Especificaciones y análisis del Nissan Primera
Мощность
139л.с.
Крутящий момент
314Нм
Расход
6.1л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
10.2с
Макс. скор.
203км/ч
Вес
1511кг
Цена
23,500€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
460 L
62 L
102 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Nissan Primera 5p 2.2dCi (140 CV) Acenta · 139 CV (2003-2005)
Общее описание
Nissan Primera 5p 2.2dCi 2002 года в версии Acenta представляет собой пятидверный седан, который стремился предложить баланс между функциональностью и ноткой отличия. С дизельным двигателем мощностью 139 л.с. и шестиступенчатой механической коробкой передач эта модель обещала достаточную производительность для повседневного использования и дальних поездок, поддерживая умеренный расход топлива. Ее дизайн, хотя и не новаторский, пытался выделиться в очень конкурентном сегменте.
Опыт вождения
За рулем Primera 2.2dCi общее ощущение — это солидность и комфорт. Дизельный двигатель мощностью 139 л.с. и крутящим моментом 314 Нм при 2000 об/мин обеспечивает энергичный отклик, особенно на средних передачах, что облегчает обгоны и движение по шоссе. Разгон от 0 до 100 км/ч за 10,2 секунды является респектабельным для своего времени и сегмента. Подвеска, типа МакФерсон спереди и жесткая ось сзади, хорошо фильтрует неровности дороги, обеспечивая плавную езду. Рулевое управление с реечным механизмом и чувствительностью к скорости способствует точному и безопасному вождению. Комбинированный расход 6,1 л/100 км является плюсом для тех, кто ищет эффективность.
Дизайн и эстетика
Дизайн Nissan Primera 2002 года характеризуется плавными линиями и эстетикой, которая, хотя и не была рискованной, стремилась к современности. Пятидверный кузов придает ему заметную универсальность, сочетая элегантность седана с практичностью задней двери. Передние и задние фары, интегрированные в кузов, способствуют созданию цельного образа. Внутри расположение элементов функционально, с приборной панелью, которая отдает приоритет эргономике и простоте использования. Материалы, хотя и не роскошные, приятны на ощупь, а качество подгонки хорошее, что создает ощущение долговечности.
Технологии и особенности
В технологическом плане Nissan Primera 2.2dCi Acenta 2002 года включал элементы, которые для своего времени были довольно продвинутыми. Дизельный двигатель с непосредственным впрыском Common Rail, с турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером, был примером эффективности и производительности. Шестиступенчатая механическая коробка передач позволяла оптимизировать расход топлива и использование мощности. Что касается безопасности, он имел вентилируемые дисковые тормоза спереди и сплошные диски сзади, обеспечивая хорошую тормозную способность. Усилитель рулевого управления с чувствительностью к скорости улучшал маневренность и устойчивость на высоких скоростях. Хотя продвинутые информационно-развлекательные системы не указаны, приоритетом была функциональность.
Конкуренция
В конкурентном сегменте среднеразмерных седанов Nissan Primera 2.2dCi Acenta сталкивался с серьезными конкурентами, такими как Ford Mondeo, Opel Vectra, Volkswagen Passat и Peugeot 406. Каждый из них предлагал свои достоинства, будь то дизайн, оснащение или динамика вождения. Primera позиционировалась как надежная и хорошо оснащенная альтернатива, с мощным и эффективным дизельным двигателем и дизайном, который стремился отличаться от более традиционных конкурентов. Ее цена в 23 500 евро ставила ее в конкурентную позицию на рынке.
Заключение
Nissan Primera 5p 2.2dCi (139 л.с.) Acenta 2002 года — это автомобиль, который, несмотря на годы, остается интересным вариантом для тех, кто ищет надежный, просторный дизельный седан с хорошим балансом между производительностью и расходом топлива. Его вневременной дизайн, надежный двигатель и комфортная езда делают его приятным спутником в путешествиях. Хотя он не отличался чрезмерной роскошью, его функциональность и качество компонентов делали его очень практичным и долговечным автомобилем. Это автомобиль, который без особых изысков более чем оправдал ожидания своего сегмента.