Especificaciones y análisis del Opel Astra
Мощность
75л.с.
Крутящий момент
128Нм
Расход
7.2л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
14.5с
Макс. скор.
170км/ч
Вес
1154кг
Цена
11,978€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
370 L
52 L
55 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Opel Astra 3p Club 1.6 8v · 75 CV (2000)
Общее описание
Opel Astra 3p Club 1.6 8v 1998 года с двигателем мощностью 75 л.с. представляет собой компактный и функциональный вариант. Эта модель с 3-дверным кузовом стремилась предложить эффективную и доступную повседневную мобильность, сохраняя практическую сущность, которая характеризовала марку Opel в то время. Ее цена в 11 978 евро в 2000 году позиционировала ее как конкурентоспособную альтернативу в сегменте компактных автомобилей.
Опыт вождения
За рулем Astra 3p Club 1.6 8v ощущается честный и непритязательный автомобиль. Его 75 л.с., выдаваемые двигателем объемом 1598 куб. см, обеспечивают адекватную реакцию для городской езды и междугородних поездок, хотя не стоит ожидать больших спортивных достижений. Разгон от 0 до 100 км/ч за 14,5 секунды и максимальная скорость 170 км/ч указывают на то, что основное внимание уделяется эффективности и комфорту, а не чистой производительности. 5-ступенчатая механическая коробка передач позволяет напрямую контролировать подачу мощности, а комбинированный расход топлива 7,2 л/100 км делал его экономичным спутником для того времени. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, стремится к балансу между комфортом и стабильностью, поглощая неровности дороги без слишком большого ущерба для связи с дорогой.
Дизайн и эстетика
Дизайн Opel Astra 1998 года в 3-дверной версии является отражением автомобильной эстетики конца 90-х годов. Его линии строгие и функциональные, с компактным силуэтом, который приоритезирует обитаемость и простоту использования. При длине 4110 мм, ширине 1709 мм и высоте 1425 мм его пропорции сбалансированы. Багажник объемом 370 литров щедр для своего сегмента, предлагая хорошую грузоподъемность. Хотя он не стремится быть броским автомобилем, его вневременной дизайн позволяет ему достойно стареть, сохраняя сдержанное, но узнаваемое присутствие в городском пейзаже.
Технологии и особенности
В технологическом плане Opel Astra 3p Club 1.6 8v 1998 года соответствует стандартам своего времени. Его бензиновый двигатель объемом 1598 куб. см с непрямым впрыском и 2 клапанами на цилиндр является проверенным и надежным механизмом. Реечное рулевое управление, хотя и без переменной помощи, обеспечивает прямую реакцию. Что касается безопасности, он оснащен вентилируемыми дисковыми тормозами на передней оси и барабанными на задней, что является обычной конфигурацией для автомобилей его категории. Хотя ему не хватает современных сложных систем помощи водителю, его технология сосредоточена на функциональности и долговечности, ключевых элементах для автомобиля повседневного использования.
Конкуренция
В свое время Opel Astra 3p Club 1.6 8v конкурировал в очень насыщенном сегменте с такими моделями, как Volkswagen Golf, Ford Focus, Renault Mégane или Peugeot 306. Каждый из них предлагал свои достоинства, но Astra позиционировалась как сбалансированный вариант с хорошим компромиссом между ценой, оснащением и надежностью. Его 75-сильный двигатель помещал его в нижнюю часть бензиновых двигателей, идеально подходящих для тех, кто искал экономичный в обслуживании автомобиль с достаточной производительностью для повседневного использования.
Заключение
Opel Astra 3p Club 1.6 8v 1998 года — это автомобиль, который, несмотря на годы, остается свидетельством практической инженерии Opel. Это автомобиль без больших излишеств, но с прочной механической базой и функциональным дизайном, которые делают его надежным спутником. Его доступная цена в свое время и его эффективность делали его разумным выбором для тех, кто искал несложный личный транспорт. Это автомобиль, который при правильном обслуживании может продолжать предлагать верную и бесперебойную службу, демонстрируя, что хорошо выполненная простота может быть большой добродетелью.




