Especificaciones y análisis del Opel Astra
Мощность
68л.с.
Крутящий момент
132Нм
Расход
5.9л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
17с
Макс. скор.
163км/ч
Вес
1165кг
Цена
13,397€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 4 двери
460 L
52 L
50 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Opel Astra Sedan Club 1.7 TD · 68 CV (1998-2000)
Общее описание
Opel Astra Sedan Club 1.7 TD 1998 года выпуска представляет собой разумный и экономичный вариант для тех, кто в свое время искал надежный и просторный автомобиль. С его 68-сильным дизельным двигателем эта Astra обещала эффективность и долговечность, что высоко ценилось в сегменте компактных седанов.
Опыт вождения
За рулем Astra 1.7 TD предлагала честный опыт вождения. Ее 68 л.с., хотя и скромные, были достаточны для повседневного использования, особенно в городских поездках и на дорогах без больших требований. Разгон от 0 до 100 км/ч за 17 секунд и максимальная скорость 163 км/ч говорят о спокойном автомобиле, созданном скорее для комфорта и экономии, чем для острых ощущений. Подвеска, ориентированная на комфорт, хорошо поглощала неровности дороги, делая поездки более приятными. Комбинированный расход 5,9 л/100 км был одним из ее сильных сторон, обеспечивая значительный запас хода благодаря 52-литровому баку.
Дизайн и эстетика
Дизайн Opel Astra Sedan 1998 года был функциональным и сдержанным, следуя строгим и вневременным линиям марки. С его 4 дверями и длиной 4252 мм он предлагал классический силуэт седана, разработанный для максимального увеличения внутреннего пространства и объема багажника, который достигал 460 литров. 14-дюймовые диски с шинами 175/70 R14 способствовали сбалансированной эстетике и плавному ходу. Это был автомобиль, который не стремился привлекать внимание, а выполнял свою задачу эффективной семейной перевозки.
Технологии и особенности
В технологическом плане Astra 1.7 TD 1998 года включала в себя все необходимое для своего времени. Ее 1,7-литровый дизельный двигатель с непрямым впрыском, турбонаддувом и интеркулером, хотя и не был самым передовым, предлагал хороший баланс между производительностью и расходом топлива. 5-ступенчатая механическая коробка передач была стандартным вариантом, обеспечивая прямой контроль над мощностью. Что касается безопасности, он имел вентилируемые передние дисковые тормоза и задние барабанные, что является распространенной конфигурацией в его сегменте. Усилитель руля, хотя его тип не указан, способствовал более комфортному вождению в городе.
Конкуренция
В своем сегменте Opel Astra Sedan Club 1.7 TD конкурировал с такими моделями, как Volkswagen Jetta (или Bora на некоторых рынках), Ford Escort Sedan, Renault Mégane Classic и Fiat Marea. По сравнению с ними Astra выделялась своим общим балансом, механической надежностью и хорошим использованием внутреннего пространства, предлагая надежную и экономичную альтернативу для семей.
Заключение
Opel Astra Sedan Club 1.7 TD 1998 года был автомобилем, который более чем оправдал ожидания своей целевой аудитории. Он предлагал надежный, экономичный и просторный транспорт, идеально подходящий для повседневного использования и семейных поездок. Его сдержанный дизайн и акцент на эффективность сделали его очень популярным вариантом, оставив наследие долговечности и практичности на дорогах.