Especificaciones y análisis del Opel Astra
Мощность
136л.с.
Крутящий момент
188Нм
Расход
8.5л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
9с
Макс. скор.
208км/ч
Вес
1254кг
Цена
16,239€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
370 L
52 L
100 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Opel Astra 3p Sportive 2.0 16v · 136 CV (2000)
Общее описание
Opel Astra 3p Sportive 2.0 16v 1998 года — это автомобиль, который вызывает в памяти эпоху страсти к вождению. С его 136-сильным бензиновым двигателем и спортивной эстетикой эта Astra обещала острые ощущения за рулем и прямой, приносящий удовлетворение опыт вождения. Это был автомобиль, предназначенный для тех, кто искал нечто большее, чем просто средство передвижения, автомобиль с характером и изюминкой.
Опыт вождения
За рулем этой Astra ощущения чистые и прямые. 2,0-литровый двигатель мощностью 136 л.с. энергично отзывается, линейно передавая свою мощность и издавая звук, который приглашает к повышению оборотов. Разгон от 0 до 100 км/ч за 9 секунд и максимальная скорость 208 км/ч — это респектабельные показатели для своего времени, которые превращаются в маневренное и веселое вождение. Подвеска, типа McPherson спереди и торсионная балка сзади, предлагает хороший баланс между комфортом и жесткостью, позволяя уверенно проходить повороты. Реечное рулевое управление, хотя и без переменной помощи, точно передает то, что происходит под колесами, соединяя водителя с дорогой так, как сегодня трудно найти. Это автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя частью машины, спутником в приключениях на каждой поездке.
Дизайн и эстетика
Дизайн Opel Astra 1998 года, в его 3-дверной версии, является отражением автомобильной эстетики конца 90-х. Его линии чистые и функциональные, со спортивным оттенком, который подчеркивается в версии Sportive. 16-дюймовые диски с шинами 205/50 R16 V придают ему более агрессивную осанку и присутствие на дороге, которое не остается незамеченным. Несмотря на свои компактные размеры (длина 4110 мм, ширина 1709 мм и высота 1425 мм), дизайн достигает баланса между спортивностью и практичностью, предлагая салон для пяти пассажиров и багажник объемом 370 литров, достаточный для повседневного использования или поездок на выходные. Это дизайн, который, хотя и классический, сохраняет свою привлекательность и спортивную сущность.
Технологии и особенности
В технологическом плане Opel Astra 3p Sportive 2.0 16v 1998 года находится в контексте своего времени. Его 1998-кубовый бензиновый двигатель с непрямым впрыском и 4 клапанами на цилиндр был образцом передовой инженерии для той эпохи, предлагая хорошее соотношение между производительностью и эффективностью. 5-ступенчатая механическая коробка передач, хотя и простая, была надежной и точной, позволяя водителю максимально использовать возможности двигателя. Что касается безопасности, он имел вентилируемые передние дисковые тормоза и задние диски, конфигурацию, которая гарантировала эффективное торможение. Хотя ему не хватало современных сложных систем помощи водителю, его технология была сосредоточена на механике и динамике вождения, предлагая чистый и нефильтрованный опыт.
Конкуренция
В свое время Opel Astra 3p Sportive 2.0 16v столкнулся с жесткой конкуренцией в сегменте спортивных компактных автомобилей. Его основными конкурентами были такие модели, как Volkswagen Golf GTI, Ford Focus ST, Renault Mégane Coupé или Honda Civic VTi. Каждый из них предлагал свою собственную интерпретацию спортивности, но Astra выделялась своим общим балансом, мощным двигателем и динамичным поведением. Это был привлекательный вариант для тех, кто искал веселый в управлении автомобиль с оттенком эксклюзивности и конкурентоспособной ценой.
Заключение
Opel Astra 3p Sportive 2.0 16v 1998 года — это автомобиль, который, несмотря на прошедшее время, по-прежнему сохраняет свое очарование. Это транспортное средство, которое представляет золотой век спортивных компактных автомобилей, где связь между водителем и машиной была первостепенной. Его энергичный двигатель, вневременной дизайн и прямые ощущения от вождения делают его современной классикой, автомобилем, который даже сегодня может вызвать улыбку у любого, кто сядет за его руль. Это часть автомобильной истории, которую стоит помнить и, для тех счастливчиков, кто все еще ею владеет, наслаждаться.