTi, хотя и не является источником избыточной мощности, предлагает крутящий момент 230 Нм при 1950 об/мин, что обеспечивает расслабленную езду, достаточную для повседневного использования, даже с грузом. Разгон от 0 до 100 км/ч за 12,5 секунды и максимальная скорость 183 км/ч не делают его спортивным автомобилем, но делают его надежным спутником в путешествиях. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, стремится к балансу между комфортом и стабильностью, хорошо поглощая неровности дороги. Реечное рулевое управление, хотя и уступает в точности более современным системам, честно выполняет свою функцию. Комбинированный расход 5,9 л/100 км был сильной стороной для того времени, делая дальние поездки более экономичными.
Дизайн и эстетика
Дизайн Opel Astra Caravan 1998 года функционален и вневременен. Его линии чистые и без излишеств, приоритет отдается обитаемости и грузоподъемности. При длине 4288 мм, ширине 1709 мм и высоте 1465 мм он предлагает просторный салон, особенно в багажнике, объемом 480 литров, что делало его идеальным для семей или для тех, кому нужно было перевозить громоздкие предметы. Общая эстетика, хотя и сдержанная, проецирует образ долговечности и надежности, высоко ценимых характеристик в его сегменте. 15-дюймовые диски с шинами 195/60 R15 H дополняют его практичный вид.
Технологии и особенности
В технологическом плане Astra Caravan 2.0 DTi 16V 1998 года включала решения, которые были стандартными или передовыми для своего времени. Дизельный двигатель с непосредственным впрыском, турбонаддувом и интеркулером был примером эффективности и производительности. 5-ступенчатая механическая коробка передач, хотя и простая, была надежной и долговечной. Что касается безопасности, она оснащалась вентилируемыми дисковыми тормозами диаметром 280 мм спереди и дисками диаметром 264 мм сзади, обеспечивая адекватную тормозную способность. Усилитель руля, хотя точный тип не указан, способствовал более комфортному вождению. Хотя у него не было современных систем помощи водителю, его технология была сосредоточена на механической надежности и функциональности.
Конкуренция
В свое время Opel Astra Caravan 2.0 DTi 16V конкурировал в очень конкурентном сегменте с такими моделями, как Ford Focus Wagon, Volkswagen Golf Variant, Renault Mégane Grandtour и Peugeot 307 SW. Каждый предлагал свои преимущества в плане дизайна, оснащения или динамики вождения, но Astra выделялась своим общим балансом, надежностью и хорошим соотношением цены и качества, особенно для тех, кто ценил надежность и внутреннее пространство.
Заключение
Opel Astra Caravan Edition 2.0 DTi 16V 1998 года — это свидетельство практичного и долговечного инжиниринга Opel. Это был автомобиль, разработанный для удовлетворения потребностей семей, предлагающий просторный салон, эффективный дизельный двигатель и проверенную надежность. Хотя годы прошли и технологии продвинулись, эта модель остается примером того, как автомобиль может быть верным и функциональным спутником, способным справляться с повседневной жизнью с уверенностью и без больших претензий. Его наследие сохраняется в памяти тех, кто искал в нем честный и способный транспорт.




