Especificaciones y análisis del Nissan Qashqai
Мощность
141л.с.
Крутящий момент
196Нм
Расход
7.9л/100
Выбросы
189г/км
0-100 км/ч
10.7с
Макс. скор.
180км/ч
Вес
1453кг
Цена
23,100€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
352 L
65 L
104 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Nissan Qashqai 4x2 2.0 Tekna CVT · 141 CV (2008)
Общее описание
Nissan Qashqai 2007 года в версии 4x2 2.0 Tekna CVT ознаменовал собой до и после в сегменте компактных внедорожников. С ценой в 23 100 евро эта модель позиционировалась как привлекательный вариант для тех, кто искал универсальность внедорожника, не отказываясь от комфорта легкового автомобиля. Его 141-сильный бензиновый двигатель и автоматическая трансмиссия CVT обещали плавное и эффективное вождение, идеальное для повседневного использования и поездок на выходные.
Опыт вождения
За рулем Qashqai ощущается контроль и комфорт. Рулевое управление, хотя и не самое информативное, обеспечивает достаточную помощь при маневрировании в городе. Подвеска, типа McPherson спереди и деформируемая балка сзади, эффективно фильтрует неровности асфальта, обеспечивая приятную поездку. 2,0-литровый двигатель мощностью 141 л.с., соединенный с трансмиссией CVT, передает мощность линейно, без рывков, что способствует расслабленному вождению. Разгон от 0 до 100 км/ч за 10,7 секунды достаточен для большинства ситуаций, а его максимальная скорость 180 км/ч позволяет уверенно совершать длительные поездки. Комбинированный расход 7,9 л/100 км является разумным для своего времени и сегмента.
Дизайн и эстетика
Дизайн Nissan Qashqai 2007 года был революционным. Его прочные, но элегантные линии, с высокой посадкой и пятидверным кузовом, придавали ему внушительное присутствие на дороге. Детали, такие как 17-дюймовые диски с шинами 215/60 R17 и выраженные колесные арки, придавали ему авантюрный вид. Внутри функциональность и эргономика были приоритетными, с хорошо организованной приборной панелью и качественными материалами, которые передавали прочность. Компактные размеры, длиной 4315 мм и шириной 1783 мм, делали его маневренным в городских условиях, а его 352-литровый багажник предлагал достаточно места для повседневного багажа.
Технологии и особенности
Хотя Qashqai 2007 года не обладал технологическим изобилием современных моделей, он включал элементы, которые делали его конкурентоспособным. Его 1997-кубовый бензиновый двигатель с непрямым впрыском, алюминиевой головкой блока цилиндров и блоком был примером эффективной инженерии. 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия типа CVT, хотя и не всем нравилась, обеспечивала заметную плавность хода. Что касается безопасности, он имел вентилируемые передние дисковые тормоза и задние диски, а также хорошо откалиброванную подвеску, которая гарантировала хорошую устойчивость. Усилитель руля и пассивные системы безопасности дополняли технологический пакет, разработанный для комфорта и защиты пассажиров.
Конкуренция
При своем запуске Nissan Qashqai столкнулся с растущей конкуренцией в сегменте компактных внедорожников. Его основными конкурентами были такие модели, как Toyota RAV4, Honda CR-V и Hyundai Tucson. По сравнению с ними Qashqai выделялся своим инновационным дизайном, балансом между размером и вместительностью, а также очень привлекательным соотношением цены и качества. Его ориентация на городское вождение и универсальность отличали его от других внедорожников, более ориентированных на бездорожье, укрепляя его позицию пионера в концепции кроссовера.
Заключение
Nissan Qashqai 4x2 2.0 Tekna CVT 2007 года был автомобилем, который сумел предвидеть потребности рынка, сочетая прочную эстетику внедорожника с маневренностью и комфортом легкового автомобиля. Его 141-сильный бензиновый двигатель и автоматическая трансмиссия предлагали плавное и эффективное вождение, идеальное для повседневного использования и поездок. Его дизайн, задавший тенденцию, и его технологическое оснащение сделали его очень популярным вариантом. Несмотря на годы, он остается автомобилем с особым шармом, настоящим пионером, заложившим основы очень успешного сегмента.