Especificaciones y análisis del Nissan Qashqai
Мощность
150л.с.
Крутящий момент
340Нм
Расход
6.6л/100
Выбросы
178г/км
0-100 км/ч
10.5с
Макс. скор.
191км/ч
Вес
1595кг
Цена
23,480€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
352 L
65 L
110 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Nissan Qashqai 4x2 2.0dCi Acenta · 150 CV (2007-2008)
Общее описание
Nissan Qashqai 4x2 2.0dCi Acenta 2007 года стал поворотным моментом в сегменте компактных внедорожников. С его 150-сильным дизельным двигателем и передним приводом он предлагал привлекательное сочетание универсальности, эффективности и нотки городского приключения. Это был пионер, который смог завоевать аудиторию, ищущую нечто большее, чем обычный легковой автомобиль, не достигая при этом размеров чистого внедорожника.
Опыт вождения
За рулем Qashqai 2007 года с 150-сильным двигателем 2.0dCi ощущается маневренным и с мощным откликом. Разгон от 0 до 100 км/ч за 10,5 секунды более чем достаточен для повседневного использования, а его максимальная скорость 191 км/ч позволяет уверенно совершать длительные поездки. 6-ступенчатая механическая коробка передач точна и способствует ощущению связи с дорогой. Подвеска, типа МакФерсон спереди и деформируемая параллелограммная сзади, обеспечивает хороший баланс между комфортом и стабильностью, поглощая неровности дороги без ущерба для чувства контроля. Это автомобиль, который приглашает наслаждаться дорогой, с рулевым управлением, внушающим уверенность, и предсказуемым поведением.
Дизайн и эстетика
Дизайн Nissan Qashqai 2007 года был революционным для своего времени, сочетая прочность внедорожника с элегантностью легкового автомобиля. Его плавные линии и приподнятый кузов придавали ему отличительное присутствие на дороге. Вытянутые фары и передняя решетка придавали ему современный и динамичный вид. Внутри дизайн был функциональным и эргономичным, с материалами, которые, хотя и не были роскошными, передавали прочность и долговечность. Высокое положение водителя обеспечивало отличную обзорность, а внутреннее пространство было щедрым для пяти пассажиров, с багажником объемом 352 литра, который, хотя и не был самым большим, оказался практичным для повседневного использования.
Технологии и особенности
В 2007 году Nissan Qashqai 4x2 2.0dCi Acenta включал передовые технологии для своего сегмента. Дизельный двигатель объемом 1995 куб. см с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был примером эффективности и производительности. 6-ступенчатая механическая трансмиссия оптимизировала расход топлива и подачу мощности. Хотя он не имел современных сенсорных экранов и систем помощи водителю, он предлагал такие элементы, как система стабилизации, ABS и несколько подушек безопасности, обеспечивающие безопасность. Его информационно-развлекательная система была простой, но функциональной, с CD-радио и базовой связью, достаточной для нужд того времени.
Конкуренция
На конкурентном рынке компактных внедорожников 2007 года Nissan Qashqai столкнулся с такими конкурентами, как Hyundai Tucson, Kia Sportage и Toyota RAV4. Qashqai отличался своим более кроссоверным дизайном, динамичным поведением, более близким к легковому автомобилю, и 150-сильным дизельным двигателем, который предлагал хороший баланс между производительностью и расходом топлива. В то время как некоторые конкуренты делали ставку на более внедорожную эстетику, Qashqai смог найти рыночную нишу, предложив более городскую и изысканную альтернативу, что позволило ему выделиться и стать эталоном в сегменте.
Заключение
Nissan Qashqai 4x2 2.0dCi Acenta 2007 года был автомобилем, который ознаменовал эпоху, переопределив концепцию компактного внедорожника. Его сочетание привлекательного дизайна, мощного и эффективного дизельного двигателя и сбалансированного динамического поведения сделало его очень популярным выбором. Он предлагал универсальность внедорожника с комфортом легкового автомобиля, идеально подходящего для семей и тех, кто искал практичный и стильный автомобиль. Несмотря на годы, он остается автомобилем с особым шармом, настоящим пионером, заложившим основу для успеха современных кроссоверов.