Especificaciones y análisis del Nissan Qashqai
Мощность
150л.с.
Крутящий момент
340Нм
Расход
7.8л/100
Выбросы
208г/км
0-100 км/ч
12с
Макс. скор.
185км/ч
Вес
1689кг
Цена
29,400€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
AWD
5 / 5 двери
352 L
65 L
110 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Nissan Qashqai 4x4 2.0dCi Tekna Aut. · 150 CV (2008)
Общее описание
Nissan Qashqai 2007 года в версии 4x4 2.0dCi Tekna Aut. ознаменовал собой до и после в сегменте кроссоверов. С дизельным двигателем мощностью 150 л.с. и полным приводом эта модель предлагала привлекательное сочетание универсальности, комфорта и прочной эстетики, что отличало ее от традиционных компактных автомобилей. Ее появление на рынке стало революцией, создав новую категорию автомобилей, которая быстро завоевала аудиторию, ищущую нечто большее, чем обычный легковой автомобиль, но без габаритов или расхода топлива чистого внедорожника.
Опыт вождения
За рулем Qashqai 2.0dCi Tekna Aut. передавал ощущение прочности и безопасности. Дизельный двигатель мощностью 150 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач обеспечивал энергичный отклик и хороший крутящий момент (340 Нм при 2000 об/мин), что облегчало обгоны и движение по шоссе. Полный привод обеспечивал дополнительную уверенность в условиях низкого сцепления, а подвеска, типа McPherson спереди и деформируемая параллелограммная сзади, эффективно фильтровала неровности дороги, обеспечивая заметный комфорт при движении. Хотя это был не спортивный автомобиль, его поведение было предсказуемым и приятным, что побуждало наслаждаться каждой поездкой.
Дизайн и эстетика
Дизайн Nissan Qashqai 2007 года был одной из его сильных сторон. С эстетикой, которая сочетала в себе прочность внедорожника с элегантностью легкового автомобиля, его плавные линии и высокая посадка придавали ему отличительный вид. Вытянутые фары, хромированная решетка радиатора и выраженные колесные арки способствовали его авантюрному образу. Внутри дизайн был функциональным и эргономичным, с качественными для того времени материалами и хорошо организованной приборной панелью. Несмотря на свои компактные размеры (длина 4315 мм), он предлагал просторный салон и багажник объемом 352 литра, достаточный для нужд семьи.
Технологии и особенности
В технологическом плане Qashqai 2.0dCi Tekna Aut. 2007 года включал элементы, которые ставили его в авангарде своего сегмента. Его дизельный двигатель объемом 1995 куб. см с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был примером эффективности и производительности. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивала плавность и комфорт при вождении. Кроме того, он имел полный привод (AWD), который адаптировался к условиям местности, улучшая безопасность и тяговые возможности. Внутри, хотя у него не было современных сенсорных экранов, он предлагал полную аудиосистему и климат-контроль, элементы, которые способствовали комфорту пассажиров.
Конкуренция
При своем запуске Nissan Qashqai столкнулся с зарождающимся рынком кроссоверов. Его основными конкурентами были такие модели, как Hyundai Tucson, Kia Sportage или Toyota RAV4. Однако Qashqai удалось выделиться своим более городским дизайном и подходом, более близким к легковому автомобилю, что позволило ему привлечь более широкую аудиторию. Его сочетание компактных размеров, привлекательной эстетики и возможностей внедорожника сделало его эталоном и образцом для подражания для многих производителей, которые впоследствии присоединились к кроссоверной лихорадке.
Заключение
Nissan Qashqai 4x4 2.0dCi Tekna Aut. 2007 года был пионерским автомобилем, который переопределил концепцию компактного внедорожника. Его успех заключался в идеальном сочетании привлекательного дизайна, функционального интерьера, мощного и эффективного дизельного двигателя и универсальности полного привода. Это был автомобиль, который смог удовлетворить потребности нового поколения водителей, ищущих практичный автомобиль для повседневного использования, но с возможностью совершать небольшие приключения вне асфальта. Его наследие сохраняется и по сей день, являясь одной из самых влиятельных моделей в новейшей истории автомобилестроения.