Especificaciones y análisis del Opel Astra
Мощность
125л.с.
Крутящий момент
170Нм
Расход
7.8л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
9.5с
Макс. скор.
205км/ч
Вес
1254кг
Цена
18,390€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 4 двери
460 L
52 L
92 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Opel Astra Sedan Elegance 1.8 16v · 125 CV (1998-2002)
Общее описание
Opel Astra Sedan Elegance 1.8 16v 1998 года — это автомобиль, который с первого взгляда вызывает ощущение эпохи, когда функциональность и сдержанность были основополагающими столпами. С четырехдверным кузовом он представлял собой разумный вариант для тех, кто искал семейный автомобиль без больших претензий, но с надежностью, которую ожидали от марки Opel в те годы. Его 1,8-литровый двигатель мощностью 125 л.с. обещал баланс между производительностью и эффективностью, идеально подходящий для повседневного использования и случайных поездок.
Опыт вождения
За рулем Astra Sedan Elegance ощущается контроль и предсказуемость. Это не автомобиль, который ищет острых ощущений, а скорее отдает приоритет комфорту и безопасности вождения. Рулевое управление, хотя и не слишком информативное, выполняет свою функцию, а подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, поглощает неровности дороги с заметной плавностью. Двигатель мощностью 125 л.с. с непрямым впрыском обеспечивает линейный и достаточный отклик для легкого перемещения автомобиля, достигая 100 км/ч за 9,5 секунды и максимальной скорости 205 км/ч. Точная и хорошо подобранная пятиступенчатая механическая коробка передач позволяет максимально использовать крутящий момент 170 Нм при 3800 об/мин. Это автомобиль, который располагает к спокойным поездкам, где акустический комфорт и стабильность являются его лучшими козырями.
Дизайн и эстетика
Дизайн Opel Astra Sedan Elegance 1998 года является отражением автомобильной эстетики конца 90-х: чистые линии, округлые формы и силуэт, который отдает приоритет аэродинамике и обитаемости. Четырехдверный кузов придает ему более формальный и классический вид по сравнению с его трех- или пятидверными собратьями. Большие передние фары гармонично интегрированы в переднюю часть, а решетка радиатора с эмблемой Opel в центре обозначает четкую идентичность бренда. Внутри доминирует сдержанность, с функциональной и эргономичной приборной панелью, где все элементы управления находятся в пределах досягаемости водителя. Материалы, хотя и не роскошные, прочны и рассчитаны на то, чтобы выдерживать испытание временем, что способствует общему ощущению долговечности.
Технологии и особенности
В технологическом плане Opel Astra Sedan Elegance 1998 года находится в контексте своего времени. Его 1,8-литровый 16-клапанный бензиновый двигатель с непрямым впрыском был проверенным и эффективным решением для той эпохи. Пятиступенчатая механическая коробка передач, хотя и простая, была надежной и эффективной. Что касается безопасности, он оснащался вентилируемыми дисковыми тормозами на передней оси и сплошными дисками на задней, что было стандартной конфигурацией для этого сегмента. Реечное рулевое управление без переменного усиления обеспечивало прямой отклик. Хотя ему не хватало сложных систем помощи водителю, которые мы находим сегодня, его технология была направлена на обеспечение безопасного и предсказуемого вождения, с акцентом на долговечность и простоту обслуживания.
Конкуренция
В свое время Opel Astra Sedan Elegance 1.8 16v столкнулся с жесткой конкуренцией в сегменте компактных седанов. Его основными конкурентами были такие модели, как Volkswagen Bora, Ford Focus Sedan, Renault Mégane Classic или Seat Toledo. Каждый из них предлагал свои достоинства, но Astra выделялась своим общим балансом, механической надежностью и хорошим соотношением цены и качества. Хотя, возможно, она не превосходила ни в одном конкретном аспекте выдающимся образом, ее общий пакет делал ее очень солидным и привлекательным вариантом для публики, которая ценила практичность и долговечность превыше всего.
Заключение
Opel Astra Sedan Elegance 1.8 16v 1998 года — это автомобиль, который, несмотря на годы, остается свидетельством автомобильной инженерии конца 20 века. Это честный автомобиль, без излишеств, который с лихвой выполняет свою задачу по комфортной и безопасной перевозке пассажиров. Его двигатель, хотя и не является чудом мощности, предлагает адекватную производительность для повседневного использования, а его дизайн, хотя и сдержанный, достойно состарился. Это автомобиль, который вызывает ностальгию по эпохе, когда простота и надежность были основополагающими ценностями. Для тех, кто ищет современную классику, надежную и с доступным обслуживанием, этот Astra Sedan остается вариантом для рассмотрения, спутником в путешествии, который при правильном уходе еще многое может предложить.