Especificaciones y análisis del Opel Antara
Мощность
150л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
8.6л/100
Выбросы
238г/км
0-100 км/ч
12.8с
Макс. скор.
178км/ч
Вес
-кг
Цена
30,572€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 5v
AWD
5 / 5 двери
370 L
65 L
110 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Opel Antara Cosmo Plus 2.0 CDTI 16v 150 CV Aut. (2010-2011)
Общее описание
Opel Antara 2007 года в версии Cosmo Plus 2.0 CDTI 16v мощностью 150 л.с. с автоматической коробкой передач представляет собой надежный и универсальный внедорожник. Разработанный для сочетания комфорта легкового автомобиля с возможностью преодоления менее традиционных ландшафтов, эта модель стремилась занять свою нишу в постоянно растущем конкурентном сегменте. С дизельным двигателем мощностью 150 л.с. и полным приводом он обещал баланс между производительностью и эффективностью для своего времени.
Опыт вождения
За рулем Antara ощущается солидность и контроль. Дизельный двигатель мощностью 150 л.с., хотя и не является избытком мощности, обеспечивает постоянную и достаточную тягу для большинства ситуаций, особенно на трассе. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач, хотя и не самая быстрая, способствует расслабленному вождению. В поворотах передняя подвеска типа McPherson и задняя многорычажная подвеска, а также полный привод (AWD) обеспечивают хорошую устойчивость, хотя его размер и вес дают о себе знать. Рулевое управление с реечным механизмом обеспечивает адекватную реакцию, не будучи чрезмерно прямым. В целом, это автомобиль, который передает безопасность и комфорт в дальних поездках, хотя его разгон от 0 до 100 км/ч за 12,8 секунды показывает, что это не автомобиль со спортивными амбициями.
Дизайн и эстетика
Дизайн Opel Antara 2007 года характерен для внедорожников своего времени, с прочными линиями и внушительным присутствием. Его передняя часть выделяется заметной решеткой радиатора и большими фарами, которые придают ему решительный вид. Выраженные колесные арки и 18-дюймовые диски (235/55 R18) усиливают его имидж способного автомобиля. Внутри дизайн функционален и сдержан, с материалами, которые, хотя и не роскошны, соответствуют ожиданиям по долговечности. Просторность хороша для пяти пассажиров, а багажник объемом 370 литров, хотя и не самый большой в своей категории, предлагает достаточно места для повседневного багажа. Размеры 4575 мм в длину, 1850 мм в ширину и 1704 мм в высоту придают ему значительную площадь.
Технологии и особенности
В технологическом плане Opel Antara 2007 года включает стандартные элементы для своего сегмента и года выпуска. Двигатель 2.0 CDTI мощностью 150 л.с. оснащен непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером — технологиями, которые оптимизируют производительность и эффективность дизельного двигателя. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач облегчает вождение, особенно в городских условиях. Что касается безопасности, ожидается, что он включает базовые системы того времени, хотя в техническом паспорте не детализируются передовые элементы. Комбинированный расход топлива по циклу NEDC 8,6 л/100 км и выбросы CO2 238 г/км отражают нормы и стандарты 2000-х годов. Полный привод (AWD) является ключевым моментом, который улучшает сцепление с дорогой в различных условиях.
Конкуренция
На рынке компактных внедорожников 2007 года Opel Antara столкнулся с серьезными конкурентами, такими как Honda CR-V, Toyota RAV4, Nissan Qashqai и Hyundai Tucson. Каждый из них предлагал свои сильные стороны, будь то надежность, внутреннее пространство или внедорожные возможности. Antara стремилась выделиться прочным дизайном и сбалансированным предложением, хотя конкуренция была жесткой, и многие конкуренты уже имели прочную репутацию в этом сегменте.
Заключение
Opel Antara Cosmo Plus 2.0 CDTI 16v мощностью 150 л.с. с автоматической коробкой передач 2007 года — это внедорожник, который, несмотря на свой возраст, по-прежнему предлагает интересное предложение для тех, кто ищет просторный автомобиль с полным приводом и надежным дизельным двигателем. Его прочный дизайн и поведение на дороге делают его подходящим для дальних поездок и для преодоления менее асфальтированных дорог. Хотя его технология может показаться несколько устаревшей по сравнению с современными стандартами, его надежность и комфорт автоматического вождения делают его вариантом для рассмотрения на вторичном рынке, при условии, что практические характеристики ценятся больше, чем последние инновации.