Especificaciones y análisis del Nissan Qashqai
Мощность
141л.с.
Крутящий момент
196Нм
Расход
8.3л/100
Выбросы
198г/км
0-100 км/ч
11.3с
Макс. скор.
178км/ч
Вес
1529кг
Цена
29,150€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
AWD
5 / 5 двери
352 L
65 L
104 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Nissan Qashqai 4x4 2.0 Tekna CVT · 141 CV (2008)
Общее описание
Nissan Qashqai 2007 года в версии 4x4 2.0 Tekna CVT был представлен как смелое и свежее предложение в сегменте кроссоверов. Стоимостью 29 150 евро, эта модель стремилась сочетать универсальность внедорожника с маневренностью легкового автомобиля, предлагая привлекательную альтернативу для тех, кто искал нечто большее, чем обычный автомобиль. Его 141-сильный бензиновый двигатель и полный привод позиционировали его как способное транспортное средство как в городе, так и на бездорожье, ознаменовав начало эры для Nissan в этом популярном сегменте.
Опыт вождения
За рулем Qashqai 4x4 2.0 Tekna CVT ощущается контроль и комфорт. Автоматическая трансмиссия CVT, хотя для некоторых может создавать ощущение линейного и менее прямого ускорения, обеспечивает плавность хода, что ценится в повседневной эксплуатации. 141-сильный бензиновый двигатель с крутящим моментом 196 Нм позволяет разгоняться от 0 до 100 км/ч за 11,3 секунды и достигать максимальной скорости 178 км/ч, что является адекватными показателями для общего использования. Подвеска, типа McPherson спереди и деформируемая параллелограммная сзади, вместе со стабилизаторами поперечной устойчивости, обеспечивает хороший баланс между комфортом и стабильностью, поглощая неровности дороги без ущерба для уверенности в поворотах. Полный привод добавляет дополнительную безопасность и возможности в условиях низкого сцепления, передавая ощущение прочности и универсальности.
Дизайн и эстетика
Дизайн Nissan Qashqai 2007 года, несомненно, был одной из его сильных сторон. Обладая компактными размерами для своей категории (длина 4315 мм, ширина 1783 мм и высота 1606 мм), он представлял собой прочную и современную эстетику с плавными линиями, которые придавали ему отличительное присутствие. 5-дверный кузов и 17-дюймовые диски с шинами 215/60 R17 способствовали его имиджу городского и приключенческого кроссовера. Интерьер, хотя и функциональный, предлагал приятную и хорошо оборудованную среду в комплектации Tekna, с багажником объемом 352 литра, который, хотя и не был самым большим, был достаточным для повседневных нужд. Его дизайн задал тенденцию и стал ключом к его коммерческому успеху.
Технологии и особенности
В технологическом плане Qashqai 4x4 2.0 Tekna CVT 2007 года включал элементы, которые делали его конкурентоспособным в своем сегменте. Бензиновый двигатель объемом 1997 куб. см с непрямым впрыском, алюминиевой головкой блока цилиндров и блоком обеспечивал хорошую эффективность для своего времени. 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия типа CVT была одной из его отличительных особенностей, обеспечивая плавное вождение. Что касается безопасности, он имел вентилируемые дисковые тормоза спереди и дисковые тормоза сзади, а также хорошо откалиброванную подвеску. Хотя у него не было передовых систем помощи водителю, которые мы видим сегодня, его стандартное оборудование в версии Tekna было полным, включая базовые элементы комфорта и подключения для той эпохи.
Конкуренция
На момент своего запуска Nissan Qashqai столкнулся с растущей конкуренцией в зарождающемся сегменте кроссоверов. Его основными конкурентами были такие модели, как Hyundai Tucson, Kia Sportage, Toyota RAV4 и Honda CR-V. По сравнению с ними Qashqai позиционировался как более компактный вариант с более городским акцентом, но без отказа от возможностей легкого внедорожника благодаря полному приводу 4x4. Его инновационный дизайн и баланс между производительностью, расходом топлива и ценой позволили ему выделиться на все более переполненном рынке, привлекая аудиторию, которая искала альтернативу традиционным легковым автомобилям и более объемным внедорожникам.
Заключение
Nissan Qashqai 4x4 2.0 Tekna CVT 2007 года был пионерским автомобилем и оглушительным успехом для Nissan, заложив основы того, что мы сегодня знаем как сегмент кроссоверов. Его сочетание привлекательного дизайна, функционального интерьера, 141-сильного бензинового двигателя с полным приводом и плавной трансмиссии CVT сделало его очень популярным вариантом. Хотя его комбинированный расход 8,3 л/100 км и выбросы CO2 198 г/км отражают стандарты того времени, его ценностное предложение было неоспоримым. Это был автомобиль, который смог удовлетворить потребности нового поколения водителей, предлагая универсальность и стиль в сбалансированном и доступном пакете. Его наследие сохраняется, являясь эталоном в сегменте, который он сам помог определить.