Especificaciones y análisis del Nissan Primera
Мощность
116л.с.
Крутящий момент
163Нм
Расход
7.4л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
12.3с
Макс. скор.
188км/ч
Вес
1418кг
Цена
22,946€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
465 L
62 L
85 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Nissan Primera Sportwagon 1.8 Acenta · 116 CV (2003-2004)
Общее описание
Nissan Primera Sportwagon 1.8 Acenta 2002 года — это автомобиль, который с первого взгляда переносит нас в эпоху, когда функциональность и японская надежность были фундаментальными столпами. Этот универсал, с его 116-сильным бензиновым двигателем и 5-ступенчатой механической коробкой передач, обещал стать верным спутником для повседневной жизни и семейных поездок, предлагая баланс между производительностью и экономичностью.
Опыт вождения
За рулем Primera Sportwagon ощущается солидность и комфорт. Его 1,8-литровый двигатель, хотя и не является источником избыточной мощности, выдает свои 116 л.с. линейно и достаточно для достойного перемещения автомобиля. Разгон от 0 до 100 км/ч за 12,3 секунды не является молниеносным, но достаточен для спокойной езды. Подвеска, типа МакФерсон спереди и жесткая ось сзади, хорошо фильтрует неровности асфальта, обеспечивая плавную поездку. Рулевое управление, реечное и чувствительное к скорости, предлагает адекватный отклик, хотя и без маневренности более спортивных моделей. В целом, это автомобиль, который располагает к спокойствию, к наслаждению поездкой без спешки, с хорошей шумоизоляцией, способствующей приятной атмосфере в салоне.
Дизайн и эстетика
Дизайн Nissan Primera Sportwagon 2002 года является отражением своего времени, с трезвыми и функциональными линиями, которые отдают приоритет пространству и практичности. Его кузов универсал, длиной 4675 мм, шириной 1760 мм и высотой 1482 мм, предлагает прочное и сбалансированное присутствие. Передние фары, щедрого размера, гармонично интегрированы с решеткой радиатора, в то время как задняя часть, с ее вертикальными фонарями, подчеркивает грузоподъемность. Интерьер, хотя и не поражает своей современностью, эргономичен и хорошо продуман, с материалами, которые, хотя и не роскошны, передают долговечность. Это дизайн, который, не будучи авангардным, достойно состарился, сохранив свою функциональную привлекательность.
Технологии и особенности
В технологическом плане Primera Sportwagon 1.8 Acenta 2002 года находится в промежуточной точке, предлагая самое необходимое для своего времени без особых изысков. Его 1769-кубовый бензиновый двигатель с непрямым впрыском и изменяемым впуском является примером надежной и проверенной инженерии. 5-ступенчатая механическая коробка передач с сухим однодисковым сцеплением надежна и интуитивно понятна в управлении. Что касается безопасности, он оснащен вентилируемыми дисковыми тормозами диаметром 280 мм спереди и дисками диаметром 278 мм сзади, обеспечивающими эффективное торможение. Хотя он не включает в себя новейшие системы помощи водителю сегодняшнего дня, его оснащение было конкурентоспособным в своем сегменте, ориентированным на функциональность и долговечность.
Конкуренция
В свое время Nissan Primera Sportwagon 1.8 Acenta столкнулся с жесткой конкуренцией в сегменте компактных универсалов. Его основными конкурентами были такие модели, как Ford Mondeo Wagon, Opel Vectra Caravan, Volkswagen Passat Variant и Peugeot 406 Break. По сравнению с ними Primera выделялась своей репутацией механической надежности и хорошим балансом между комфортом и внутренним пространством, хотя, возможно, она не предлагала такой же изысканности дизайна или ассортимента двигателей, как некоторые из ее европейских конкурентов.
Заключение
Nissan Primera Sportwagon 1.8 Acenta 2002 года — это автомобиль, который, несмотря на прошедшее время, по-прежнему является интересным вариантом для тех, кто ищет практичный, надежный семейный автомобиль с разумными затратами на обслуживание. Его функциональный дизайн, надежный двигатель и просторный салон делают его идеальным спутником для повседневной жизни и дальних поездок. Это автомобиль, который выполняет свои обещания, без излишеств, но с солидностью и уверенностью, которые ожидаются от Nissan той эпохи. Настоящая рабочая лошадка, которой еще многое предстоит предложить.